管输油多产异构烷烃催化裂化工艺的工业应用

多产异构烷烃的催化裂化(MIP)工艺在中国石化安庆分公司催化裂化装置的工业应用标定结果表明,与常规FCC工艺相比,对于管输蜡油掺渣油原料,该工艺可以使汽油烯烃体积分数降到35％以下,硫质量分数相对下降了20.55％,汽油诱导期大幅度提高,抗爆指数略有增加,同时,产品分布得到优化,干气收率下降,总液体收率有所提高。

多产异构烷烃的催化裂化工艺(MIP)的工业应用

多产异构烷烃的催化裂化工艺 (MIP)成功地应用在黑龙江石油化工厂的催化裂化装置上。工业试验结果表明 ,以大庆常压渣油为原料 ,采用MIP技术 ,可以使汽油中的烯烃含量下降 2 0个体积百分点以上 ,汽油性质全面改善 ;总液体质量收率增加 1.5～ 3 .5个百分点 ;并具有很好的焦炭和干气选择性。

多产异构烷烃催化裂化工艺(MIP)的工业应用

介绍了多产异构烷烃工艺(MIP)在安庆分公司1.2 Mt/a催化裂化装置的工业应用情况。运行结果表明,该工艺具有明显降低汽油烯烃含量的效果,汽油烯烃体积分数由约48％降至35％以下;产品分布得到改善,重油催化裂化能力强,汽油产率提高3个百分点,液化石油气产率提高2.5个百分点,柴油产率降低4个百分点,总液体收率提高;汽油硫含量下降20个百分点,硫质量分数降至800μg/g以下。MIP工艺在促进重油转化的基础上,还有效地改善了催化裂化汽油质量。

多产异构烷烃催化裂化工艺MIP的影响因素分析

以催化裂化降烯烃工艺MIP(多产异构烷烃催化裂化工艺)在中国石油化工股份有限公司安庆分公司催化裂化装置上的应用为背景,对装置在不同操作条件、催化剂和原料下的运行情况进行研究和分析,找出了MIP工艺应用中影响催化裂化汽油烯烃含量的主要因素:提升管第一、二反应区温度,催化剂性能,原料性质,第二反应区催化剂藏量和反应空速。

生产清洁汽油组分并增产丙烯的催化裂化工艺

生产汽油组分满足欧Ⅲ排放标准,又能增产丙烯的流化催化裂化工艺--MIP-CGP,在多产异构烷烃的催化裂化工艺基础上被提出。依据生产方案要求,研究了工艺条件和开发专用催化剂CGP-1,并在中型试验装置上进行该工艺探索试验。中型试验结果表明,在该反应系统中,用大庆重质原料油,可以生产出烯烃体积分数低于18％的汽油,同时还能生产丙烯,产率达9.20％。

先进炼油化工技术多产异构烷烃的催化裂化工艺技术(MIP)

MIP(Maximizing Iso-Paraffins Process)技术,主要用于最大化生产低烯烃、低硫含量的清洁汽油,适用于常规催化裂化装置改造或新建装置,是中国石化石油化工科学研究院开发的新一代催化裂化技术。技 术 特 点MIP技术创新性地采用了串联双反应区的变径提升管反应器,通过在第二反应区采用低反应温度、长停留时间强化汽油烯烃的氢转移反应,低反应温度适当抑制了裂化反应,长停留时间增加了异构化和氢转移反应使其转化为异构烷烃和芳烃等,从而降低了汽油烯烃含量。

国外开发出最大化生产丙烯新工艺

沙特阿拉伯和日本最近开发出最大化生产丙烯的高苛刻度流化催化裂化（HS-FCC）工艺，并已在沙特阿拉伯沙美石油公司炼厂30桶／日示范装置和日本石油株式会社500桶／日冷模装置上进行了验证。

MIP工艺在催化裂化装置改造中的应用

介绍了中国石化安庆分公司催化裂化装置采用MIP清洁汽油生产工艺进行技术改造的情况。装置运行结果表明,应用MIP工艺后汽油质量得到改善,汽油烯烃含量明显下降,诱导期增加,硫含量降低,辛烷值基本不变。装置生焦略有增加,总液收基本保持不变。

