关于有级变速拖拉机工作速度的合理挡数

论述了拖拉机工作速度的合理挡数和各挡速度的设置,提出了变速箱最少挡数计算方法的建议、速度间的级比和速度排列方式,推荐了几种最佳的结构方案。

大型定量泵液压油源有级变量节能系统研究

提出了在液压伺服系统中采用定量泵代替变量泵实现有级变量节能的方法。介绍了定量泵液压油源有级变量节能控制系统的总体方案、工作原理和系统构成。该系统通过用PLC控制定量泵的流量,取得了较好的节能效果,同时降低了成本。目前,该系统运行良好。

机床有级变速传动系统的理论设计

阐述了机床有级变速传动系统的理论设计过程与设计方法,简要介绍了其设计步骤.

一种正弦波有级自动调压装置的设计

介绍适用一般居民家庭的交流自动调压装置 .它由自耦变压器、数字逻辑电路和低压小继电器电路组成 .自动调压范围设计为 :输入 1 70～ 2 60V时输出 2 2 0± 1 1V(可按用户要求重新调定 ) ;控制容量由小继电器触点容量及自耦变压器容量决定 (一般为 5 0～ 4 5 0 0VA) ;输入高于 2

磨削加工中砂轮的有级恒线速控制

介绍一种在实际使用中非常有效的有级恒线速控制方法 ,该方法对于只有手动进给修整装置的磨床也能实现砂轮的线速度控制 。

论风机水泵节能电动机的有级和无级调速

利用单绕组非倍极变极调速的最新理论和方法,可以在现有运行电机的机体内,变化定子绕组的调制,做成4/6P双速电机。高速挡4P功率不变运行于风机调速上,实测低速档的节电率在55%～70%。单绕组非倍极4/6、6/8极电机是改造现有风机、水泵电机的最好途径,提出的无级调速是异步电机调速的一条新路,并对变频调速做了简单分析。

用PLC实现变频器的有级调速

文章以国产PLC和LGSV-iG5变频器为例,介绍了采用按钮通过PLC对变频器实现多段速的有级调速。给出了电气原理图、控制梯形图、调试时的速度升降过程。

六脉波双变量交交变频器有级变频调压调速的研究

在六脉波双变量交交变频器中,中频段有级变频调速存在抗干扰能力弱及调速范围窄的问题。在六脉波双变量变频的基础上,文中提出了在中频段采用变频与闭环调压相结合的控制策略。在变频后,该方法通过闭环控制来改变输出电压,进而控制转速。搭建MATLAB仿真模型,以编写S函数的方式控制触发脉冲,分别在电机转速、转矩突变的情况下验证变频与闭环调压相结合的控制效果。MATLAB仿真结果显示,运用该控制策略不仅可以减小系统内存存储空间,提高运行速度,还增加了中频段的调速范围及电机的鲁棒性。

机械有级变速系统方案的数字化模型

定义了数列的乘法和加法 ,结合机械有级变速系统的转速图和传动系统图 ,提出了机械有级变速系统方案的数字化模型 .采用这种数字化模型 ,能够实现从方案拟定到结构尺寸计算整个过程的计算机辅助设计和优化 ,克服利用计算机进行方案设计的技术难题 .本文提出的数字化模型 ,包含了转速图所表达的全部内容 ,且简单明了 .通过对常规传动系统、分支传动系统和使用多速电动机的传动系统的数字模型的建立 ,归纳了不同类型传动系统数字模型的特点 ,为使用数字化模型进行优化设计奠定了基础 .

双变量变频器有级调压闭环调速策略研究

文章针对传统的交-交变频器开环控制对转速控制的精度不高、控制难度大的不足,在原有的仅采用控制触发增量方法的基础上加入了有级调压闭环调速控制策略。通过在Matlab/Simulink中引入S函数,建立了分段变频有级调压闭环调速系统的仿真模型,并以双变量变频器为基础设计了实验电路,编写了实验程序,从仿真和实验两个方面对有机调压闭环调速系统的性能进行了分析。最后,得出双变量交-交变频器有机调压闭环调速控制策略具有很高的控制精度,能够提高系统的稳定性的结论。

有级变频固态软起在空分装置中的成功应用

详细阐述了有级变频固态软起的起动原理和技术特点,列举了有级变频固态软起在大型压缩机控制中的成熟应用,有级变频固态软起有效解决电网容量小的情况下普通起动设备难以满足起动要求的实例。针对有级变频固态软起使用优势做了简单分析,对未来起动装置发展方向提出了自己的观点。

变频器有级调速的单片机控制

介绍了一种单片机控制板和MD280变频器的功能后,采用按钮控制通过单片机控制板对变频器实现多段速的有级调速。提出了使用三菱PLC编程软件设计单片机控制梯形图程序,然后通过专用转换软件转换成HEX目标代码,再烧录到单片机芯片内的开发方法。给出了电气原理图、部分控制梯形图。

高压有级变频软起动装置在烧结机引风机的应用

本文将可控硅高压有级变频软起动器成功应用于张钢炼铁烧结机主引风机同步电机的启动装置中;并分析了试运行中出现的故障、原因,给出了处理措施,从而保证了装置的安全可靠运行。

KC—200型无心磨床砂轮的有级恒线速控制

本文介绍了一种在实际使用中非常有效的有级恒线速控制方法．使得对于一些只有手动进给修整装置的磨床，也能实现对砂轮的线速度控制。

液压有级变速回路构成、特点及分析

1 液压有级变速回路构成及分析无级调速是液压传动一大优点,不过,若调速的精度要求不高,但要求速度能够预选和在动作循环过程中能够按工艺要求自动变换时,液压有级变速就比无级调速有利。常用的液压有级变速回路有以下两种: 一是容积式有级变速回路,其构成见图1。回路中,设泵的台数为N。

电机高性能有级变频无级调压启动

介绍通过控制晶闸管实现有级变频无级调压的功能,通过控制电机的压频比实现小启动电流,大启动转矩的良好启动特性。

有级调速的特殊实现方法

通过电动机有级调速的一些特殊实现方法给电气设计和调试人员提供了一种新的思路。

有级变速齿轮的选购与鉴别

在摩托车传动系统中,变速器的作用是(如图1所示),改变传动系统的传动比,扩大扭矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件;使发动机处于最有利的工况,更好地发挥发动机的动力性能;利用空挡中断动力传递,使发动机能够顺利达到启动和怠速运转的要求。

西变推出50Mvar／500kV交流有级可控电抗器

日前，国内首台50Mvar／500kV交流有级可控单相并联电抗器在西安西电变压器有限责任公司顺利通过出厂试验，产品各项性能指标均达到国际先进水平。