基于车辆有限制动能力的交通流模型

基于精细化道路格点并引入慢启动规则,建立了一种新的交通流减速度模型。为了使微观车辆行为更符合实际交通中的驾驶行为,模型中考虑了人为过度反应:乐观态和悲观态。分析了在开放边界条件下由入口匝道引起的五种经典的拥挤模式,包括移动同步流模式、局部同步流模式、扩张同步流模式、退化的共存模式以及同步流和堵塞的共存模式等。在不同取值的主路和入口匝道的交通流量下,以时空图、流量-密度关系图等形式复现了经典的拥挤模式。描述了同步流和堵塞的共存模式下同步区域内局部自组织过程,以及区分移动同步流模式和退化的共存模式的中断效应。开展基于车辆有限制动能力的入匝道瓶颈处交通流建模以及特性分析,能为高速公路入匝道处的交通管理,尤其是避免车辆追尾,提供更加准确的决策支持。通过限流等措施能够有效缓解入匝道附近交通拥堵,提高道路通行能力。

有限制动 有限外展对先天性髋关节脱位的头臼影响

我院自1986年11月～1991年10月用自行研制的“有限制动多功能髋关节矫形器”,治疗1～3岁年龄组的先天性髋关节脱位(CDH),获得满意结果,现就支架对病髋头、臼的影响作一分析探讨。 临床资料一、一般项目:本组165例,男36例;男:女为1:33。1岁以下48例;1～2岁84例,2—33例。全组236髋。

牵引复位有限制动治疗发育性髋关节脱位的护理干预

目的探讨综合护理干预牵引复位有限制动治疗发育性髋关节脱位的疗效影响。方法 2008年11月至2011年11月期间,我院诊治的48例发育性髋关节脱位患者,均给予牵引复位有限制动治疗,随机将其分为对照组(常规护理)和观察组(综合护理干预),对两组并发症发生率及石膏拆除时间,进行观察和比较。结果与对照组相比,观察组并发症发生率显著降低,石膏拆除时间明显缩短,P<0.05,差异有统计学意义。结论对于发育性髋关节脱位患者,牵引复位有限制动治疗期间给予综合护理干预,能明显改善患者的预后质量,降低并发症的发生率,值得临床推广。

悬吊式外固定支具有限制动建立的兔膝骨关节炎模型

目的运用不依赖加压固定的体外关节制动造模方式,制备皮肤软组织健康的兔膝骨关节炎模型。方法选用雄性新西兰大白兔18只,按照随机数字表法随机分为正常组、传统Videman法造模组(简称Videman组)、悬吊式外固定法造模组(简称悬吊组),各6只。正常组不予任何处理,Videman组单纯采用管型高分子石膏完全制动兔左膝关节于伸直位,悬吊组采用悬吊式外固定支具有限制动兔左膝关节于伸直位。6周后解除关节制动,观察兔皮肤软组织和左膝关节情况,用Bates-Jensen伤口评估工具(the Bates-Jensen wound assessment tool,BWAT)对皮肤软组织健康情况进行评估,用Lequesne MG评分对左膝关节功能进行评估;空气栓塞法处死动物,对左膝关节软骨行大体观察和HE染色病理学观察,并用Pelletier评分及Mankin评分对软骨损伤情况进行评估。结果(1)皮肤软组织健康情况比较,与正常组和悬吊组相比,Videman组BWAT评分升高(P<0.05);悬吊组与正常组BWAT评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。(2)左膝关节功能比较,与正常组相比,Videman组和悬吊组Lequesne MG评分均显著升高(P<0.01);Videman组和悬吊组Lequesne MG评分比较,差异无统计学意义(P>0.05)。(3)正常组左膝关节软骨大体观察和HE染色观察结果均正常,Videman组和悬吊组均见典型的软骨破坏,符合膝骨关节炎病理学改变。与正常组相比,Videman组和悬吊组Pelletier评分及Mankin评分均显著升高(P<0.01),达到轻中度骨关节炎的评分等级;Videman组和悬吊组Pelletier评分及Mankin评分比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。结论悬吊式外固定支具有限制动膝关节于伸直位的造模方式可成功制备皮肤软组织健康的兔膝骨关节炎模型,其造模效果与传统Videman造模法效果一致,但对皮肤软组织的保护能力强于后者。

