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低黏土矿物含量泥岩有荷膨胀试验研究
被引量:
3
1
作者
王冲
王起才
+5 位作者
张戎令
马丽娜
薛彦瑾
崔晓宁
李进前
王炳忠
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2017年第11期107-111,共5页
现有铁路规范中判定为无膨胀性的低黏土矿物含量泥岩仍具有膨胀性,其遇水之后产生的微弱膨胀对于变形精度要求只有4 mm的高速铁路具有潜在的破坏作用。以一高速铁路地基中的低黏土矿物含量重塑泥岩为研究对象,通过有荷膨胀率试验研究初...
现有铁路规范中判定为无膨胀性的低黏土矿物含量泥岩仍具有膨胀性,其遇水之后产生的微弱膨胀对于变形精度要求只有4 mm的高速铁路具有潜在的破坏作用。以一高速铁路地基中的低黏土矿物含量重塑泥岩为研究对象,通过有荷膨胀率试验研究初始含水率、干密度及上覆荷载对膨胀极限状态的影响规律。研究结果表明:在初始含水率与上覆荷载一定的条件下,泥岩的胀限膨胀率随干密度的增大而增大;在干密度与上覆荷载一定的条件下,初始含水率越大,胀限膨胀率越小;在初始含水率与干密度一定的条件下,胀限膨胀率与胀限含水率均随上覆荷载的增大而减小。同时拟合得到了泥岩胀限膨胀率计算公式,验证结果表明胀限膨胀率实测值与公式预估值误差较小,可以采用拟合出的公式对于实际工程中的膨胀进行预测,为工程提供指导。
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关键词
泥岩
低黏土矿物含量
微弱
膨胀
有荷膨胀试验
胀限
膨胀
率
下载PDF
职称材料
恒定初始干密度状态下膨胀土的有荷膨胀试验
被引量:
2
2
作者
张锐
王欢
郑健龙
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2017年第2期1-6,共6页
为了获得恒定初始状态下膨胀土膨胀量随上覆荷载的变化规律,为膨胀土湿胀数学模型的建立提供基础,针对常规有荷膨胀试验中施加上覆荷载后会导致试样压缩和初始干密度发生变化的问题,改进试验装置,分别选取强、中、弱3种膨胀土进行了改...
为了获得恒定初始状态下膨胀土膨胀量随上覆荷载的变化规律,为膨胀土湿胀数学模型的建立提供基础,针对常规有荷膨胀试验中施加上覆荷载后会导致试样压缩和初始干密度发生变化的问题,改进试验装置,分别选取强、中、弱3种膨胀土进行了改进和常规膨胀土有荷膨胀对比试验。研究结果表明,常规有荷膨胀试验中不同的上覆荷载作用会使试样初始干密度增加1%~3%,吸水恢复到初始干密度状态后含水率会增加20%~30%;改进的有荷膨胀试验因避免了初始干密度的增大,使测试结果小于常规试验结果,得到的膨胀土湿胀变形公式中的回归参数n值比常规方法中使用的n值小29%~66%。
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关键词
道路工程
膨胀
土
湿胀变形
有荷膨胀试验
改进方法
恒定初始干密度
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职称材料
侧限条件下膨胀土膨胀变形试验研究
被引量:
22
3
作者
韦秉旭
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期48-52,共5页
利用弹性力学的有关理论分析了侧限膨胀试验中土样的受力和变形特点,推导出了在无荷膨胀试验条件下,膨胀土膨胀系数的理论计算公式;针对南宁-友谊关公路宁明段灰黑色膨胀土填料进行了侧限有荷膨胀试验,利用有荷试验结果推导出了膨胀土...
利用弹性力学的有关理论分析了侧限膨胀试验中土样的受力和变形特点,推导出了在无荷膨胀试验条件下,膨胀土膨胀系数的理论计算公式;针对南宁-友谊关公路宁明段灰黑色膨胀土填料进行了侧限有荷膨胀试验,利用有荷试验结果推导出了膨胀土在侧向约束、上部加压条件下膨胀应变与含水率、上部荷载之间的计算关系式。结果表明:上覆压力对膨胀变形起拟制作用,在其他条件不变的情况下,上覆压力越大,则膨胀变形量越小;膨胀土是对含水量变化特别敏感的土体,含水量增加是土体膨胀的直接原因,膨胀量与吸水量紧密相关,且与(w-w0)成正比关系;利用无荷试验确定了湿度膨胀系数的测定方法,并用试验结果对南友路膨胀土路堤的修筑提出了一些建议。
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关键词
道路工程
膨胀
土
侧限
有荷膨胀试验
膨胀
系数
侧向约束
下载PDF
职称材料
基于工程应用的膨胀土本构模型
被引量:
25
4
作者
韦秉旭
周玉峰
+1 位作者
刘义高
郑健龙
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期18-22,50,共6页
采用侧限有荷膨胀试验,研究了膨胀土有荷膨胀率和上部荷载、终了含水量以及过程含水量之间的关系,据此推导出了可以用来计算膨胀土路堤随含水量以及上部荷载变化而变形的本构模型。研究结果表明:在初始含水量一定的条件下,有荷膨胀率与...
