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行人头部冲击载荷下风挡玻璃的模拟和试验验证
被引量:
9
1
作者
刘奇
刘军勇
+2 位作者
苗强
陈国强
王大志
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第2期128-133,共6页
行人头部和风挡玻璃的碰撞是造成行人严重受伤和死亡的重要原因。本文进行了行人头部模块冲击风挡玻璃的有限元模拟和试验验证。有限元模型采用壳单元和体单元分别代表风挡玻璃的各夹层结构,假设中间夹层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜不失效...
行人头部和风挡玻璃的碰撞是造成行人严重受伤和死亡的重要原因。本文进行了行人头部模块冲击风挡玻璃的有限元模拟和试验验证。有限元模型采用壳单元和体单元分别代表风挡玻璃的各夹层结构,假设中间夹层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜不失效,玻璃层采用最大主应变准则模拟其失效。运用头部伤害指标(HIC),将有限元模拟结果与欧洲新车评价规程(Euro NCAP)行人头部模块撞击风挡玻璃试验进行对比分析。结果表明:从HIC值和撞击裂纹产生的范围来看,本模拟方法可以较准确地预测行人头部受伤程度和风挡玻璃的失效模式,可为安全评价和车辆开发提供借鉴。
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关键词
行人头部
风挡玻璃
有限元
(
fe
)
模型
欧洲新车评价规程(Euro
NCAP)
失效
头部伤害指标(HIC)
下载PDF
职称材料
安全气囊爆炸时儿童离位距离与颅脑损伤的关系
被引量:
4
2
作者
崔世海
王晨
+2 位作者
李海岩
贺丽娟
阮世捷
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期40-44,共5页
为探讨交通事故中安全气囊爆炸对儿童颅脑损伤的影响,基于已构建的经过有效性验证的6岁儿童头部有限元(FE)模型,采用FE方法模拟气囊爆炸对离位(OOP)状态儿童乘员头部的冲击过程,研究不同离位距离对交通事故中儿童颅脑响应及其损伤机制...
为探讨交通事故中安全气囊爆炸对儿童颅脑损伤的影响,基于已构建的经过有效性验证的6岁儿童头部有限元(FE)模型,采用FE方法模拟气囊爆炸对离位(OOP)状态儿童乘员头部的冲击过程,研究不同离位距离对交通事故中儿童颅脑响应及其损伤机制。结果表明,随着离位儿童头部与气囊距离的减小,气囊爆炸导致儿童颅脑响应参数(如颅内压、脑组织Vonmises应力和剪应变)明显增加,儿童颅脑损伤程度加重。当离位儿童头部与气囊距离为15和20 cm时,气囊爆炸对离位儿童头部的撞击力不仅导致严重的颅脑损伤,而且还会造成儿童面骨骨折;当距离为30 cm时,头部接触力和头部损伤指标(HIC)值均较小,颅内压力和脑组织Vonmises应力应变均未达到颅脑损伤的阈值。
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关键词
离位(OOP)儿童
头部
有限元
(
fe
)
模型
头-安全气囊距离
安全气囊爆炸
颅脑响应
颅脑损伤
下载PDF
职称材料
复杂构件MDO六面体网格重构方法
被引量:
6
3
作者
王荣桥
贾志刚
+2 位作者
樊江
胡殿印
申秀丽
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第9期2032-2038,共7页
从参数化模型和模型拓扑特征出发,提出了一套六面体网格重构的有限元模型建模方法.同时,使用随动点来约束网格的拓扑边界,保证网格的正交性,确保了网格重构后的网格质量;结合现有的商用软件ICEM的网格生成算法,开发了基于特征的参数化...
从参数化模型和模型拓扑特征出发,提出了一套六面体网格重构的有限元模型建模方法.同时,使用随动点来约束网格的拓扑边界,保证网格的正交性,确保了网格重构后的网格质量;结合现有的商用软件ICEM的网格生成算法,开发了基于特征的参数化有限元(FE)建模程序.最终,针对航空发动机低压涡轮带冠叶片的叶冠参数进行的多学科优化(MDO),实例验证了网格重构方法的有效性和可行性.
