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基于有限元-无限元法的列车声辐射
1
作者
朱程
郑天锐
+3 位作者
徐力
金鑫
汤学军
周劲松
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第27期11810-11815,共6页
基于有限元-无限元理论,建立某型车的有限元模型,设置车辆近场监测点、远场监测面及无限元边界面,利用直接频响方法对头车、中间车及尾车的关键区域在不同频率下的声场特性进行分析。计算结果表明:头车和尾车区域在低频区段(100 Hz以内...
基于有限元-无限元理论,建立某型车的有限元模型,设置车辆近场监测点、远场监测面及无限元边界面,利用直接频响方法对头车、中间车及尾车的关键区域在不同频率下的声场特性进行分析。计算结果表明:头车和尾车区域在低频区段(100 Hz以内)时车体顶部平滑区域的声辐射较小,在鼻尖及其下方的转向架区域的最大声压级为153 dB,其中尾车后方区域相比头车区域的声压级水平和声辐射范围偏大,存在明显的流场影响,但在高频区段时其整体声压级均匀且水平较低。中间车在低频区段时受电弓区域的最大声压级为158 dB,在碳滑板和底架处尤为明显,其次在转向架区域的声辐射能力较大,随着频率的提升,其能量有显著的衰减。研究结果对高速列车的气动声学设计具有一定的参考价值。
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关键词
有限元-无限元法
气动声学
车辆
声压级
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职称材料
基于有限元-无限元法的高速铁路全封闭式声屏障降噪效果研究
被引量:
1
2
作者
潘晓岩
《中国铁路》
2021年第10期106-111,共6页
由于高速铁路列车运行速度快、车流密度大,沿线高层建筑越来越多地采取封闭式声屏障措施降噪。因此,开展高速铁路框架结构封闭式声屏障降噪效果及声屏障结构插入损失等方面的研究十分必要。采用基于有限元-无限元法的数值计算方法,并基...
由于高速铁路列车运行速度快、车流密度大,沿线高层建筑越来越多地采取封闭式声屏障措施降噪。因此,开展高速铁路框架结构封闭式声屏障降噪效果及声屏障结构插入损失等方面的研究十分必要。采用基于有限元-无限元法的数值计算方法,并基于高速铁路列车声源识别结果,仿真计算高速铁路全封闭式声屏障插入损失,并与实测结果进行对比,对比结果表明:全封闭声屏障插入损失实测结果与预测结果相近,采用有限元-无限元法对全封闭式声屏障降噪效果评估的数值计算方法具有可靠性。
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关键词
高速铁路
全封闭声屏障
降噪效果
有限元-无限元法
仿真计算
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职称材料
基于BIM技术的浅埋双孔隧道地震响应规律研究
3
作者
宋佳宁
曾庆伟
+1 位作者
王安东
宋席
《建筑技术开发》
2024年第2期74-76,共3页
通过BIM软件Revit建立浅埋双孔隧道的信息模型,基于BIM信息模型,导入ABAQUS结构分析软件,基于无限元-有限元方法应用于浅埋双孔隧道进行力学行为分析的可行性和准确性,分析隧道衬砌的刚度和设置减震层对浅埋双孔隧道在典型地震波作用下...
通过BIM软件Revit建立浅埋双孔隧道的信息模型,基于BIM信息模型,导入ABAQUS结构分析软件,基于无限元-有限元方法应用于浅埋双孔隧道进行力学行为分析的可行性和准确性,分析隧道衬砌的刚度和设置减震层对浅埋双孔隧道在典型地震波作用下的响应规律,找到适合该浅埋双孔隧道的减震层材料和厚度,为后续浅埋隧道地震响应规律的研究提供借鉴。
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关键词
BIM
浅埋双孔隧道
无限
元
-
有限元
法
地震响应
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职称材料
高速列车气动噪声源特性研究
被引量:
17
4
作者
张军
郭涛
+2 位作者
孙帮成
周韶泽
兆文忠
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期10-18,共9页
本文建立包括头车、尾车、中间车、受电弓、6个转向架在内的CRH3高速列车整车三维绕流流动的物理数学模型,用Fluent软件内大涡模型数值计算外部瞬态流场,得到时域Lighthill声源项,对时域声源项进行傅利叶变换得到频域声源项,用有限元-...
