最终使用结构对中国能源消费的影响—基于分布结构变动的情景研究

文章首先厘清了最终使用结构对能源消费影响的内在机理,其次梳理了近年来中国最终使用结构与能源消费总量变化的规律,最后以分布结构为例,重点探讨了不同情景下最终使用结构变动对中国能源消费量的具体影响。分析表明,降低最终使用结构中的资本形成率或出口率并提高最终消费率,能有效地降低能源消费总量,对中国经济可持续发展产生积极影响。

深中通道沉管隧道最终接头MGB滑轨摩擦系数试验研究

深中通道沉管隧道最终接头采用了水下推出式对接方式,推出过程中采用MGB滑轨作为底部滑行系统,为分析结构受力,建立了与施工现场荷载相同的试验结构,研究了深中通道沉管隧道最终接头MGB滑轨与防腐涂层在不同施工荷载和润滑状态下的摩擦系数,并与厂家提供的摩擦系数进行了对比。研究结果表明:MGB材料的摩擦系数随着荷载的增大而减小,干摩擦情况下的静摩擦系数范围为0.181~0.266,滑动摩擦系数范围为0.150~0.226,在水润滑条件下摩擦系数小于干摩擦,摩擦系数与接触界面有关,工程中建议根据实际荷载和摩擦界面情况对摩擦系数进行测试。

非最终灭菌疫苗制剂车间布置设计探究

本文以第十届全国大学生制药工程设计竞赛题目——“7000万只新冠疫苗制剂车间工艺设计”为例,针对非最终灭菌疫苗制剂生产车间布置设计进行探讨,分析非最终灭菌疫苗制剂车间布置设计的关键因素。在GMP和医药工业洁净厂房设计标准等规范的基础上完成了新冠疫苗车间布置设计,并对人物流路线、洁净区压差以及消防逃生的设置进行了说明,希望为今后疫苗生产车间布置和生产过程的环境控制提供参考。

去死因寿命表及最终死于某死因概率在城市脑血管病患者研究中的应用

目的分析脑血管病死因对我国城市不同性别、年龄人口期望寿命的影响。方法应用蒋庆琅法,用excel软件计算和编制2019年全国城市人口分性别、年龄简略寿命表,去脑血管病死因寿命表,再运用最终死于某死因概率计算脑血管病对期望寿命的影响程度。结果2019年我国城市人口出生时期望寿命为84.81岁(男性81.15岁,女性89.10岁),因脑血管病损失的预期寿命为4.9岁(男性4.22岁,女性5.7岁),男性尚存人数曲线下降较女性更陡峭,死亡高峰较女性更提前。男性因脑血管病死亡概率最高的为80~岁年龄组(0.237395),女性最高为70~岁年龄组(0.211967),各年龄组比较脑血管病占男性全死因比例均高于女性,且死亡人群集中年龄较女性更年轻。结论因脑血管病损失的期望寿命在不同性别、年龄人群中呈现差异性,在男性中老年人群中影响更明显且呈年轻化趋势,卫生部门应针对此制定相应健康策略,以期延长人口寿命。

深中通道最终接头推出段支撑滑轨研究及应用

深中通道沉管隧道部分的整体预制水下推出式最终接头为世界范围内首次应用,最终接头推出段将通过布置在最终接头扩大段内的支撑滑轨实现水下推出完成沉管隧道合龙。该滑轨作为始终与最终接头推出段接触的辅助安装设施,它的使用效果直接影响最终接头推出段能否成功实施。为此,创新研发了一种分段式超高平整度低摩擦系数最终接头推出段支撑滑轨,解决了常规滑轨方案在承受复杂可变荷载时适应性差、滑轨结构不能有效固定滑轨顶部滑板、滑轨钢结构表面平整度不足及整体调平困难等设计及工艺难题。通过物理模型试验验证了滑轨在各个施工阶段的可靠性,最终该滑轨在最终接头推出段水下推出阶段得到了成功应用,为整体预制水下推出式最终接头推出段的首次成功实施提供了有力保障。该滑轨结构可为类似大型结构出运工程提供借鉴和参考。

深中通道最终接头临时锁定装置设计

深中通道沉管隧道部分的整体预制水下推出式最终接头为世界范围内首次应用。为减少水下操作,浮运前最终接头需根据E22、E24管节安放后的轴线偏差调整其在扩大段内的相对位置后再锁固于扩大段内。受工期影响,钢壳及锁定装置需在E22、E24管节轴线偏差测量前完成制造,钢结构焊接、最终接头及扩大段钢壳注浆、最终接头推退试验均会对锁定装置的安装精度有一定影响,进而影响最终接头的锁固。为满足施工需求,对可适应横向±5cm、纵向±1 cm、垂向±1 cm三向对接偏差的临时锁定装置进行了设计研究。该锁定装置在深中通道最终接头浮运阶段得到了成功应用,有效节约了沉管安装窗口期时间。该临时锁定装置可为类似工装设备的设计提供借鉴和参考。

