叶型中弧线的最大弯度位置对跨音速压气机叶片性能影响的研究

本文研究与分析了叶型中弧线的最大弯度位置对跨音速压气机叶片气动性能的影响。采取了注重流动机理的优化方法,对本文算例的风扇叶片进行了优化,改进后所得的叶片的效率比原设计有了较大的提高。

桨叶翼型弯度对摆线桨悬停状态的气动性能影响

以悬停状态下的摆线桨为研究对象,利用数值模拟方法,分别研究了桨叶相对弯度X和最大弯度位置Y对摆线桨气动性能的影响。结果表明:与桨叶为对称翼型的摆线桨相比,当桨叶具有一定弯度且最大弯度位置适中时,摆线桨气动性能得到很大的提升。当桨叶相对弯度X为4%C(C为翼型弦长)、最大弯度位置Y距离前缘40%C^50%C时,摆线桨升力和气动功耗比较低,悬停效率最高,整体气动性能更好。

桨叶翼型弯度对摆线桨前飞状态气动性能的影响

以前飞状态下的摆线桨为研究对象,使用CFD软件进行数值模拟,非定常时间推进采用双时间法,计算模型的刚体运动采用滑移网格技术处理,分别研究了桨叶相对弯度X和最大弯度位置Y对摆线桨气动性能的影响。研究表明：与桨叶为对称翼型的摆线桨相比,当桨叶具有一定的弯度且最大弯度位置适中时,推力和推进效率都有显著提高;随着相对弯度的增加,推进效率先增大后减小,存在一个最佳的相对弯度X使得推进效率最高;随着最大弯度位置向尾缘移动,相对弯度X=2%C时,推进效率缓慢上升,相对弯度X〉2%C时,推进效率先增大后减小,存在一个最佳的最大弯度位置Y使得推进效率最高,但升力和载重系数都有所下降。实际应用时,需综合考虑飞行器实际载重确定合适的桨叶弯度。