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国产摩托车点火方式的发展历程(1)
被引量:
2
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作者
吴正权
《摩托车技术》
2004年第6期37-38,共2页
国产摩托车的点火方式经历了从最初的机械式有触点点火到电子式无触点点火,从模拟点火到计算机数字点火的漫长发展历程。传统的有触点点火,由于点火能量受限制、触点故障多、寿命短、火花塞易积碳等缺点,已不适应现代高转速、高压缩比...
国产摩托车的点火方式经历了从最初的机械式有触点点火到电子式无触点点火,从模拟点火到计算机数字点火的漫长发展历程。传统的有触点点火,由于点火能量受限制、触点故障多、寿命短、火花塞易积碳等缺点,已不适应现代高转速、高压缩比摩托车的发展,无触点电子点火从根本上克服了传统有触点点火方式的缺陷,是今后的发展方向,我国国产摩托车中95%以上的车型均使用电容放电式CDI电子点火器。
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关键词
中国
摩托车技术
发动机
点
火
方式
有触点点火
无
触
点点
火
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职称材料
题名
国产摩托车点火方式的发展历程(1)
被引量:
2
1
作者
吴正权
机构
南昌航空工业学院
出处
《摩托车技术》
2004年第6期37-38,共2页
文摘
国产摩托车的点火方式经历了从最初的机械式有触点点火到电子式无触点点火,从模拟点火到计算机数字点火的漫长发展历程。传统的有触点点火,由于点火能量受限制、触点故障多、寿命短、火花塞易积碳等缺点,已不适应现代高转速、高压缩比摩托车的发展,无触点电子点火从根本上克服了传统有触点点火方式的缺陷,是今后的发展方向,我国国产摩托车中95%以上的车型均使用电容放电式CDI电子点火器。
关键词
中国
摩托车技术
发动机
点
火
方式
有触点点火
无
触
点点
火
Keywords
Motorcycle
Contact ignition
Contactless ignition
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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作者
出处
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1
国产摩托车点火方式的发展历程(1)
吴正权
《摩托车技术》
2004
2
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