基于神经网络技术的塔机主结构有限元模型修正方法

有限元分析方法在计算机械结构力学响应时具有效率高,成本低的特点,但是有限元模型计算结果与真实结构的力学响应存在着一定的偏差,有限元模型修正方法可以在一定程度上减小这种偏差。通过选取合适的修正参数,结合神经网络技术,构建真实机械结构的仿真模型,利用实测数据对该仿真模型进行修正,得到修正后的有限元模型。通过对真实塔机主结构采用有限元模型修正方法,得到了可以基本再现实际塔机的载荷变形情况的有限元修正模型。

PC斜拉桥参数敏感性分析研究

为实现桥梁施工精细化控制的要求,以江苏某斜拉桥为工程实例,研究了在合理分析结构敏感参数的基础上,有效地应用有限元修正技术,对结构仿真计算模型进行修正,将修正过后的计算模型用来指导施工实践。结果表明,将敏感参数分析与有限元模型修正技术有机结合,不但能保证监控过程中结构线形合理及受力安全,而且能更好地提高施工控制的精度,该方法具有较为广阔的应用前景。

铁路简支梁桥下部结构健康状态动力评估方法研究

提出一种以实测横桥向整体振动、横桥向局部振动和顺桥向局部振动模态的不同组合为输入,采用模型修正技术和优化算法识别铁路简支梁桥下部结构的物理参数,从而实现对墩身、基础和支座病害进行定位和定量分析的动力学方法。进一步,建立了针对下部结构系统中各构件的评估准则和评估流程。对两座铁路桥梁进行现场试验,并依据所提评估方法和评估准则对其健康状态进行评估,理论分析结果现场评估结果一致,从而证明所提方法的准确性和有效性。

铁路桥墩损伤识别模型试验研究

在实验室建立了适用于铁路桥梁低墩的模型桥墩,通过改变墩顶集中质量和基础约束刚度的方法模拟梁重变化和基底损伤。分析了地基约束变化和墩顶质量变化对模型桥墩动力参数的影响规律。以实测频率和振型为输入,利用优化算法对模型桥墩的损伤进行了识别,并将识别结果与设定损伤进行了对比。分析表明:当实际桥梁结构的轨道和支座约束刚度较大时,在简化模型中不可忽略墩顶约束的作用;频率和振型等模态参数对墩顶集中质量、墩顶约束和基础刚度的变化比较敏感;利用基于模态参数的模型修正技术可准确识别桥墩的损伤位置并确定损伤程度。

结构敏感参数分析在桥梁施工控制中的应用

为实现桥梁施工精细化控制的要求,文章以湖北某连续梁桥为工程实例,研究了如何在合理分析结构敏感参数的基础上,有效的应用有限元修正技术,对结构仿真计算模型进行修正,将修正过后的计算模型用来指导施工实践。结果表明,将敏感参数分析与有限元模型修正技术有机结合,不但能保证监控过程中结构线形合理及受力安全,而且能更好的提高施工控制的精度,该方法具有较强的工程应用价值。