树的顶点扩张图的最小直径定向

文献[1]将3阶以上的连通无向图的顶点扩张图按照其最小定向直径分为三类,并给出了如下猜想:直径至少为3的连通无向图的顶点扩张图不属于第三类图.本文运用顶点标号法,证明了猜想对树是成立的,即树的顶点扩张图的最小定向直径与原树相比最多增加1.

K_m∨■的定向图的最小直径

对于图H(m,n)=Km∨■,给图定向,使其直径最小.当m≥2,n≥1时,可以得到如下结论:(1)(m是奇数时)对于m=2p+1,p≥1这种情况,当n≤〔m [m/2]〕-m时,图的直径是2;当n≥〔m [m/2]〕时是3.(2)(m是偶数时)对于m=4p+2,p∈N这种情况,如果当n≤〔m [m/2]〕-m/2,那么直径是2,其他的时候是3;对于m=4p,p≥1这种情况,如果n≤〔m [m/2]〕-m/2-1,那么直径是2,其他的时候是3.

国内最小直径水工隧洞——陕西引红济石调水工程青峰峡引水隧洞全线贯通

2017年4月27日,由中铁隧道股份有限公司承建的青峰峡引水隧洞贯通,标志着陕西省引红济石调水工程经过9年的施工终于成功实现全线贯通。预计2018年下半年,汉江水将穿越秦岭太白山脉流入渭河,从而有效缓解关中地区严重缺水的局面。长期以来,汉中地区雨水丰沛,而关中地区严重缺水。引红济石调水工程位于陕西省太白县境内,自秦岭南麓汉江水系褒河支流红岩河上游取水,通过穿越秦岭太白山脉长达20.18 km的青峰峡引水隧洞,自流调入秦岭北麓渭河支流石头河,

我国自主研发的世界最小直径硬岩掘进机成功下线

近日,我国具有自主知识产权的世界最小直径硬岩掘进机在郑州成功下线,标志着我国最小掘进机研制和产业化水平已经达到世界先进水平。本次下线的硬岩掘进机开挖直径为3.53 m,组装全长达到235 m,是目前我国自主研发制造的世界最小直径硬岩掘进机,由于要在更小的空间布局数百万零件,内部结构更为复杂,设计研发和生产制造难度前所未有。

K_m∨的最小直径定向(英文)

为图 G，让 D 表示有最小的 diameter.Define f (G)=diamD 的 G 的取向。在这份报纸，我们专注于探索 Km 的最小的直径(-K)n(m 1， n 1 ) 。一些特殊情况被知道：f (Km (-K)n)= ， 2， 3 m = 1 并且 n 1， m = 2 或 m 4 并且 n = 1， m = 3 并且 n = 1，我们仅仅考虑盒子的 respectively.So 什么时候 m 2 并且 n 2。下列结果被获得(1 ) f (Km (-K)n)=3 m= 2， 3， n 第 2a m=n= 4。(2 ) f (Km (-K)n)= 2 m 5 并且 m 是奇怪的， 2 n (m “ m/2 ”)-m。(3 ) f (Km (-K)n)= 2， wherem 第 4a m 0 (mod4 ) ， 2 n (mm/2 )-(m/2 + 1 ) 。(4 ) f (Km (-K)n)= 2 m 6 并且 m 2 (mod4 ) ， 2 n (mm/2 )-m/2。(5 ) f (Km (-K)n)= 3 m 4， n (m “ m/2 ”) 。

我国自主研制的世界最小直径(3.53m)硬岩掘进机成功下线

日前,由洛阳兴达重工设备有限公司负责制造的2台硬岩掘进机,组装后全长达235 m,但它们的直径只有3.53 m,成为我国自主研制的世界最小直径硬岩掘进机。掘进机直径虽小,但本事一点也不小。就像中国神话故事里的＂土行孙＂,该掘进机的设计掘进速度在世界上居于第一梯队,其＂双X撑靴式＂结构也是在国内首次应用。

