基于ANSYS的3-TPT并联机床静刚度有限元分析

利用大型有限元分析软件ANSYS对东北大学研制的3-TPT并联机床在某一工作位置的三种不同受力情况下的机床主体结构进行了线性静态分析,得出了该机床的刚度和应力分布情况,其分析结果和实际情况基本吻合,为机床的局部改进和后续的优化提供了依据。

基于ANSYS的火车车轮静强度及疲劳强度有限元分析

火车车轮在行驶过程中承受着不同工况下的载荷作用,车轮的设计强度不足则极易产生疲劳损伤等问题,故在最初的轮型设计阶段有必要开展车轮结构适用性分析,对所设计的车轮强度进行校核。文章采用ANSYS软件对某型号车轮开展不同工况下的有限元分析,根据所得该车轮相应的应力分布情况,对其静强度与疲劳强度进行了校核分析,为轮型设计提供了依据。

基于ANSYS软件的农用车车架静强度有限元分析

由于汽车底盘中的车架承受变化的、复杂的载荷,导致了各种力和力矩同时作用在车架上,因此对车架设计的技术要求十分严格,而传统的农用车车架设计显然具有一定的局限性。文章运用ANSYS软件对车架进行包括弯曲、扭曲和刹车工况有限元静力学分析,来研究车架的静强度性能,为农用车车架的结构优化提供了可靠的依据。

6-UPS并联机床静刚度的有限元分析和实验研究

用有限元方法分析一种 6-UPS并联机床的静刚度 ,基于 AN-SYS建立该机床的有限元模型 ,考虑了并联机床的支链和机架的变形 ,并利用 Matrix2 7单元来模拟铰链 ;通过 APDL语言实现有限元模型的参数化设计 ,计算出并联机床在工作空间内的刚度分布。静刚度实验表明了该模型的有效性。通过该有限元模型还可以对并联机床的动态性能做进一步分析。

立式加工中心静刚度细化试验与有限元分析

采用细化试验和有限元方法对某立式加工中心静刚度进行了研究。通过细化试验不仅测得了机床的三向静刚度,而且测量了主要零件的变形;对主轴箱的变形进行了细化试验,对结果进行了详细分析;测量了主轴箱滑块与立柱导轨结合面的变形,结果表明该结合面y向是薄弱环节。在Workbench中建立了机床静刚度有限元模型,通过与试验数据的对比验证了有限元模型的准确性。

轴流式水轮机叶片刚度和强度有限元分析

轴流式水轮机转轮叶片进出口边与枢轴法兰连接的根部易出现应力集中。本文利用ANSYS有限元计算程序对某轴流式水轮机叶片的刚度和强度进行详细的计算分析 ,提出开应力缓冲槽的改进方案 ,并进一步探讨应力缓冲槽的形状、大小对降低应力集中效果的影响 ;在此基础上 ,提出加大叶片与法兰交接处过渡圆弧的改型方案 ,对改型前后叶片的应力、变形及模态分析表明 ,改型后的叶片应力集中显著改善 ,刚度和固有频率变化较小。

基于有限元法的发动机曲轴静强度分析

针对某单缸发动机曲轴断裂问题,在CATIA里进行了三维实体建模,通过导入Hypermesh进行划分网格等前处理,利用MSC. Patran/Nastran对其进行有限元分析。结果表明:在使用球墨铸铁为材料的情况下,曲轴的疲劳强度安全系数未满足要求,从理论上验证了曲轴会发生断裂;将材料更换为40Cr的曲轴,其疲劳强度安全系数满足要求,理论上不会发生断裂,最后通过400 h发动机可靠性试验验证了仿真的正确性。

考虑结合面特性影响的机床整机有限元静力学分析模型

针对机床数字化设计中典型结合面建模精度误差较大的问题,提出了一种采用虚拟材料等效结合面静力学特性的方法,建立了考虑结合面特性影响的机床整机有限元静力学分析模型,并完成了相应的静刚度测试实验。首先,综合考虑了弹塑性变形机制和摩擦力的影响,提出了一种新的结合面法向和切向刚度的分析模型;其次,根据不同类型结合面的特点,采用虚拟材料模拟结合面的刚度特性,建立了刚度特性与虚拟材料弹性模量和泊松比的关系,并将其应用于精密数控机床整机的静刚度分析;最后,开展了整机工艺系统的静刚度测试实验,得到了主轴末端X、Y、Z三个方向的刚度分别为26.60 N/μm、41.87 N/μm和40.17 N/μm,并将其与仿真数据进行了对比。研究结果表明:不考虑结合面影响的模型相对误差将近17%,而考虑结合面影响的模型相对误差在5%以内,验证了考虑结合面特性影响的机床整机有限元静力学分析模型的有效性;采用虚拟材料等效结合面静力学特性的方法可作为机床数字化设计的一种可行的方法。

