多通道有源噪声控制算法的仿真研究

由于FXLMS算法结构简单、性能稳定和具有全局收敛的特点,在各种自适应有源噪声控制领域中,多采用FXLMS算法及其改进形式。着重讨论了3种多通道有源噪声控制算法,对3种算法收敛性进行了比较,并利用实际采集的车内噪声对算法性能进行了验证。仿真结果表明3种多通道算法能有效地降低车内的低频段噪声。

基于自适应算法的簇绒地毯织机双通道有源降噪

针对簇绒地毯织机噪声强度大的问题,以英国COBBLE 1/8型针距簇绒地毯织机为研究对象,进行双通道自适应有源噪声控制研究。根据簇绒地毯织机的噪声特点,建立了基于滤波-x最小均方算法的前馈双通道有源噪声控制系统模型,并采用附加随机噪声法进行次级通路辨识,获取次级通路传递函数。MATLAB软件仿真分析和试验验证结果显示,双通道有源降噪方法可有效降低簇绒地毯织机的低频噪声,在60 cm×60 cm区域内,簇绒地毯织机噪声总声压级最高降噪量为3.8 dB(A)。

一种应用于多通道自适应有源控制的快速算法

主要讨论了应用于多通道有源噪声控制系统的自适应组合逆算法及其性能分析。通过对该算法的理论推导,阐明其整体思路及物理意义,同时通过在同参数条件下与FxLMS算法的计算机仿真比较,得出结论:在多通道有源控制中,组合逆算法有效地降低了算法运算量,适合应用于多通道系统。

基于无模型技术的多通道有源噪声控制

使用同步扰动算法设计多通道有源噪声控制(ANC)系统。同步扰动算法无需对次路径建模,因此,对次路径的变化不敏感。在多通道前馈结构中使用该算法进行仿真研究。仿真结果表明,多通道有源噪声控制系统采用无模型技术是有效的。

基于小波分解的多通道谐波抑制及无功补偿的方法

针对一些大功率电子设备装机时引起的飞机交流电网电流畸变,提出一种基于小波分析方法的多频带分解谐波抑制与无功补偿的方法;对补偿指令信号在小波基下进行频带的重新规划分解,得到一组比较合理的补偿通道,使得低频部分不受高频影响,保证了大容量补偿通道的实现;各通道对应不同的功率补偿模块,避免了电力电子器件开关频率与功率等级之间的矛盾;并使用MATLAB工具对提出的分解方案进行了仿真分析,仿真结果验证了多通道补偿方法的可行性。

X波段宽带电子侦察线性阵列天线设计

介绍了X波段宽带电子侦察线性阵列天线设计方法,首先介绍线性阵列波束合成,然后给出仿真与实测结果,随后对结果进行分析,最后根据测试结果以及仿真结果得出结论。仿真结果显示天线性能良好,通过测试数据可以得出16个通道的副瓣电平在-15dB左右,通过计算所得0°移相和实际移相基本相吻合,以实测数据画出的天线波束图满足要求。