世界最小直径的PM步进马达

日本美蓓亚集团开发出世界最小直径的PM步进马达。这种步进马达有助于手机摄像头模块实现AF（自动对焦）功能和光学变焦功能。

中铁自主研发世界最小直径硬岩掘进机下线

前不久，中国中铁装备集团具有自主知识产权的世界最小直径硬岩掘进机在郑州成功下线，标志着我国最小掘进机研制和产业化水平已经达到世界先进水平。该产品开挖直径为3．53m，组装全长达到235m，数十项新技术大大增强了掘进机的破岩能力和安全系数，刀盘经过全新设计，强度和安装精度更高，且避免了焊接变形问题。据悉，该产品将应用于黎巴嫩大贝鲁特供水隧道和输送管线建设项目。

国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机成功下线

1月14日．国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机成功下线。据介绍，本次下线的敞开式TBM开挖直径4m，长度290m，重约750t，将用于总投资180．5亿元、输水线路总长270km的湖北省鄂北地区水资源配置工程建设。

国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机下线

2017年1月14日，国产首台最小直径敞开式硬岩隧道掘进机（TBM）在湖南长沙中国铁建重工集团成功下线。据了解，这台具有自主知识产权的敞开式硬岩隧道掘进机（TBM），开挖直径4米，长度290米，重约750吨，总装机功率约2400千瓦，将用于总投资180．5亿元、输水线路总长270千米的湖北省鄂北地区水资源配置工程建设。

微小发动机甩油盘最小适用直径研究

航空发动机对尺寸有严格限制,甩油盘直径越大,雾化效果越好。针对甩油盘在发动机启动、慢车及高海拔地区工作时雾化性能不足,对甩油盘的最小适用直径Dmin进行了理论研究。甩油盘在液柱破碎模式时雾化性能最好,研究得到了各转速下甩油盘处于液柱破碎模式时燃油流量的计算方法。不同流量对应的液雾索特尔平均直径(Sauter Mean Diameter, SMD)不同,根据燃油流量计算得到甩油盘液雾SMD的范围,并由此推导出满足发动机启动、慢车状态要求的甩油盘最小适用直径Dmin的计算公式。高海拔对甩油盘雾化有不利影响,研究得到了海拔H处,甩油盘最小适用直径DHmin的计算公式。某型发动机启动转速为6000r/min,慢车转速为20000r/min,当燃油为航空煤油RP-3时,经理论分析,得到地面甩油盘直径应大于7.77cm;高海拔4000m处,甩油盘直径应大于9.49cm。

单目视觉测量汽车最小转弯直径研究

针对目前汽车最小转弯直径测量方法存在测量误差较大、安装测量复杂等问题,设计一套基于单目视觉定位的汽车最小转弯直径测量系统,该套系统由图像采集、数据处理及无线通信三部分组成。首先通过单目视觉定位获取相机的实时轨迹坐标,使用空间圆拟合算法对轨迹坐标进行处理,得到相机的最优轨迹圆半径;然后通过定位精度测试和实车试验构建测量模型,最后计算出汽车转弯直径。结果表明,该测量系统测量精度高,能够满足厘米级的测量要求,可实现汽车最小转弯直径的有效测量。

基于最小外接圆直径的苹果分级研究

苹果大小是苹果品质分级的重要因素之一,为实现苹果的大小分级,针对苹果外形近似球的特点,专门设计了一套基于图像处理的苹果大小分选系统。研究采用30个果径为65-95 mm的苹果,模拟苹果在输送翻转装置上的多种随机姿态,对每个试验样本进行9个不同角度的拍摄,将拍摄的所有图像传送给计算机进行二值化、去噪去斑及边缘处理等预处理,提取苹果果径面图像。根据图像边缘确定苹果的质心,寻求质心与边缘的最远距离则为苹果图像的最小外接圆半径;寻求9个图像中苹果的像素面积与其最小外接圆面积最接近的图像,计算出苹果样本果径面的最小外接圆直径。将苹果的实际大小与系统测量大小进行比较,试验表明,研究分选的正确率为96.67%,为苹果大小自动分选提供参考。

