哈尔滨公交复杂网络建模与特性分析

受到单行道、单向客流等因素影响,许多城市公交线路有不同的上行和下行。为了更加准确描述城市公交网络,考虑公交线路的上、下行差异,在传统L(P)空间的基础上提出有向L和有向P空间模型。基于这两个模型分析了哈尔滨公交网络节点度和路径长度的特征。在有向P空间下哈尔滨公交网络节点度和加权度呈现出指数分布规律,同时二者具有明显的正相关性。对于给定不同长度的节点加权度分布也具有指数分布规律。基于有向P(L)空间和最少换乘的路径长度分布呈现出类似的非对称单峰特征。提出绕行系数的概念,定量分析了哈尔滨公交网络的路径绕行程度,结果发现有相当比例的路径存在明显的绕行。此研究解析了哈尔滨公交网络的复杂结构,为公交线网优化提供理论支撑。