本文建立包括头车、尾车、中间车、受电弓、6个转向架在内的CRH3高速列车整车三维绕流流动的物理数学模型,用Fluent软件内大涡模型数值计算外部瞬态流场,得到时域Lighthill声源项,对时域声源项进行傅利叶变换得到频域声源项,用有限元-无限元法计算高速列车车头及转向架、受电弓、车尾及转向架附近的气动噪声,得到高速列车主要气动噪声源的声压分布及特点。计算结果表明:受电弓弓头部附近气动噪声最大,而且具有更多高频噪声,300km/h速度运行时其总声压级为156.3dB,受电弓底座也具有很高的声压级,并且具有较多的低频噪声;在车头及第一个转向架附近,转向架区域噪声明显高于车头鼻尖处,其总声压级分别为135.3dB和129.7dB;在车尾及最后一个转向架附近,车尾部噪声大于转向架区域噪声;总气动噪声声压级按受电弓滑板、受电弓底座、车尾部、第一个转向架、车头部逐次降低。通过与现有文献的对比分析,证明了本文计算结果的正确性。
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关键词
高速列车
气动噪声
声压级
有限元-无限元法
下载PDF
职称材料
船用柴油机油底壳声辐射计算及结构优化设计
被引量:
4
5
作者
张波
董晶瑾
+2 位作者
李凌芳
吕秉琳
康纳新
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第2期125-132,共8页
以某船用高速柴油机油底壳为研究对象,通过测试获得油底壳激励载荷,分别利用声振耦合模式下有限元-边界元法及非耦合模式下有限元-边界元法计算油底壳辐射噪声。结果表明,不同模式下油底壳辐射声功率曲线基本吻合,油底壳与辐射介质间耦...
以某船用高速柴油机油底壳为研究对象,通过测试获得油底壳激励载荷,分别利用声振耦合模式下有限元-边界元法及非耦合模式下有限元-边界元法计算油底壳辐射噪声。结果表明,不同模式下油底壳辐射声功率曲线基本吻合,油底壳与辐射介质间耦合作用可以忽略。分别利用非耦合模式下有限元-边界元法(FE-BEM)、有限元-匹配层技术(FE-AML)及有限元-无限元法(FE-IFEM)计算油底壳辐射噪声,探索了3种方法在建模规模、计算精度及计算耗时方面的差异性。研究发现,宜首选有限元-边界元法计算船用柴油机油底壳辐射噪声。为减小油底壳辐射噪声,对油底壳结构进行多目标形貌优化设计,结果表明,形貌优化可有效降低油底壳振动及辐射噪声,减少设计重复性并缩短设计周期。
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关键词
声学
油底壳
声辐射
有限元
-
边界
元法
有限元
-
匹配层技术
有限元-无限元法
形貌优化
下载PDF
职称材料
题名
基于有限元-无限元法的列车声辐射
1
作者
朱程
郑天锐
徐力
金鑫
汤学军
周劲松
机构
中车南京浦镇车辆有限公司技术中心
同济大学
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第27期11810-11815,共6页
基金
国家自然科学基金(51805373)
中央高校基本科研业务费专项(22120210558)。
文摘
基于有限元-无限元理论,建立某型车的有限元模型,设置车辆近场监测点、远场监测面及无限元边界面,利用直接频响方法对头车、中间车及尾车的关键区域在不同频率下的声场特性进行分析。计算结果表明:头车和尾车区域在低频区段(100 Hz以内)时车体顶部平滑区域的声辐射较小,在鼻尖及其下方的转向架区域的最大声压级为153 dB,其中尾车后方区域相比头车区域的声压级水平和声辐射范围偏大,存在明显的流场影响,但在高频区段时其整体声压级均匀且水平较低。中间车在低频区段时受电弓区域的最大声压级为158 dB,在碳滑板和底架处尤为明显,其次在转向架区域的声辐射能力较大,随着频率的提升,其能量有显著的衰减。研究结果对高速列车的气动声学设计具有一定的参考价值。
关键词
有限元-无限元法
气动声学
车辆
声压级
Keywords
finite
-
infinite element method
aeroacoustics
vehicle
sound pressure level
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于有限元-无限元法的高速铁路全封闭式声屏障降噪效果研究
被引量:
1
2
作者
潘晓岩
机构
中国铁路设计集团有限公司机械动力与环境工程设计研究院
出处
《中国铁路》
2021年第10期106-111,共6页
文摘
由于高速铁路列车运行速度快、车流密度大,沿线高层建筑越来越多地采取封闭式声屏障措施降噪。因此,开展高速铁路框架结构封闭式声屏障降噪效果及声屏障结构插入损失等方面的研究十分必要。采用基于有限元-无限元法的数值计算方法,并基于高速铁路列车声源识别结果,仿真计算高速铁路全封闭式声屏障插入损失,并与实测结果进行对比,对比结果表明:全封闭声屏障插入损失实测结果与预测结果相近,采用有限元-无限元法对全封闭式声屏障降噪效果评估的数值计算方法具有可靠性。
关键词
高速铁路
全封闭声屏障
降噪效果
有限元-无限元法
仿真计算
Keywords
high speed railway
fully enclosed sound barrier
noise reduction effect
finite element
-
infinite element method
simulation calculation
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于BIM技术的浅埋双孔隧道地震响应规律研究
3
作者
宋佳宁
曾庆伟
王安东
宋席
机构
陕西铁路工程职业技术学院
北京现代通号工程咨询有限公司
