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题名二元粗集料间隙率形成规律与机制研究
被引量:2
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作者
代金国
王炘
苗超
许百巧
刘树堂
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机构
潍坊市公路事业发展中心
青州鸿达公路工程有限责任公司
山东省冶金设计院股份有限公司
山东大学齐鲁交通学院
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出处
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2020年第1期23-31,共9页
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基金
山东省自然科学基金资助项目(ZR2013EEM028)。
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文摘
为了研究二元粗集料间隙率形成的规律与机制,将A(19~31.5 mm)、B(13.2~19 mm)、C(9.5~13.2 mm)及D(4.75~9.5 mm)4档规格的石灰岩粗集料进行两两组合,获得6种二元粗集料,通过振实试验得到各二元粗集料的间隙率。试验结果表明:二元粗集料的间隙率随着粗集料加入量的增多呈现凹形曲线变化,存在一谷值。但各凹形曲线变化的速率与谷值不同,粗集料与较细粗集料的几何平均粒径比越大,曲线变化速率越大,谷值越低。通过回归分析,建立了各二元粗集料间隙率的有效统计模型。提出了填充效应系数的概念,以反映较细粗集料对较粗粗集料的填充程度,并建立了填充效应系数与粗集料几何平均粒径比的有效统计线性关系式。线性关系式表明:粗细集料粒径差距越大,即粒径比越大,较细粗集料对较粗粗集料的填充效果越好,即二元粗集料的间隙率越小。在此基础上建立了二元粗集料统一回归模型,揭示了二元粗集料间隙率的形成机制。
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关键词
道路工程
二元粗集料
粗集料间隙率
粗集料几何平均粒径比
有效统计模型
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Keywords
road engineering
binary coarse aggregates
Voids in Coarse Aggregates(VCA)
ratio of geometric mean particle diameter
effective statistical model
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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