核动力厂最终安全分析报告维护管理的思考及建议

核动力厂最终安全分析报告(Final Safety Analysis Report,FSAR)作为核动力运行许可证的申请文件之一,是全面反映核动力厂设计和运行信息的文件,也是营运单位实施核动力厂修改、安全分析及事件评价的重要依据。鉴于FSAR的重要作用,营运单位需要对其进行适当的维护和管理,以确保FSAR能够真实反映核动力厂实际配置。目前,我国核安全相关法规导则尚未提供FSAR维护和管理的具体指导方法,营运单位对FSAR维护和管理方法各有不同,FSAR内容与核动力厂实际配置不一致的矛盾也日渐突出。随着我国运行核动力厂数量的增多,监管单位的监管压力也明显增加。本文基于国内运行核动力厂FSAR的维护和管理现状,结合国外核动力厂的良好实践,提出了FSAR维护和管理的改进建议。

深中通道沉管隧道最终接头基槽回淤监测及分析

为了掌握深中通道沉管隧道工程接头管节基槽晾晒期的泥沙淤积情况,保证合龙阶段接头管节与两侧管节实现精确对接,采用深中通道沉管隧道最终接头E23管节基槽晾晒期的地形监测数据,结合工程附近水动力观测数据,开展最终接头基槽的回淤分析。基于回淤监测数据的分析结果显示,接头管节基槽在晾晒期内的淤积主要发生在基槽槽底区域,个别时段北边坡淤积厚度较大。接头管节基槽内泥沙回淤厚度与潮差及上游径流量的相关分析显示,槽底淤积厚度与平均潮差体现出显著的正相关关系,与径流关系则不太显著。

最终接头超宽超长M止水带安装工艺研究

深中通道采用整体预制水下推出式最终接头新技术。为了满足后焊接工序处于无水环境,推出段及扩大段之间设置“M止水带+充气式止水带”作为后焊段施工期临时止水措施,M止水带是第1道止水措施,也是最重要的一道止水措施。深中通道最终接头M止水带为目前世界最大规格尺寸止水带,安装质量要求高,为此研发使用特殊工装工艺安装的工法,解决了超大、超宽止水带安装难题,确保安装质量。通过深中通道最终接头现场实践,该工艺可在类似工程中参考应用。

顶进节段法最终接头工艺研究及应用

最终接头作为海底沉管隧道工程贯通管节,是整个工程的重中之重。结合大连湾海底隧道工程的特点及难点,调研现有的国内外沉管隧道最终接头的施工案例,开展顶进节段法最终接头工艺顶推回拉系统、纠偏系统、锁定系统、双层止水系统、施工工艺5项关键技术的研究及水下抗浮、回拉2项受力计算。经大连湾海底隧道最终接头施工验证,该工艺施工操作方便,施工周期短,船机设备投入少,造价低,施工工艺具有可逆性。顶进节段法最终接头在技术先进性、安全可靠性和经济效益等方面具有极大优势,可推广应用于类似沉管隧道工程中,具有显著的经济和社会效益。

最终接头临时锚拉系统设计及工艺研究

“整体预制水下推出式”最终接头结构设计复杂,安装精度要求高,施工风险大。为有效保证最终接头水下施工过程安全可控,保证最终接头及其两侧已安装沉管施工质量,通过安装特定结构的临时锚拉系统,抵消水力压接过程中GINA止水带反弹作用力。根据其工作原理及受力特点,结合有关资料进一步研究、制定了大应力作用下限位刚拉杆拆除方案,确保最终接头施工顺利实现提供必要基础。通过现场实践,该系统及工艺可在类似工程中参考应用。

顶进节段法最终接头测控技术研究与应用

大连湾海底隧道采用顶进节段法最终接头,顶进节段无安装测量塔条件,且全程为水下施工,传统定位设备难以使用,给最终接头顶推水下定位提出了新的技术难题,为此研究以拉线位移计、摄像位移计、磁致位移传感器三者组合而成的最终接头水下定位系统,实现最终接头顶推施工全程高精度定位。

钢壳沉管隧道最终接头龙口宽度研究

为了确保整体预制水下推出式最终接头在外海工况下施工过程安全风险可控,满足设计要求的厘米级安装对接精度,针对钢壳沉管隧道最终接头施工中的龙口宽度问题进行探讨。在分析已安管节实际施工参数和特定要求气象窗口条件下,从沉管进入龙口的方式、管节纵向定位能力及隧道预制、安装的累计长度误差等方面进行研究。研究结果表明,控制最终接头龙口宽度在2.2 m有利于提供后焊段作业空间,增强通风效果,满足大体量焊接作业条件,便于大型设备的投入,提高工作效率;同时,为沉管施工提供有效沉放对接作业空间,降低作业风险。本研究为钢壳沉管最终接头施工提供有益参考,具有重要意义。

