一种挑战8字轨迹最小桩距无碳小车设计

根据第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛对参加8字轨迹挑战赛小车的要求,本文设计了一种挑战8字轨迹最小桩距的无碳小车,能沿"8"字轨迹围绕两个障碍物周期性重复前行。该无碳小车经过结构优化和运行调试,最终可以挑战最小间距为140mm,并在第四届全国大学生工程训练综合能力竞赛8字挑战赛中获得第三名。

考虑桩土相互作用的大跨越基础桩距优化研究

利用有限元ANSYS软件对2.3d、2.5d、3d、3.5d桩距的某特高压大跨群桩基础进行了三维弹塑性分析。通过无厚度的接触面单元模拟桩-土之间的非线性接触特性,采用Drucker—Prager弹塑性本构模型描述土的非线性特性,桩取为弹性,得到了上拔和下压两种荷载组合下的桩基轴力以及土体应力位移,分析结果证明合理减小最小桩距,节省材料及优化基础设计是可行的。

水泥搅拌桩设计若干问题新探索

本文根据工程设计经验提出了深层水泥搅拌桩的最小桩距并探讨了不同的布桩方式对下卧层承载力的影响，可供工程设计人员参考。

考虑桩土相互作用的大跨越基础桩距优化研究

利用ANSYS对2.3 d2、.5 d3、d3、.5 d桩距的某特高压大跨群桩基础进行了三维弹塑性分析。通过无厚度的接触面单元模拟桩-土之间的非线性接触特性,采用Drucker-Prager弹塑性本构模型描述土的非线性特性,桩取为弹性,得到了上拔和下压两种荷载组合下的桩基轴力以及土体应力位移,分析结果证明合理减小最小桩距,节省材料及优化基础设计是可行的。

衡重式桩板挡墙中卸荷板参数与桩长的确定

依据衡重式桩板挡墙结构的受力分析,推导了卸荷板宽B的范围值计算公式以及最小桩长的计算公式。并根据实例分析结果,验证了推导的最小桩长计算公式以及建议的桩顶位移计算公式是合理可行的。

风化岩地基上人工挖孔灌注短桩的试验研究

结合某工程强风化岩上的人工挖孔灌注短桩静载荷试验及分析,对人工挖孔桩最小桩长、端承桩长径比的界定以及嵌岩深度等提出了建议。

挤土桩群整体抬浮的分析与思考

通过介绍汕头市明珠花园桩群整体抬浮及处理的情况，说明场地土大面积隆起是桩群抬浮的根本原因；并分析场地土隆起的机理，探讨避免或减少隆土的措施．

群桩效应桩侧摩阻折减计算方法探讨

以规范规定的最小桩距3.0D,3.5D,4.0D三种桩距的桩进行桩侧摩阻力模型假定,得出在桩距小于最小桩距的情况下桩侧摩阻的折减系数,对墙下布桩具有一定的工程实践意义,极大的方便了在墙下布桩的工程设计。

三维复合多层滑坡体中抗滑桩最小桩间距研究

目前抗滑桩桩间距的研究主要是针对二维单层均质滑坡体模型,而实际工程中有大量滑坡体具有多层结构特征。鉴于此,构建一种三维多层滑坡体模型,分析桩后土拱的形成过程和土拱演化的4个阶段,并提出适用于多层滑坡体的条分法。通过改进后的条分法计算确定最危险滑体,引入滑坡推力分布函数及土体抗力分布函数,准确刻画了多层桩后土拱的应力分布特征。根据最危险滑体中土拱的平衡条件、统一强度理论的强度条件和桩后土体发挥作用条件,提出2种适用于三维多层滑坡体模型的最小桩间计算方法和2种相应的抗滑桩群布设方案。通过对厚坝滑坡与八字门滑坡的计算结果表明,2种抗滑桩群布设方案比传统等距设置抗滑桩的方案节省桩数比率均大于12%。提出的三维多层滑坡体模型与计算方法对工程实践中多层滑坡体桩间距的确定和抗滑桩群的布设具有一定的借鉴意义。