确定带式输送机滚筒最小直径的标准方法解析

在分析带式输送机滚筒最小直径确定方法的标准演变过程的基础上,按照ISO 3684建立了确定滚筒最小直径的基本步骤,分析了ISO 3684、DIN 22101和GB50431标准在确定滚筒最小直径方法上的差别。说明标准方法可分别在初步设计阶段和最终校核两个阶段使用;给出了滚筒面压的最大比压计算公式,通过数值算例证明在设计计算过程中可不必计算比压。

日本合成最小直径碳纳米管

日本信州大学电气电子工程系教授远藤守信所在的研究室和三井物产下属的研究开发子公司CNRI,日前联手成功合成了直径仅0.43nm、迄今为止最细的碳纳米管(CNT)。由于这种碳纳米管的直径比构成石墨的石墨层(Graphene Sheet)

国产最小直径泥水平衡盾构机始发

【本刊讯】近日,由铁建重工集团和中石油管道局共同打造,应用于徐州市区奎河综合整治工程施工的国产最小直径泥水平衡盾构机“奎河力行号”顺利始发。奎河综合整治工程苏堤路至袁桥闸标段位于江苏省徐州市,污水截污干管自苏堤路沿奎河至建国西路,管道总长度约1433米,隧洞埋深约10米,地质条件复杂且转弯半径小、施工难度大。

蚁群算法求解直径约束最小生成树问题

给定无向赋权图G和直径约束值D,直径约束最小生成树问题是查找一个直径不超过D最小权重的生成树.当时,其是NP-hard问题.用蚁群算法对其进行求解,设计了一种新的当前节点选择规则.分析和实验表明,基于新的节点选择规则的蚁群算法对直径约束最小生成树问题有较好的求解效果.

路和路的笛卡尔积的最小和最大定向强半径和强直径(英文)

强有向图D中任意两个点u,v的强距离sd(u,v)定义为D中包含u和v的最小有向强子图Duv的大小(弧的数目).D中一点u的强离心率se(u)定义为u到其他顶点的强距离的最大值.强有向图D的强半径srad(D)(相应的强直径sdiam(D))定义为D中所有顶点强离心率的最小值(相应的最大值).无向图G的最小定向强半径srad(G)(相应的最大定向强半径SRAD(G))定义为D中所有强定向的强半径的最小值(相应的最大值).无向图G的最小定向强直径sdiam(G)(相应的最大定向强直径SDIAM(G))定义为D中所有强定向的强直径的最小值(相应的最大值).本文确定了路和路的笛卡尔积的最小定向强半径srad(Pm×Pn)和强直径的值sdiam(Pm×Pn),给出了最大定向强半径SRAD(Pm×Pn)的界并提出关于最大定向强直径SDIAM(Pm×Pn)的一个猜想.

半挂汽车列车最小转弯直径的设计计算

以单后轴半挂汽车列车为例,分析了牵引车前轮最大转角对半挂汽车列车转弯的影响,并推导出牵引车前轮转角与列车转弯直径的计算公式及半挂汽车列车最小转弯直径的计算公式。最后,介绍了QDZ9350TJZ型半挂汽车列车。

汽车最小转弯直径测量计算模型的修正分析

针对目前汽车最小转弯直径测量方法和计算模型的不足,为提高测量精度,将测量时车身侧倾引起的误差考虑在内,提出侧倾位移误差的概念并对侧倾位移误差进行推导。对计算汽车最小转弯直径的数学模型进行修正,并通过MATLAB实验仿真的方法对修正模型进行验证。结果显示,修正后的计算模型明显减小了侧倾位移误差的影响,改善了汽车最小转弯直径测量的精度。