无触点电器替代有触点电器的趋势以及有触点电器触头材料的开发(Ⅰ)

基于上述因素,根据德国自动化工业部门的信息,最近几年里,将有60%生产流水线上的有触点电器将被无触点的电器所替代.但是,无触点电器在表2所列的某些性能方面不及有触点电器优越.无触点电器不可能完全替代有触点电器.一般情况下,电气装置要能够履行电位隔离、人体和设备的安全保护等功能,可以由有触点电器来完成;至于要完成等电位连接、电路的控制和调节等功能,则要根据各个具体情况。

无触点电器替代有触点电器的趋势以及有触点电器触头材料的开发(Ⅱ)

二、对有触点电器的新要求3.接触器电动机的起动电流最高可达到额定电流的8倍.我国标准和国际标准允许接触器最高可以承受额定电流6倍的电流.但事实上,电动机的起动电流经常达到最高额定电流的7倍,并且可以持续7s以上.因此,对接触器而言,不仅要考虑到新的标准电压系统,还需考虑到触头闭合时所出现的触头熔焊问题.

触头(触点)系统制造工艺——常用触点材料及其性能

"加强公共技术的研究,国内有能力的企业尽快联合起来,建立起公共技术研究的平台。"陆燕荪在中国电器工业协会三届四次理事会上紧急呼吁。工艺作为电器制造的关键技术,它的好坏,关系创新成果能否实现,关系电器是否安全可靠,可以说是质量保证的关键环节。然而我们在工艺性文章的约稿过程中,发现现在进行工艺研究的人很少,工艺在我国制造业中属于薄弱环节。于是我们就有了在工艺方面做些事的想法,经过与行业专家多次讨论,定了9个对当前工艺影响较大的题目,在2008年第4～12期"走进现代工艺系列"中连续刊登,希望这些内容对大家有所帮助,同时也希望大家都重视起来、行动起来,共同提高我国电器制造的工艺水平。

交流接触器常见故障的维修

电力拖动控制电路是由各种电气元件组成的，使用最广泛和最基本的控制电器是各种有触点电器，如继电器、接触器等。使用各种有触点电器组成的控制线路称为继电——接触控制。交流异步电机是工农业中应用最广泛的一种电机。交流异步电机的控制电路绝大部分仍由继电器、接触器等有触点电器组成。

内燃机车有触点及无触点电器的发展

分析内燃机车有触点及无触点电器的各自特点及其发展趋势。

无触点继电器在地铁车辆的应用

新时期,地铁成为了人们出行的主要交通工具之一,而随着轨道交通技术的发展,地铁车辆的性能也在不断提高,优化车辆性能工作也在逐渐深入,在这样的背景下,本文针对无触点继电器在地铁车辆的应用进行全面的研究。本文借用两个有触点继电器在地铁车辆的应用故障问题案例,分析有触点继电器的问题,并且从无触点继电器的硬件、软件设计入手,对无触点继电器在地铁车辆的应用方案进行设计。