高铁站点选址对城市客流出行结构的影响分析

高铁的发展带动了城市的经济发展,也使得城市居民出行多了一种选择。但由于高铁在建设过程中强调时间效率,线路规划以直接连接大型城市的线路为基础,中心城市之外的地级城市的高铁车站往往远离城区,出行的居民需要用大量时间前往高铁站,这些地区的居民事实上很难借助高铁出行,因此高铁站的选址在很大程度上影响到城市的客流出行结构。本文通过引入DID技术以及门槛估计方法检验发现,高铁站的位置对于城市居民出行结构存在门槛效应,即高铁站离市区较近的城市,高铁开通后会有更多人借助此种出行方式外出,而在高铁站离市区较远的城市,高铁对于乘客的吸引力则有限。此外,研究还指出,拥有地铁等高速交通设施接驳高铁站的大型城市,其车站与市中心距离的门槛值远高于没有这些设施的地级城市。且高铁会逐步对高铁设站距离更远的城市产生辐射效应,但其对于城市客流出行方式结构的影响则逐步趋于稳态。本文的研究结论对于城市未来高铁站点的规划建设具有一定的参考价值。