基于ANSYS的液压支架强度有限元分析

基于ANSYS平台对液压支架进行整架有限元建模,用约束方程处理了部件间的铰接关系,针对项梁扭转和底座扭转工况进行了模拟,分析了相关部件的应力分布特点,准确预测了支架危险断面位置,为支架结构设计提供了有益参考。

有限元软件ANSYS在果木家具强度分析中的应用

运用有限元软件ANSYS对果木座椅进行强度分析。结果表明:当对果木座椅的座面和靠背分别施加6 500Pa的垂直载荷和6 250Pa的水平载荷时,椅子的最大变形产生在靠背的最上方,变形量为0.919×10-3 m;最大应力值为0.347×107 Pa,出现在座面附近的椅后腿上。结合试验数据,得出该座椅的结构设计是合理的,强度是足够的。同时证明有限元法是一种有效的家具强度分析方法。此法效果直观,能够降低设计成本,对家具新产品的设计与开发具有一定的参考价值。

基于ANSYS的货车车架的有限元静态分析

对某汽车公司货车车架有限元模型进行了静态强度分析。运用三维绘图软件PROE建立了车架结构的CAD模型,并通过工程分析软件ANSYS10.0进行了分网和静态强度分析,获得了货车在不同工况下车架的变形量和强度载荷,校核该车架强度是否满足要求。

LJ276M汽油机连杆静强度三维有限元分析

利用Pro/E建立了LJ276M汽油机连杆的三维实体模型,并应用Pro/MECHANICA分别对化油器式和电控汽油喷射式LJ276M汽油机的连杆进行三维有限元静强度分析,从而获得连杆在拉伸和压缩工况下的应力和位移云图,为改进连杆结构提供了依据。计算结果表明改为电喷后,汽油机连杆的静强度满足要求。

基于有限元分析软件的注塑模具刚度和强度分析

采用Moldflow软件对遥控器前盖的注射成型过程进行模拟分析,以确定型腔的受力值,并将其作为刚度、强度分析的输入载荷,运用Ansys workbench软件分析该型腔的应力应变。结果表明,综合运用有限元分析软件Ansys workbench和Moldflow,能够较为全面地反映注塑模型腔在注射成型过程中的受力和变形情况,从而为模具设计提供更为有价值的参考依据。

扁平接链环强度的有限元分析与静、动态实验

应用ANSYS大型有限元分析软件,在结构状态非线性下,对接链环的力学简化模型进行加载受力分析,得出齿部应力的分布规律,据此对Φ30的矿用扁平接链环进行静、动态电测实验,分析得出产生最大应力的位置。并将有限元分析结论与试验结果相对比,找出齿形存在的缺陷,为接链环合理的结构改进及疲劳分析提供了重要依据。

不同沟形金刚石钻头刚度和强度的有限元分析

利用Pro/E建立金刚石钻头的三维模型,模拟钻削过程中钻头受力情况。应用ABAQUS有限元分析软件研究不同排屑沟槽、不同径向截形金刚石钻头的刚度和强度。并通过改变钻芯厚度、螺旋槽长度及螺旋角度等结构参数,研究钻头结构参数变化对钻头扭转刚度、弯曲刚度、轴向抗压刚度的影响规律。

基于ANSYS的物料车车架的有限元静态分析

对物料车车架有限元模型进行静态强度分析。应用三维绘图软件SolidEdge建立车架结构的CAD模型,并通过工程分析软件ANSYS11.0进行网格划分和静态强度分析,获得物料车在不同工况下车架的变形量和载荷强度,校核该车架强度是否满足要求。

G170型农用柴油机连杆静强度有限元分析

建立 G1 70型农用柴油机连杆三维实体模型 ,对其进行有限元分析 ,得出连杆在最大载荷工况下的应力和变形的分布图 。

变截面少片簧刚度和强度的有限元分析

以江淮 HFC670 0客车后悬架为例 ,采用 ANSYS有限元分析软件 ,介绍了通过建立钢板弹簧片与片之间的接触单元 。

导弹静水模态的ANSYS有限元分析

为研究导弹潜航时的自振特性,采用通用有限元软件ANSYS建立了适合浸没圆柱壳的有限元模型,用ANSYS结构模态分析的非对称法分析了导弹结构的静水模态。结果显示静水模态的固有频率比干模态有较大下降,振型类似;尾舵和水深对模态的影响不大。

基于ANSYS/Workbench不同微织构刀具强度有限元分析（英文）

仿生摩擦学研究表明在刀具表面置入微织构纹理可以改善外圆车刀在切削时的摩擦状况,但是置入的微织构纹理会对刀具的结构强度产生一定的影响。针对微坑织构、凸包织构和条纹织构纹理进行了刀具的建模并利用ANSYS/Workbench对不同微织构纹理刀具进行有限元分析。结果表明:在微织构的深度、间距尺寸一致的情况下,微坑织构纹理对刀具的应力影响程度较大,条纹织构纹理的影响程度较小,3种织构纹理对刀具的变形影响相差不大,综合比较条纹织构对刀具强度影响较小。