采用侧限有荷膨胀试验,研究了膨胀土有荷膨胀率和上部荷载、终了含水量以及过程含水量之间的关系,据此推导出了可以用来计算膨胀土路堤随含水量以及上部荷载变化而变形的本构模型。研究结果表明:在初始含水量一定的条件下,有荷膨胀率与上部荷载半对数呈线性关系,终了含水量与上部荷载半对数呈线性关系,有荷膨胀率与过程含水量呈线性关系;该模型是利用室内常规试验可以得到的,能反映研究地区岩土体主要性状的应用型本构模型。
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关键词
道路工程
膨胀
土
有荷膨胀试验
本构模型
含水量
下载PDF
职称材料
基于弹塑性本构模型的非饱和膨胀土变形研究
5
作者
崔树琴
戴志成
《山西建筑》
2009年第31期1-2,共2页
研究了初始含水量一定的条件下,有荷膨胀率与竖向压力半对数成线性关系,与干密度、初始含水量成线性关系,推导出了简单的本构模型,指出该模型是利用室内常规试验可以得到的,能反映研究地区岩土体主要性状的应用型本构模型。
关键词
膨胀
土
有荷膨胀试验
本构模型
下载PDF
职称材料
题名
低黏土矿物含量泥岩有荷膨胀试验研究
被引量:
3
1
作者
王冲
王起才
张戎令
马丽娜
薛彦瑾
崔晓宁
李进前
王炳忠
机构
兰州交通大学土木工程学院
兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室
兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室
出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2017年第11期107-111,共5页
基金
教育部长江学者和创新团队滚动支持发展计划项目(IRT_15R29)
中国铁路总公司科技研究计划项目(Z2015-G001)
文摘
现有铁路规范中判定为无膨胀性的低黏土矿物含量泥岩仍具有膨胀性,其遇水之后产生的微弱膨胀对于变形精度要求只有4 mm的高速铁路具有潜在的破坏作用。以一高速铁路地基中的低黏土矿物含量重塑泥岩为研究对象,通过有荷膨胀率试验研究初始含水率、干密度及上覆荷载对膨胀极限状态的影响规律。研究结果表明:在初始含水率与上覆荷载一定的条件下,泥岩的胀限膨胀率随干密度的增大而增大;在干密度与上覆荷载一定的条件下,初始含水率越大,胀限膨胀率越小;在初始含水率与干密度一定的条件下,胀限膨胀率与胀限含水率均随上覆荷载的增大而减小。同时拟合得到了泥岩胀限膨胀率计算公式,验证结果表明胀限膨胀率实测值与公式预估值误差较小,可以采用拟合出的公式对于实际工程中的膨胀进行预测,为工程提供指导。
关键词
泥岩
低黏土矿物含量
微弱
膨胀
有荷膨胀试验
胀限
膨胀
率
Keywords
mudstone
low content of clay mineral
weak expansion
expansion test under overburden load
expansion rate in bulging limit condition
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
恒定初始干密度状态下膨胀土的有荷膨胀试验
被引量:
2
2
作者
张锐
王欢
郑健龙
机构
长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室
长沙理工大学交通运输工程学院
出处
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2017年第2期1-6,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51108049)
交通运输部公路工程行业标准制修订项目(JTG-201507)
文摘
为了获得恒定初始状态下膨胀土膨胀量随上覆荷载的变化规律,为膨胀土湿胀数学模型的建立提供基础,针对常规有荷膨胀试验中施加上覆荷载后会导致试样压缩和初始干密度发生变化的问题,改进试验装置,分别选取强、中、弱3种膨胀土进行了改进和常规膨胀土有荷膨胀对比试验。研究结果表明,常规有荷膨胀试验中不同的上覆荷载作用会使试样初始干密度增加1%~3%,吸水恢复到初始干密度状态后含水率会增加20%~30%;改进的有荷膨胀试验因避免了初始干密度的增大,使测试结果小于常规试验结果,得到的膨胀土湿胀变形公式中的回归参数n值比常规方法中使用的n值小29%~66%。
关键词
道路工程
膨胀
土
湿胀变形
有荷膨胀试验
改进方法
恒定初始干密度
Keywords
road engineering
expansive soil
swelling deformation
loaded swelling test improved method
constant initial dry density
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
侧限条件下膨胀土膨胀变形试验研究
被引量:
22
