三点式汽车安全带布置形式及其有效固定点法规分析

本文结合笔者多年在上汽通用五菱汽车股份有限公司的工作实践经验,简单探讨三点式汽车安全带布置的形式,从导向环、卷收器、织带以及插锁等多个方面对三点式汽车安全带布置方法进行阐述,再从上下固定点以及周边间隙等方面分析三点式安全带校核的方法,结合法规探讨改进方式。

汽车安全带上有效固定点位置确定方法研究

本文从法规、人机工程两个维度阐述了如何确定汽车安全带上有效固定点方法,并通过了实车评价验证,方法可靠,可充分保证前期设计合理性,规避后期设计变更。

汽车安全带布置及设计方法

本文主要结合在上汽通用五菱的多年项目研发经验,针对某MPV车型的第一排,二排及三排的外侧座椅的三点式安全带进行布置设计,考虑其性能要求,确保安全带与车身钣金及座椅结构匹配,计算出有效区域并进行调整,得出满足法规又满足乘客舒适性的位置。下文详细介绍安全带约束系统的组成结构,总体布置,再通过GB14167确定安全带的布置满足国标要求。

基于RAMSIS和台架试验的驾驶员安全带佩戴舒适性研究

基于RAMSIS软件对驾驶员安全带的佩戴舒适性进行研究。根据安全带上有效固定点的坐标矩阵,在座椅全行程情况下对不同百分位人体模型的安全带佩戴状态进行计算分析,得出驾驶员安全带上有效固定点的布置推荐区域,即上有效固定点与座椅R点相对坐标差值的范围为ΔX=(296±20)mm,ΔY=(270±20)mm,ΔZ=(670±20)mm。进一步通过台架试验验证,由RAMSIS软件分析得出的安全带布置的推荐区域与台架体验结果一致。