冷凝式供热锅炉最大热效率

依据热平衡原理 ,分析了冷凝式供热锅炉的最大热效率 。

丰田开发出最大热效率达36％的1．2L直喷涡轮增压发动机

日本丰田汽车公司开发出了1．2L排量的直喷涡轮增压发动机——8NR—FTS，已配备到局部改进后的新型“Auris”汽车上。

丰田正在开发最大热效率超过40％的新型发动机

日本丰田汽车公司正在开发燃油效率更高的新型汽油发动机。据称，该发动机的最大热效率超过40％，预计将成为量产型车用汽油发动机中的“全球最高水平”。该发动机将配备在支持“丰田新全球架构”（TNGA）的新型底盘上。TNGA的设计思路是跨车型级别实现部件的通用化（模块设计）。

丰田汽车公司推出热效率达38%的低燃油耗汽油机系列

日本丰田汽车公司开发了具有高热效率的新型低燃油耗汽油机系列。该公司凭借混合动力专用发动机的开发经验，沿用其先进的燃烧技术和降低各类损失的技术，首次使量产汽油机最大热效率达到38％。所谓“热效率”，是指发动机等装置的能量效率数值化后的结果，即在燃料燃烧所产生的热能中转化为有效功的部分。也就是说，热效率越高，燃油消耗就越少。

干燥筒叶片布置结构与热交换

干燥筒作为沥青拌和设备的关键部件，其燃料发热量的充分利用即热效率是使用单位十分关注的问题。一台性能优良的干燥筒，要求在热量损失尽可能少的情况下，用最短的时间完成燃气与骨料之间的热量交换，取得最大热效率。

节能、航速与主机工况

该文就现有营运船舶的节能、航速与主机工况关系,进行了探讨。阐明了主机、辅机和锅炉处于最大热效率工作状态,是船舶节约能源的基础。

丰田汽车公司最新的环保型汽油机

丰田汽车公司以低燃油耗与高功率为目标，开发了几款全新的环保型汽油机。（I）直列4缸2．5L汽油机（2AR—FSE型）：2．5L2AR—FSE型汽油机应用阿特金森循环（膨胀比高于压缩比，可提高热效率）与四冲程汽油机的D-4s燃油直喷系统相结合的技术，实现了最大热效率38．5％的目标。