牵引变电所有源综合补偿系统的仿真研究构架

从当前已经开通的客运专线以及高铁专线中变电所的馈线所有源综合补偿系统和相关的配置来看,在进行高速铁路牵引变电所有源综合补偿系统方案的制定中,普遍缺少统一的标准。本文结合某高速铁路中牵引变电所进行的继电牵引变电所有源综合补偿系统进行分析,对于当前采用的高速铁路牵引变电所有源综合补偿系统进行论证,如负荷所有源综合补偿系统应用等,提出了适用于我国高速铁路运行的相关牵引变电所,线路牵引变电所有源综合补偿系统和变压器的安装和使用,进行仿真研究。

LC输出滤波器的改进及在电气化铁路综合有源补偿装置中的模糊优化设计

提出一种模糊目标函数优化方法,并将其应用到电气化铁路综合有源补偿装置输出滤波器的优化配置,致力于解决电气化铁路综合有源补偿装置引起的高次谐波污染问题。根据工程实际情况,建立LC输出滤波器简化模型,提出了在常用LC输出滤波器的滤波电容上串联电阻和电感的并联支路来对LC输出滤波器进行改进。建立以满意度为综合指标的模糊优化目标函数,采用加权多目标方法进行寻优。最终实现对输出滤波器的参数进行优化设计。仿真分析充分论证了所提出的改进算法及模型是正确可行的。

电气化铁道牵引供电系统的综合有源补偿技术探讨

文章对比分析了电气化铁道负序电流的各种抑制方法,探讨了目前电气化铁道有源补偿存在的问题,分析了综合有源补偿工作的原理,以期为电气化铁道的有源补偿方法提供参考。