基于有向图理论模型的网络新闻图像检索算法

针对当前网络新闻图像检索算法识别率较差、检索准确率和查全率较低、检索耗时长的问题,设计基于有向图理论模型的网络新闻图像检索算法。分析用户需求信息特征得到网络新闻图像特点,对图像进行分类及去噪处理,采用均衡滤波的方式处理图像的细节,根据网络新闻图像特征标识来定义有向图理论模型,通过有向图理论模型描述网络新闻图像数据融合的关联性,实现网络新闻图像的检索。实验结果表明,本文算法对网络新闻图像的识别率为90%,检索准确率和查全率始终在90%以上,检索耗时最高为2.36 s。

区域航路网络容量评估模型

针对区域航路网络容量评估方法单一、主观性强等问题,提出基于有向图理论的动态容量评估模型。充分提取航路网络特征,将多源、汇点复杂航路网络抽象成单源、汇点标准航路网络。引入航路阻抗公式,将管制员因素融入客观容量评估中,并利用Ford-Fulkerson算法求解航路网络容量及关键路径。最后以某飞行情报区为例,分析了航路网络的容量特征,得出其关键路径集的瓶颈容量为354.4sor/h。仿真结果证明了该模型的有效性和准确性。

城轨供电系统功率分配影响下钢轨电位异常升高研究

城市轨道交通直流牵引供电系统钢轨电位升高问题已成为线路运行安全的难题,其异常升高机理及分布规律尚待阐明,基于单供电区间单列车的分析方法与实际线路多列车并列运行工况差距较大。为研究城轨多列车多变电所并列运行下系统功率分配对钢轨电位异常升高的影响,建立城轨供电系统平行多导体模型,并针对回流系统模型等效及参数计算进行分析;基于有向图理论建立城轨供电系统功率分配计算方法,进行多节点功率计算;基于实际城轨线路参数,仿真计算系统多列车动态运行时的功率分配及钢轨电位,结合具体时刻分析功率分配对钢轨电位的影响。分析结果表明,钢轨电位受系统功率分配影响较大,优化系统功率分配可有效控制系统钢轨电位异常升高问题。

基于工作流的复杂电磁环境测试过程建模方法

基于复杂电磁环境测试过程对动态定制和智能化、自动化的需求,首先将工作流引入复杂电磁环境测试过程,解决了复杂电磁环境仪器测试过程的动态定制问题,使其测试过程更加智能化、自动化。然后使用基于有向图理论的建模语言对复杂电磁环境测试过程进行建模,并且给出了基于有向图理论的复杂电磁环境测试过程建模改进描述语言,使其能够适应复杂电磁环境的多仪器测量以及系统框架的多向测试流程。最后对其进行了工程验证,完成了测试流程建模。