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高速公路连续长大下坡互通减速车道长度设计研究
被引量:
1
1
作者
张云龙
谷彩红
《公路与汽运》
2013年第3期87-89,126,共4页
连续长大下坡路段是交通事故的多发路段,所以连续长大下坡上互通的减速车道长度设计问题极其重要。文中针对中国现行规范中减速车道参考值所存在的问题,参考国外规范,研究基于连续长大下坡路段车速的变化规律和高速公路枢纽互通式立交...
连续长大下坡路段是交通事故的多发路段,所以连续长大下坡上互通的减速车道长度设计问题极其重要。文中针对中国现行规范中减速车道参考值所存在的问题,参考国外规范,研究基于连续长大下坡路段车速的变化规律和高速公路枢纽互通式立交运行车速,对减速车道长度进行深入分析,探讨连续长大下坡路段上互通的减速车道长度的设计理论与方法。
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关键词
公路
连续长大下坡
枢纽互通
减
速车道
有效减速度
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职称材料
题名
高速公路连续长大下坡互通减速车道长度设计研究
被引量:
1
1
作者
张云龙
谷彩红
机构
重庆交通大学土木建筑学院
重庆交通大学交通运输学院
出处
《公路与汽运》
2013年第3期87-89,126,共4页
文摘
连续长大下坡路段是交通事故的多发路段,所以连续长大下坡上互通的减速车道长度设计问题极其重要。文中针对中国现行规范中减速车道参考值所存在的问题,参考国外规范,研究基于连续长大下坡路段车速的变化规律和高速公路枢纽互通式立交运行车速,对减速车道长度进行深入分析,探讨连续长大下坡路段上互通的减速车道长度的设计理论与方法。
关键词
公路
连续长大下坡
枢纽互通
减
速车道
有效减速度
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
高速公路连续长大下坡互通减速车道长度设计研究
张云龙
谷彩红
《公路与汽运》
2013
1
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