电动汽车充电站选址优化——以哈尔滨市为例

为解决电动汽车充电站选址布局不合理问题,从城市充电基础设施布局规划视角,采用ArcGIS网络分析法对原有充电站站点进行优化。以哈尔滨市为例,基于道路路网、充电站站点、停车场场点、人口及电动汽车数量等基础数据,运用ArcGIS构建最小化阻抗和最小化设施点模型。对模型输出结果以经营者年综合成本进行量化对比分析,并利用泰森多边形(Voronoi图)对模型结果的充电站选址进行可行性验证。综合对比模型输出结果可得:最小化阻抗模型在原有6个站点的基础上新增5个站点,能够将服务覆盖面积占比由58.87%提升至81.43%;被服务的充电需求点数量占比由75.4%提升至95.8%;同时,优化后的站点布局能够较好地契合Voronoi图,契合度达90%以上。

基于位置分配模型的医疗机构空间布局优化研究

目的分析广西北部湾沿海城市二级及以上等级的医疗机构空间布局和可达性,拟新增医疗机构提高居民点到达医院的可达性,为政府卫生规划的制定提供参考。方法运用GIS软件对区域内33个二级及以上等级的综合医院,以及124个乡镇一级居民点,采用OD成本矩阵分析空间布局现状,基于不同阻抗中断值计算居民点与医疗机构间的可达性,并运用位置分配模型中的最小化设施点模型,在医疗机构空白区确定拟新建医疗机构候选点。结果二级及以上等级的综合医院集聚于城市中心以及县城中心,处于道路网较为密集的区域,有11个乡镇在50 000米内无法到达医院,8个乡镇在60分钟内无法到达医院,拟增加9个医疗点之后医院可达性有了显著提高。结论城市中心的医疗机构服务范围重叠现象比较严重,偏远地区的居民点到达二级以上的医院距离较远,部分居民点的紧急就医无法保障,未来医疗资源应实现地理空间优化配置,满足居民的医疗卫生需求。