有机水硬性胶结沥青混合料OGBC-20的设计与性能试验

为有效预防城市道路交叉路口等特殊路段发生车辙类工程病害及提高路面的耐久性,提出了以开级配沥青混合料和水泥砂浆结构复合的OGBC-20有机水硬性胶结沥青混合料,进行了OGBC配合比设计,水泥砂浆的抗压强度试验、开级配沥青混合料马歇尔试件的谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验,OGBC-20马歇尔试件的稳定度试验、冻融劈裂试验、抗压强度试验以及高温车辙试验、低温劈裂试验。试验结果证明:OGBC-20混合料相比普通沥青混合料具有较好的水稳定性和低温抗裂性,其高温稳定性具有绝对优势。

胶结回收沥青混合料地聚物的力学性能研究

为缓解石油沥青资源匮乏问题,实现废弃回收沥青混合料(reclaimed asphalt pavement,RAP)高效资源化利用,选择粉煤灰、矿渣粉、碱激发剂和其他助剂研发一种新型胶结RAP的地聚物胶结材料(S-F Geopolymer),通过抗压和抗折试验对S-F Geopolymer的基本力学性能和强度形成机理进行研究。结果表明:S-F Geopolymer的最佳配方为m(粉煤灰)∶m(矿渣粉)=2∶1,碱浓度、模数和水胶比分别为0.05、1.2和0.3。在最佳配方下,S-F Geopolymer具有良好的抗压和抗折强度。3 d抗压和抗折强度分别为42.33和4.28 MPa,7 d抗压和抗折强度分别为55.63和5.73 MPa,28 d抗压和抗折强度分别为72.75和7.42 MPa。研究成果可为地聚物材料胶结RAP的理论研究和工程应用提供参考。

温拌剂对沥青胶结料及混合料性能影响研究

为研究温拌剂对沥青胶结料和沥青混合料性能的影响,选取了ES、SAW-2和Sasobit 3种温拌剂分别对70#-A原样基质沥青进行改性,制备不同类型的温拌沥青胶结料,成型相同空隙率的旋转压实试件,进行沥青混合料高温性能和水稳定性能试验,并将试验结果与70^(#)-A原样基质沥青进行对比。结果表明:ES和Sasobit温拌剂均能提高沥青胶结料和沥青混合料的高温性能,并改善沥青胶结料老化性能;SAW-2型温拌剂对沥青胶结料及沥青混合料高温性能指标不利,对沥青胶结料老化性能无影响;3种类型温拌剂沥青混合料水稳定性能均满足规范要求,不同类型温拌剂对沥青混合料水稳定性能影响各异。

再生矿渣胶结料稳定混合料强度研究

对再生骨料替换率为60%、80%和100%的矿渣和水泥胶结料稳定混合料进行强度试验研究。结果表明,与同条件的水泥相比,使用矿渣胶结料的再生混合料7 d的无侧限抗压强度可提高75%以上,间接拉伸强度可提高50%以上;在矿渣胶结料用量为4.0%时,再生骨料为100%的试件强度可达到5.1 MPa,满足高速公路和一级公路路面基层重交通强度要求。

新型水硬性复合耐热胶结料

在许多承受高温作用的热力设备中,往往不适宜采用耐火砖或异型砖式的耐火材料,而最好使用不需要预先煅烧的耐火混凝土。与耐火砖比较,耐火混凝土具有制作工艺简单、使用方便、热稳定性好、机械强度高等优点,并比耐火砖便宜。因此,在许多情况下,应用耐火混凝土具有更重要的实际意义。 用耐火混凝土构筑热力设备时,以硅酸盐水泥作胶结料用得最为广泛。细磨的矿物掺合料和具有必要耐火度的集料是这种混凝土(亦即硅酸盐水泥耐火混凝土)所必需的组成材料。通常根据所用掺合料和集料。

复合有机水硬性混合料路用性能试验研究

通过混合料母体配合比和水泥浆配比设备,分别制备两组有机水硬性复合混合料和一组AC-16沥青混合料,基于车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、疲劳试验和模量测试,对比分析了复合有机水硬性混合料与AC-16的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能。分析结果表明:复合有机水硬性混合料在高温性能、水稳定性和疲劳性能上优于AC-16,适用于高温、重载、多雨地区公路沥青路面的上面层。

保温料浆中有机胶结料的应用及其作用

研究了有机胶结料在外墙保温聚苯颗粒料浆中的应用,并对其作用机理进行了论述。试验结果表明,有机胶结料可以有效改善聚苯颗粒保温料的性能。

Superpave沥青混合料的胶结料与集料性能研究

在沥青胶结料研究方面主要提出了永久变形(车辙),疲劳开裂和低温(热)开裂3个主要性能参数,这3个方面是路面最常见的破坏现象。集料特性在减少永久变形方面起着主导作用,而对疲劳开裂和低温开裂则影响不明显,把集料特性分为认同性特性与资源性特性。

高模量(低标号)沥青胶结料性能试验研究

基于低标号沥青、硬质沥青+外掺剂及聚合物复合改性三种途径形成的高模量沥青混合料胶结料进行了针入度体系指标评价分析,并重点研究了低标号沥青及硬质沥青+外掺剂两类胶结料的耐老化性能。试验研究表明:低标号沥青高温性能优越,但低温性能稍差,不同厂家的产品其性能略有差异;不同外掺剂改性的硬质沥青性能存在较大差异,且耐老化性与质量稳定性值得关注;聚合物复合改性沥青具有最优的综合性能。