1.3Mt/a催化裂化装置MIP技术改造

介绍了1.3 Mt/a催化裂化装置应用最大化生产异构烷烃催化裂化工艺(MIP)技术改造的情况。工业试验结果表明,该技术可以显著地降低汽油的烯烃含量(降低20～30个百分点),汽油研究法辛烷值不变,马达法辛烷值上升,汽油质量得到提高。汽油和液化气产率分别上升2.84个和0.45个百分点,柴油产率下降2.37个百分点,产品分布情况良好。

催化裂化汽油催化改质降烯烃反应规律的试验研究

利用催化裂化催化剂在小型提升管催化裂化装置上对催化裂化汽油催化改质降烯烃过程的反应规律进行了试验研究 ,详细考察了反应温度、剂油比、反应时间、催化剂活性以及催化剂类型对催化裂化汽油改质降烯烃过程的影响。试验结果表明 ,随着反应温度、剂油比、反应时间以及催化剂活性的增加 ,改质汽油烯烃含量降低的幅度增加。催化裂化汽油改质后 ,烯烃含量大幅下降 ,异构烷烃和芳烃含量有较大幅度的增加 ,烯烃含量可以降低到汽油新标准的要求 ,辛烷值基本维持不变 ,并且汽油收率高 ,液体收率维持在 98.5 %以上 ,(干气 +焦炭 )

MIP工艺技术专用催化剂CR022的工业应用

在中国石化股份有限公司高桥分公司MIP工业装置上进行了MIP工艺技术专用催化剂CR022的工业应用试验。试验结果表明,MIP工艺专用催化剂(CR022具有进一步降低FCC汽油烯烃的特性。与原使用的MLC-500催化剂相比,当CR022催化剂占系统藏量64%时汽油烯烃体积分数下降5.7个百分点,芳烃体积分数增加5.1个百分点。在降低汽油烯烃的同时,汽油的研究法辛烷值和马达法辛烷值略有增加,但汽油产率下降了1.45个百分点。

MIP工艺第二反应区补加催化剂作用的研究

采用重油微反装置催化剂分层组装方法模拟MIP工艺第二反应区补加待生催化剂方案 ,探讨了补加再生催化剂和待生催化剂对催化性能以及产品分布的影响 ,并对汽油性质的变化规律进行了考察。试验结果表明 ,MIP工艺第二反应区补加再生催化剂 ,虽然轻质油收率有所提高 ,并能降低汽油烯烃含量 ,但引起较显著的过裂化和生焦 ;补加待生催化剂不会引起产物的深度裂化 ,能提高轻质油收率 ,降低汽油烯烃含量 ,增加异构烷烃和芳烃含量。

催化裂化提升管反应器噎塞事故的处理和预防

介绍了催化裂化装置最大化生产异构烷烃改造以后操作中出现的噎塞现象,分析了发生噎塞的主要原因在于加工负荷小、反应深度低、提升介质少、再生催化剂的微反活性低,造成了提升管向上的推动力不够,在第二反应区藏量较多时,推动力小于阻力,产生噎塞。指出避免发生噎塞的主要措施有控制提升管底部提升介质、加工量、原料性质、反应深度、第二反应区藏量、催化剂活性和粒度以及保证第二反应区线速在5m/s以上等。

中国石油抚顺石化分公司实施重油催化裂化装置MIP改造

中国石油抚顺石化分公司重油催化裂化装置由1．50Mt/a实施MIP（多产异构烷烃的催化裂化工艺）技术改造扩至1．70Mt／a。据称，改造后，装置能耗（标准油）可降低10～12kg/t，效益7000×10^4～9000×10^4RMB￥／a，对于抚顺石化分公司实现产品质量升级和绿色发展具有重要意义。

催化裂化催化剂

2000年以来,中国石油兰州石化公司与石油化工研究院围绕国内清洁汽油生产、劣质重油加工以及多产低碳烯烃等技术领域,相继开发成功了LBO系列降烯烃催化剂、LIP系列多产异构烷烃催化剂、

我国清洁汽油生产的热点和难点

清洁汽油生产的热点是汽油标准问题,难点是生产技术的开发和创新。在烃类催化裂化领域和吸附脱硫领域方面我国已达到世界高水平。重点介绍了炼厂多产异构烷烃催化裂化工艺、S Zorb吸附脱硫技术和直接烷基化/间接烷基化技术。

增产丙烯提高汽油质量的新催化剂

中国石油兰州石化公司研究院针对催化裂化MIP工艺研制开发的LIP-100多产异构烷烃催化裂化催化剂和LIP-200多产丙烯以及增加汽油辛烷值催化裂化催化剂，日前工业试生产获得成功。