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关键词
网格重构
随动点
拓扑特征
基于特征的参数化
有限元
(
fe
)
模型
多学科优化
原文传递
题名
行人头部冲击载荷下风挡玻璃的模拟和试验验证
被引量:
9
1
作者
刘奇
刘军勇
苗强
陈国强
王大志
机构
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第2期128-133,共6页
文摘
行人头部和风挡玻璃的碰撞是造成行人严重受伤和死亡的重要原因。本文进行了行人头部模块冲击风挡玻璃的有限元模拟和试验验证。有限元模型采用壳单元和体单元分别代表风挡玻璃的各夹层结构,假设中间夹层聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜不失效,玻璃层采用最大主应变准则模拟其失效。运用头部伤害指标(HIC),将有限元模拟结果与欧洲新车评价规程(Euro NCAP)行人头部模块撞击风挡玻璃试验进行对比分析。结果表明:从HIC值和撞击裂纹产生的范围来看,本模拟方法可以较准确地预测行人头部受伤程度和风挡玻璃的失效模式,可为安全评价和车辆开发提供借鉴。
关键词
行人头部
风挡玻璃
有限元
(
fe
)
模型
欧洲新车评价规程(Euro
NCAP)
失效
头部伤害指标(HIC)
Keywords
pedestrian head
windshield
finite element (
fe
) model
European New Car Assessment Program (Euro NCAP)
failure
head injury criterion (HIC)
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
安全气囊爆炸时儿童离位距离与颅脑损伤的关系
被引量:
4
2
作者
崔世海
王晨
李海岩
贺丽娟
阮世捷
机构
天津科技大学机械工程学院
包头职业技术学院车辆工程系
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期40-44,共5页
基金
国家自然科学基金资助(81201015
81471274
81371360)
文摘
为探讨交通事故中安全气囊爆炸对儿童颅脑损伤的影响,基于已构建的经过有效性验证的6岁儿童头部有限元(FE)模型,采用FE方法模拟气囊爆炸对离位(OOP)状态儿童乘员头部的冲击过程,研究不同离位距离对交通事故中儿童颅脑响应及其损伤机制。结果表明,随着离位儿童头部与气囊距离的减小,气囊爆炸导致儿童颅脑响应参数(如颅内压、脑组织Vonmises应力和剪应变)明显增加,儿童颅脑损伤程度加重。当离位儿童头部与气囊距离为15和20 cm时,气囊爆炸对离位儿童头部的撞击力不仅导致严重的颅脑损伤,而且还会造成儿童面骨骨折;当距离为30 cm时,头部接触力和头部损伤指标(HIC)值均较小,颅内压力和脑组织Vonmises应力应变均未达到颅脑损伤的阈值。
关键词
离位(OOP)儿童
头部
有限元
(
fe
)
模型
头-安全气囊距离
安全气囊爆炸
颅脑响应
颅脑损伤
Keywords
out-of-position(OOP) child
head finite element(
fe
) model
head-airbag distances
airbag deployment
intracranial response
traumatic brain injury
分类号
X912.9 [环境科学与工程—安全科学]
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
复杂构件MDO六面体网格重构方法
被引量:
6
3
作者
王荣桥
贾志刚
樊江
胡殿印
申秀丽
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第9期2032-2038,共7页
文摘
从参数化模型和模型拓扑特征出发,提出了一套六面体网格重构的有限元模型建模方法.同时,使用随动点来约束网格的拓扑边界,保证网格的正交性,确保了网格重构后的网格质量;结合现有的商用软件ICEM的网格生成算法,开发了基于特征的参数化有限元(FE)建模程序.最终,针对航空发动机低压涡轮带冠叶片的叶冠参数进行的多学科优化(MDO),实例验证了网格重构方法的有效性和可行性.
关键词
网格重构
随动点
拓扑特征
基于特征的参数化
有限元
(
fe
)
模型
多学科优化
Keywords
mesh regeneration
parametric fixed point
topological characteristics
fe
ature-based parametric finite element(
fe
) modeling
multidisciplinary design optimization(MDO)
分类号
V232.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
行人头部冲击载荷下风挡玻璃的模拟和试验验证
刘奇
刘军勇
苗强
陈国强
王大志
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011
9
下载PDF
职称材料
2
安全气囊爆炸时儿童离位距离与颅脑损伤的关系
崔世海
王晨
李海岩
贺丽娟
阮世捷
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
3
复杂构件MDO六面体网格重构方法
王荣桥
贾志刚
樊江
胡殿印
申秀丽
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
6
原文传递
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