基于最小误差分析法的城市道路汽车行驶工况构建方法研究

为优化汽车行驶性能,构建反映真实道路情况的汽车行驶工况和汽车运动评估体系,本研究提出了一种基于最小误差分析的汽车行驶工况构建方法。首先利用删除或插值补充的方式对异常数据进行处理,消除数据采集时的误差,同时根据运动学片段的定义对处理后的数据进行运动学片段划分;其次为降低特征参数的数量,简化计算,采用主成分分析对所给9种特征参数降维,同时采用k-means聚类算法将运动学片段划分为低速、中速和高速三种;最后基于最小误差分析的方法构建出了汽车行驶工况曲线,并使用综合参数值(Comprehensive Parameter Value,CPV)对所构汽车工况曲线进行合理性评价。仿真结果表明:采用最小误差分析法构建的汽车工况曲线CPV仅为1.218 3,各个特征值的相对误差也在误差范围内,行驶工况拟合度较高,可以为构建汽车行驶工况曲线提供参考。

石镇大桥连续刚构悬臂施工的控制

石镇大桥主孔悬臂施工长度达到 10 4m ,在江西省连续梁连续刚构类中属最大。该桥的悬臂施工控制运用正装结构分析技术和最小二乘法误差分析技术 ,在没有另外增加施工控制经费的情况下 ,解决了以往施工中存在的线形偏离设计过大的问题 。