不同胶结料对沥青混合料性能的影响研究

文章对7种不同胶结料的沥青混合料的模量、高温性能和低温性能进行试验研究,探讨了不同胶结料对混合料性能的影响。结果表明:采用适当的胶结料改性措施、添加改性剂和采用橡胶沥青等能获得较高的混合料模量,改善其高温性能;除硬质沥青和无添加SBS改性沥青外,其余5种混合料的低温抗裂性也满足要求。

有机胶结料对外墙保温聚苯颗粒料浆性能的改善

论述了有机胶结料在外墙保温聚苯颗粒料浆中的应用。试验结果表明,有机胶结料可以有效改善聚苯颗粒保温料浆的工作性和粘结力。

添加无机矿物胶结材料的优质冷压式沥青混合料试验研究

热压式沥青混合料(HRA)是一种间断级配的混合物,由于它具有良好的致密性和不透水性,被广泛应用于英国各主要道路的路面铺筑。这种材料的道路路面抗风化且耐用,从而可以满足现代交通负荷的需求,并具有良好的抗疲劳开裂能力。该文主要介绍了实验室内开发的一种新型优质冷拌乳化沥青混合料(BEMs)。这种材料采用传统热压式沥青混合料级配,并混合不同类型的辅助胶结材料(SCM)来替代传统的矿物填料。其中,两种三元混合填料(TBF-1和TBF-2)是由不同的辅助胶结材料进行混合、优化而来,取代了传统的无机填料。为了评价间断级配冷压式沥青混合料的劲度模量,采用蠕变性能和疲劳试验来评价冷压式沥青混合料的力学性能,通过劲度模量比表征它的水敏感性。研究结果表明:三元混合填料TBF-1和TBF-2可明显提高冷压式沥青混合料(CRA)的力学性能和水敏感性。此外,试验所得的冷压式沥青混合料与传统的热压式沥青混合料相比,其热敏性显著降低。更值得注意的是,这种新型冷压式沥青混合料在经过短时间(4h)的固化后,即与传统热压式沥青混合料相仿。

胶结料类型对小粒径SMA-5沥青混合料性能的影响

为了探究胶结料对超薄磨耗层的路用性能与抗滑性能的影响,结合超薄磨耗层SMA-5沥青混合料的特点,将4种胶结料(高标沥青、高黏沥青、高弹沥青、重载沥青)分别应用于超薄磨耗层,并通过室内试验进行配合比设计和路用性能评价。结果表明:4种改性沥青混合料均具有良好的路用性能,不同的胶结料类型有着不同的路用性能效果。综合路用性能4种胶结料排序为:高弹改性沥青>重载改性沥青>高黏改性沥青>高标改性沥青>70^(#)基质沥青。

再生剂对沥青胶结料及混合料的再生效果评价

沥青路面在重载交通、外界自然因素的长期作用下,逐渐变硬老化,导致沥青路面产生裂缝、水损害等各种形式的破坏。随着沥青路面大、中修及养护工程量的逐年增加,积累了大量废旧沥青混合料,这种RAP料的存放有着占用土地和破坏生态环境等诸多不利。现阶段的再生,主要应用RAP料中的骨料,对旧沥青的性能改善及应用存在较大限制。因此,本文开展再生剂对沥青胶结料及混合料的再生效果评价。

有机胶结料在道路施工中的应用

本文针对国内有机胶结料的应用,详细介绍了有机胶结料的作用机理,路基处理工艺,集中厂拌法施工工艺和路拌法施工工艺,及表层处理工艺和封层工艺,最后对有机胶结料在国内的应用进行了展望。

加热充填混合料形成的胶结充填体

建筑理论与实践确认,提高温度对混凝土混合料的凝结作用有积极影响。乌拉尔铜业设计研究院首次进行了试用加热充填混合料形成充填体的科学研究工作。这里介绍乌拉尔某矿运用这种新工艺的实验室和工业试验结果。

稻壳灰在沥青胶结料及沥青混合料中应用研究综述

稻壳灰作为一种生物质回收资源,在水泥混凝土中的应用已有大量研究成果,但其在沥青及沥青混合料中的应用却鲜有报道。对当前国际上关于稻壳灰在沥青及沥青混合料中应用的最新研究进行综合论述,分析总结研究规律,结果表明:作为改性剂,稻壳灰能有效改善沥青胶结料的高温性能及流变特性;作为填料,稻壳灰能显著提高沥青混合料的高温性能、疲劳性能、水稳定性等路用性能。

沥青和复合有机胶结材料结构与触变性的相互关联

在机械力作用下被破坏后恢复最初结构的能力即触变性是分散性物系其中包括有机胶结材料的重要性能。在这一领域,和另外一些研究者已发表了一些著作。本文的目的是研究有机胶结材料的触变性与其分散性结构之间的相互关联。为了定量评价上述分散性物系结构的恢复过程,必须研究这一过程的动力学:破坏与恢复的时间、程度、速度。只有对那些相当明显表现出触变性能的物系才能谈到调整其触变性。本文的主要前提如下: 最明显表现出触变性的应该是这样的胶结材料,其结构处于最接近不平衡的状态。

不同胶结料的大粒径沥青混合料三轴试验

通过三轴试验研究不同类型的沥青胶结料的大粒径沥青混合料的高温抗剪强度,得出橡胶沥青由于黏度较高,沥青混合料的整体抗剪强度最优。