基于停车视距约束的高速公路弯道声屏障设置可行性研究

为探究高速公路弯道声屏障设置的可行性,基于横净距探究视距最差情况下弯道声屏障对停车视距的影响。通过HintCAD构建高速公路不同曲线类型、设计速度、车道数、圆曲线半径组合而成的曲线平面图模型,生成每种组合下平面图的视距包络图,共获得180组不同组合情况下的平曲线最大横净距。引入回归分析方法得到高速公路弯道路段满足不同停车视距约束的最大横净距与圆曲线半径之间的关系模型。根据关系模型和高速公路曲线路段实际横净距,计算出曲线路段加入声屏障后满足停车视距约束的最小圆曲线半径阈值,可用于判断曲线路段设置声屏障的可行性。

道路平曲线行车视距计算方法的优化研究

为了保证行车安全,通过对行车视距计算公式的研究,提出行车视距及横净距的计算方法;运用程序进行批量计算,输出视距包络线的DXF文件,为公路设计者提供更加可靠的视距设计参数。

中间带视距不足路段交通安全设施技术处理措施及应用

结合工程实例,着重介绍了高速公路改扩建工程中,在无法改线优化或加宽中间带的情况下,为改善中间带停车视距不足的缺陷,在交通安全设施设计中所采取的技术处理措施,供相关技术人员参考。

高等级公路中央分隔带外侧行车道视距的保证

为保障行车安全,高速公路及一级公路应满足停车视距的要求,而中央分隔带外侧行车道的视距往往难以得到保证。根据汽车的行驶特性,分析了平曲线内最大横净距的计算公式,计算结果表明在极限最小半径及一般最小半径下,自然横净距小于最大横净距,中央分隔带外侧行车道的视距不满足要求,针对视距不足的问题提出了相应的解决措施。