有功电流分离法在三相电网谐波检测中的应用与研究

基于瞬时无功功率的谐波检测是电力系统中常用的一种谐波检测方法,但由于复杂的算法和结构等原因,导致性能指标不够理想。将有功电流分离的检测方法应用于三相电力系统中,通过研究,有功电流分离检测方法的稳态性能和负载发生突变时的动态性能,均优于传统的基于瞬时无功功率的检测方法。

两种单相电路瞬时谐波及无功电流实时检测方法分析

针对单相电路有源电力滤波器 (APF)对谐波及无功电流检测的要求 ,本文提出了两种检测方法 ,并分别给出了检测原理图。前者是基于时域分析的有功电流分离法 ,本文对其进行了改进 ;后者是基于瞬时无功功率理论的谐波分离法。理论分析和仿真结果证明两种方法都能实时的检测出单相电路中瞬时谐波及无功电流 ,前者算法和实现更为简单。

同相供电系统改进型综合补偿电流检测方法研究

同相供电技术能解决三相负载不平衡问题,取消电分相环节,有利于未来重载、高速铁路的发展。将YN,d11变压器和综合潮流控制器相结合构成同相供电系统。对传统型综合补偿电流检测方法进行改进并应用于同相供电系统中。仿真结果表明:改进型综合补偿电流检测方法可以实时、准确地检测综合补偿电流。相比传统型综合补偿电流检测方法,在动态响应速度和稳态准确性上都有一定的改善。

两种单相电路谐波及无功电流检测方法的比较

基于有源电力滤波器对谐波及无功电流检测的实时性和准确性的要求,本文对单相电路谐波及无功电流检测提出了两种方法,即基于瞬时无功功率理论检测法和基于有功电流分离法的检测方法,给出了两种方法的检测原理,并分别对其进行了仿真研究。仿真结果表明,前者的检测结果时延大,动态响应速度慢,但其检测结果更准确。

基于Simulink的两种单相谐波电流检测方法研究

随着电网中谐波污染的日益严重,谐波与无功检测成为了提高电能质量的关键手段之一。文章详细分析了基于扩展二维理论的谐波快速检测方法和基于有功电流分离法的无锁相环谐波电流检测法,并对之进行了Matlab/Simulink仿真分析验证。结果表明,理想工况下,这两种方法都能实时准确地检测谐波电流,算法较简单,容易实现;当电网电压畸变、基波频率偏移时,采用基于有功电流分离的单相谐波电流检测法的检测精度更高。

基于单相H桥型MMC高速铁路新型同相供电系统

为解决我国高铁V型牵引变电所的以负序为主的电能质量问题,本文提出一种基于单相H桥模块化多电平换流器(SPH-MMC)的新型同相牵引供电系统结构,由V型接线变压器(TT)和统一潮流控制器(UPFC)组成。建立了该新型同相供电系统数学模型,分析了其拓扑结构工作原理;基于平衡补偿原理,提出了一种改进后的有功电流分离的电流检测方法及其控制策略,包括系统级控制指令电流的生成、直流电容电压均衡控制、基于PR调节器的二倍频环流抑制和子模块故障容错控制;最后通过实例验证了该控制策略的有效性和系统的性能。结果表明,与传统的同相供电系统相比,基于SPH-MMC的高速铁路新型同相供电系统能够很好地实现电能质量补偿。

新型同相供电系统的仿真研究

关于电力系统三相平衡优化问题,同相供电技术能解决三相负载不平衡问题,取消电分相环节,有利于未来重载、高速铁路的发展。将YN,d11变压器和综合潮流控制器结合,构建新型的同相供电系统。根据有功电分离法实时检测谐波及综合补偿电流,采用滞环比较电流控制方法,控制综合潮流控制器消除系统三相不平衡,滤除无功、谐波电流。在MATLAB环境下建立新型同相供电系统,通过仿真证实构建的系统结构、补偿电流方法和电流控制方法是正确的,能实现同相供电,方案可行。

牵引供电系统谐波补偿分析

牵引供电系统中大量非线性元件的使用,在系统中产生了大量的谐波与无功电流。采用有功电流分离法,分离出牵引变压器副边的基波有功电流,从而得到补偿电流,利用有源电力滤波器对其进行补偿,通过MATLAB仿真,说明了补偿方法的可行性。

并联有源滤波器的谐振抑制仿真研究

本文在介绍并联有源滤波器工作原理的基础上,建立了基于有功电流分离法的检测方法、滞环电流跟踪控制的仿真模型,利用matlab软件,将其加入到已有牵引变电所供电区段仿真模型中进行前后对比,再加入有源滤波器后,该系统的谐振得到了较好抑制,验证了本文的控制算法正确,所设计的有源滤波器能够有效地抑制谐波电流并且提高了电能质量。

基于YNvd接线变压器的同相牵引供电系统

基于YNvd接线变压器的同相供电系统有其优越性,利用有功电流分离法检测其综合补偿电流,并通过滞环比较电流控制方法对IPFC进行有效控制,可消除牵引系统造成的三相不平衡,滤除谐波和无功电流。在Matlab/Simulink环境下建立该同相供电系统,仿真验证了系统结构、电流检测方法和控制策略正确,方案可行。