3
作者
韦秉旭
机构
长沙理工大学公路工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期48-52,共5页
基金
交通部西部交通建设科技资助项目(2002318000015)
文摘
利用弹性力学的有关理论分析了侧限膨胀试验中土样的受力和变形特点,推导出了在无荷膨胀试验条件下,膨胀土膨胀系数的理论计算公式;针对南宁-友谊关公路宁明段灰黑色膨胀土填料进行了侧限有荷膨胀试验,利用有荷试验结果推导出了膨胀土在侧向约束、上部加压条件下膨胀应变与含水率、上部荷载之间的计算关系式。结果表明:上覆压力对膨胀变形起拟制作用,在其他条件不变的情况下,上覆压力越大,则膨胀变形量越小;膨胀土是对含水量变化特别敏感的土体,含水量增加是土体膨胀的直接原因,膨胀量与吸水量紧密相关,且与(w-w0)成正比关系;利用无荷试验确定了湿度膨胀系数的测定方法,并用试验结果对南友路膨胀土路堤的修筑提出了一些建议。
关键词
道路工程
膨胀
土
侧限
有荷膨胀试验
膨胀
系数
侧向约束
Keywords
road engineering
expansive soil
restricted load experiment
swelling coefficient
lateral restriction
分类号
U416.167 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于工程应用的膨胀土本构模型
被引量:
25
4
作者
韦秉旭
周玉峰
刘义高
郑健龙
机构
长沙理工大学公路工程学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期18-22,50,共6页
基金
国家西部交通建设科技项目(2002318000015)
文摘
采用侧限有荷膨胀试验,研究了膨胀土有荷膨胀率和上部荷载、终了含水量以及过程含水量之间的关系,据此推导出了可以用来计算膨胀土路堤随含水量以及上部荷载变化而变形的本构模型。研究结果表明:在初始含水量一定的条件下,有荷膨胀率与上部荷载半对数呈线性关系,终了含水量与上部荷载半对数呈线性关系,有荷膨胀率与过程含水量呈线性关系;该模型是利用室内常规试验可以得到的,能反映研究地区岩土体主要性状的应用型本构模型。
关键词
道路工程
膨胀
土
有荷膨胀试验
本构模型
含水量
Keywords
road engineering
expansive soil
loaded swelling experiment
constitutive model
moisture content
分类号
U416.167 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于弹塑性本构模型的非饱和膨胀土变形研究
5
作者
崔树琴
戴志成
机构
铜陵学院土木建筑系
出处
《山西建筑》
2009年第31期1-2,共2页
基金
安徽省2008年度高校省级自然科学研究项目(项目编号:KJ2008B24ZC)
文摘
研究了初始含水量一定的条件下,有荷膨胀率与竖向压力半对数成线性关系,与干密度、初始含水量成线性关系,推导出了简单的本构模型,指出该模型是利用室内常规试验可以得到的,能反映研究地区岩土体主要性状的应用型本构模型。
关键词
膨胀
土
有荷膨胀试验
本构模型
Keywords
expansive soil, loaded swelling experiment, constitutive model
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
低黏土矿物含量泥岩有荷膨胀试验研究
王冲
王起才
张戎令
马丽娜
薛彦瑾
崔晓宁
李进前
王炳忠
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2017
3
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职称材料
2
恒定初始干密度状态下膨胀土的有荷膨胀试验
张锐
王欢
郑健龙
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2017
2
下载PDF
职称材料
3
侧限条件下膨胀土膨胀变形试验研究
韦秉旭
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007
22
下载PDF
职称材料
4
基于工程应用的膨胀土本构模型
韦秉旭
周玉峰
刘义高
郑健龙
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
25
下载PDF
职称材料
5
基于弹塑性本构模型的非饱和膨胀土变形研究
崔树琴
戴志成
《山西建筑》
2009
0
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职称材料
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