最终接头M止水带比例缩尺水密推拉试验研究

深中通道最终接头止水密封系统由一道M止水带和一道充气止水带组成。M止水带一端安装在扩大段,另一端安装在推出段。由于M止水带体积巨大现场实际工况复杂,因此进行最终接头M止水带比例缩尺水密推拉试验。M止水带比例缩尺试验分为水密试验和推拉试验,推拉试验工装由水密试验工装改造而成。2次试验可以直观地在陆上观察到M止水带的水压承受情况及推拉后M止水带变化状态,2次试验分别验证了M止水带在实际应用中的水密性能及伸缩回弹性能,结合试验工况可以制定相关措施,有效避免了实际应用中出现突发问题。

大连湾海底隧道最终接头方案比选

最终接头是沉管隧道建设的重难点之一,其施工工艺可分为多种。大连湾海底隧道依据现有工程经验和自身的建设条件提出了一种新型的最终接头形式——顶进节段法最终接头。通过综合比较,传统止水板法、顶进节段法、V形块体法3种最终接头施工工艺均适用于大连湾海底隧道。文章从结构受力、施工工期、施工安全、建设成本4个方面综合对比了3种最终接头施工工艺的特点。最终,确定顶进节段法最终接头为大连湾海底隧道的最终接头施工工艺。

从最终责任与风险责任角度分析中介机构虚假陈述的内外部责任

中介机构虚假陈述的内外部责任认定存在规则上的缺漏在理论和实践中引发诸多争议。根据我国证券法及相关规定总体上其应承担连带责任,但其连带责任的内外部构造缺乏具体规定。连带责任构造中包含最终责任与风险责任直接影响到连带主体的内外部责任承担。回归民法典数人侵权理论,在区分中介机构故意和过失主观状态的前提下探究其连带责任的具体构成。结合民法典相关规范对其责任认定的规则进行填补,过失状态下的连带责任系证券法较之民法典的特殊规定,是在证券法保护投资者利益的特殊考量下为责任主体附加了一定的风险责任,但该风险责任的认定缺乏明确规范。评析司法实践认定中介机构责任的几种观点,并借鉴美国法上构造中介机构最终责任和风险责任的立法经验,探究中介机构具有过失时的风险责任几何以填补当下的规则空缺,在此基础上认定中介机构在虚假陈述中的最终责任与风险责任,从而明确中介机构的内外部责任承担。

设计的最终目的梁亮访谈录

id+c:请简单介绍一下自己。“AllDesign Studio”的名字有什么特殊含义吗?作为团队的核心,您对公司的发展有什么样规划?梁亮:我是一名法籍华裔室内建筑师;高中到法国学习生活,从小学习音乐和艺术,在法国设计学院里改变了职业路径。

沈才前:幸福是品牌的最终目的

“幸福”对于每个人来说,都有自己的定义,它是一个抽象的概念,更偏向于个体的感受。然而,忙碌了一天,回到自己温馨的家时,舒心的家具所带来的体验则是一种幸福的具象化。因此,佛山市带来幸福家具有限公司董事长沈才前自进入家具行业后,就一直以“给消费者带来幸福的家具使用体验”为宗旨,深耕家具领域18年,一步步将佛山带来幸福家具有限公司打造成业内顶尖的知名家具公司,并以此为基础,形成了国内外颇具影响力的家具品牌。

基于累积的ETM调度下的非线性网络化系统的最终有界状态估计问题研究

研究了基于累积的ETM调度下的非线性网络化系统的最终有界状态估计问题。为了减少传输过程中不必要的资源浪费,引入基于累积的ETM,以调度传感器到远程估计器之间的信号传输。与传统的触发机制相比,该基于累积的ETM对突变信号更具鲁棒性。为确保估计误差系统满足给定的最终有界性能,需设计一个状态估计器。首先,提出一个使得估计误差能够满足最终有界性能的充分条件;然后,通过矩阵不等式,求解出期望的估计器增益;最后,通过仿真案例来验证所提策略的有效性。

沉管隧道最终接头后焊段吊装焊接施工工艺

以深中通道后焊段安装焊接工程为例,应用沉管隧道最终接头钢接头的填补焊接施工,本着焊接量最小,装配操作简便,速度快的原则,参考船体分段划分工艺,将钢接头预先制作,在施工现场吊装合龙焊接。工程的关键技术主要采用的结构分段设计、电动群吊葫芦和集成控制系统、小型集中供气管道系统、密闭舱室内通风换气系统等工艺均为行业首创,节约成本,安全可控,兼顾良好的通风制冷效果,成功应用于深中通道沉管隧道最终接头后焊段吊装焊接施工工程,并具有较为广阔的推广应用意义。