履带车辆最小滚动阻力系数f_(min)和行动部分效率η_x分析

车辆在良好水平路面以最大速度Ｖｍａｘ行驶时的最小滚动阻力系数，是设计和试验的重要选择数据和评价依据． 如何确切地选择这个指标， 既要有理论分析， 更要有试验数据的统计分析． 该文根据国内外２０ 种高速履带车辆的统计数据和试验数据， 进行了统计分析， 提出可行的推荐范围， 可供设计参考． 此外， 对沿用多年的行动部分效率经验计算式作了一定评述， 对不确切的动力因素术语提出改正．

基于CFD方法的轻型公务机雷诺数修正研究

由于风洞试验受到尺寸的限制,试验雷诺数小,而真实飞行时雷诺数较大,结果会引起风洞试验与真实飞行时的气动力特性有一定的差异。其中受雷诺数影响显著的风洞试验数据主要有最大升力系数和最小阻力系数,故需要对这些风洞试验数据进行雷诺数修正。雷诺数效应修正量的计算法是:通过使用计算流体力学(CFD)数值模拟计算方法,求出飞机在真实飞行雷诺数下和模型在试验雷诺数下的最大升力系数和最小阻力系数,从而得到雷诺数效应修正量。