出处
《建筑技术开发》
2024年第2期74-76,共3页
基金
陕西铁路工程职业技术学院2022年科研基金项目(KY2022-25)。
文摘
通过BIM软件Revit建立浅埋双孔隧道的信息模型,基于BIM信息模型,导入ABAQUS结构分析软件,基于无限元-有限元方法应用于浅埋双孔隧道进行力学行为分析的可行性和准确性,分析隧道衬砌的刚度和设置减震层对浅埋双孔隧道在典型地震波作用下的响应规律,找到适合该浅埋双孔隧道的减震层材料和厚度,为后续浅埋隧道地震响应规律的研究提供借鉴。
关键词
BIM
浅埋双孔隧道
无限
元
-
有限元
法
地震响应
Keywords
BIM
shallow buried double hole tunnel
infinite element finite element method
seismic response
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高速列车气动噪声源特性研究
被引量:
17
4
作者
张军
郭涛
孙帮成
周韶泽
兆文忠
机构
大连交通大学交通运输工程学院
唐山轨道客车有限责任公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第6期10-18,共9页
基金
中国铁路总公司专项基金(2014J004-O)
国家科技支撑计划(2013BAG21Q01)
牵引动力国家重点试验室开放课题(TPL1402)
文摘
本文建立包括头车、尾车、中间车、受电弓、6个转向架在内的CRH3高速列车整车三维绕流流动的物理数学模型,用Fluent软件内大涡模型数值计算外部瞬态流场,得到时域Lighthill声源项,对时域声源项进行傅利叶变换得到频域声源项,用有限元-无限元法计算高速列车车头及转向架、受电弓、车尾及转向架附近的气动噪声,得到高速列车主要气动噪声源的声压分布及特点。计算结果表明:受电弓弓头部附近气动噪声最大,而且具有更多高频噪声,300km/h速度运行时其总声压级为156.3dB,受电弓底座也具有很高的声压级,并且具有较多的低频噪声;在车头及第一个转向架附近,转向架区域噪声明显高于车头鼻尖处,其总声压级分别为135.3dB和129.7dB;在车尾及最后一个转向架附近,车尾部噪声大于转向架区域噪声;总气动噪声声压级按受电弓滑板、受电弓底座、车尾部、第一个转向架、车头部逐次降低。通过与现有文献的对比分析,证明了本文计算结果的正确性。
关键词
高速列车
气动噪声
声压级
有限元-无限元法
Keywords
high
-
speed train
aerodynamic noise
sound pressure level
finite element
-
infinite element method
分类号
U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TB533.2 [理学—声学]
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职称材料
题名
船用柴油机油底壳声辐射计算及结构优化设计
被引量:
4
5
作者
张波
董晶瑾
李凌芳
吕秉琳
康纳新
机构
中船动力研究院有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第2期125-132,共8页
基金
工信部高技术船舶科研资助项目(CDG01-KT0308)。
文摘
以某船用高速柴油机油底壳为研究对象,通过测试获得油底壳激励载荷,分别利用声振耦合模式下有限元-边界元法及非耦合模式下有限元-边界元法计算油底壳辐射噪声。结果表明,不同模式下油底壳辐射声功率曲线基本吻合,油底壳与辐射介质间耦合作用可以忽略。分别利用非耦合模式下有限元-边界元法(FE-BEM)、有限元-匹配层技术(FE-AML)及有限元-无限元法(FE-IFEM)计算油底壳辐射噪声,探索了3种方法在建模规模、计算精度及计算耗时方面的差异性。研究发现,宜首选有限元-边界元法计算船用柴油机油底壳辐射噪声。为减小油底壳辐射噪声,对油底壳结构进行多目标形貌优化设计,结果表明,形貌优化可有效降低油底壳振动及辐射噪声,减少设计重复性并缩短设计周期。
关键词
声学
油底壳
声辐射
有限元
-
边界
元法
有限元
-
匹配层技术
有限元-无限元法
形貌优化
Keywords
acoustics
oil
-
pan
sound radiation
FE
-
BEM
FE
-
AML
FE
-
IFEM
topography optimization
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于有限元-无限元法的列车声辐射
朱程
郑天锐
徐力
金鑫
汤学军
周劲松
《科学技术与工程》
北大核心
2023
0
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职称材料
2
基于有限元-无限元法的高速铁路全封闭式声屏障降噪效果研究
潘晓岩
《中国铁路》
2021
1
下载PDF
职称材料
3
基于BIM技术的浅埋双孔隧道地震响应规律研究
宋佳宁
曾庆伟
王安东
宋席
《建筑技术开发》
2024
0
下载PDF
职称材料
4
高速列车气动噪声源特性研究
张军
郭涛
孙帮成
周韶泽
兆文忠
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
17
下载PDF
职称材料
5
船用柴油机油底壳声辐射计算及结构优化设计
张波
董晶瑾
李凌芳
吕秉琳
康纳新
《噪声与振动控制》
CSCD
2020
4
下载PDF
职称材料
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