破损舰船最小初稳性高计算方法研究

为了更准确地反映舰船破损后的稳性情况,有效辅助损管决策,探讨了舰船破损后最小初稳性高的计算方法,并和横稳性高的计算结果进行了比较.该方法可归结为平面几何图形的面积要素计算,采用封闭曲线积分法来求解使计算更具通用性.通过实例分析,证实了在水线面损失严重的情况下,与横稳性高相比,该计算方法在不影响计算速度的前提下提高了计算精度,更适合评估破损后的稳性状况.