牵引复位有限制动治疗发育性髋关节脱位的护理

目的:总结86例(119髋)牵引复位有限制动治疗发育性髋关节脱位(Developmental Dislocationof Hip,DDH)的护理。方法:对患儿在牵引中做好心理护理、维持有效血液循环、保持有效牵引及并发症的预防和护理;做好患儿佩戴多功能支具时的护理以及出院指导。结果:①86例DDH患儿能够配合治疗,确保牵引复位的有限制动的有效性;②86例患儿在治疗中,无压疮、关节僵硬、坠积性肺炎及便秘等并发症发生。结论:做好患儿及家长的心理指导,做到有效、准确、持续的牵引护理与多功能支具护理以及出院指导,是确保DDH治疗及减少并发症发生的有效措施。

牵引复位有限制动治疗发育性髋关节脱位的护理措施

目的：探讨发育性髋关节脱位患儿牵引复位有限制动治疗中的护理方法。方法：从我院2012年1月～2014年1月收治的发育性髋关节脱位并行牵引复位有限制动治疗患儿中选取65例进行回顾性分析，采用心理护理、支具护理、并发症护理和康复训练规范护理等方法进行综合系统护理干预。结果：患者家属对治疗满意度为97．8％，根据复查X线片结果显示，关节复位效果明显，康复优良率为87．8％，6例发生压疮，经处理，无进一步发展。结论：在对发育性髋关节脱位患儿进行牵引复位有限制动治疗时，行优质护理措施，能有效促进患儿康复，预防并发症发生，值得临床推广运用。

有限制动多功能髋关节矫形器治疗婴幼儿先天性髋脱位45例报告

先天性髋脱位(以下简称先髋),长期以来是小儿运动系统疾患所面临的一个十分关注的问题,如何做到先髋的早期诊断,简便而有效的治疗,一直为矫形外科所重视。目前,国内各家医院采用的治疗方法不尽相同,临床上治疗婴幼儿支架和挽具多适应6个月前的婴儿,最大的也只适用于一岁以下的婴幼儿,有的支架治疗装置,虽可用于三岁以下的幼儿,但完全是典型的,僵化的全制动装置。

牵引复位有限制动治疗先天性髋脱位的疗效观察

本文报告采用牵引复位有限制动的功能性方法治疗小儿先天性髋脱位并对其疗效进行了观察。治疗分三个阶段：（１）伸直位牵引；（２）外展位牵引并实现自动复位；（３）功能性外展架中度屈曲外展位有限制动。从１９８３～１９９５年采用该法治疗４岁以下先天性髋脱位４３５例６０６髋，女３６６例，男６９例，年龄２０天～４岁。按Ｔｎｎｉｓ分度：Ⅰ度脱位１４１髋，Ⅱ度１０４髋，Ⅲ度２４７髋，Ⅳ度１１４髋。随访２～１１年，平均５．５年，复位成功率９８％。根据周永德的评定标准，按脱位程度进行疗效评价，总优良率为９２％，股骨头缺血性坏死率３．９％，再脱位１０髋占１．６％。作者认为充分的伸直位和外展位牵引，自动复位，中度屈曲外展位有限制动，有效地避免了头臼间压力增高及其对股骨近端血供的影响，明显减少了股骨头缺血性坏死，并且髋关节的同心圆运动促进了髋臼的发育，提高了复位率和髋臼发育的优良率。这一方法是治疗婴幼儿先天性髋脱位的有效疗法。

闭合复位及改良有限石膏制动治疗幼儿先天性髋脱位临床观察

１９８８～１９９６年，我们致力于幼儿先天性髋脱位（ＣＤＨ）的闭合复位及改良有限石膏制动的研究，以探讨保守治疗的合理方法。现报告如下。一般资料：本组ＣＤＨ１１３例（１３２髋）中，男２２例，女９１例。年龄１０个月～１．５岁２８例，～３岁７２例，～５岁１３...

汽车制动系统企业的成功典范——访上海汽车制动系统有限公司

2003年，上海汽车制动系统有限公司销售额已达12．6亿元人民币，是国内唯一能生产包括ABS、制动钳、带真空助力器的制动主缸等在内的制动系统公司。

焦作市重工制动器制造有限公司

焦作市重工制动器制造有限公司是集研制、开发、生产销售为一体的专业制动器生产企业。已通过ISO9001认证。本公司产品已取得《特种设备型式试验合格证书》、隔爆型产品《防爆合格证》及《安全标志准用证》。

中国摩托第一刹——记航特液压制动有限公司

创业:从特种航空到摩托碟刹在长江中游广袤而肥沃的江汉平原的腹心地带,有一个荆门市。荆门,荆门,顾名思义,就是荆州的门户。如果说荆门这个地方还不为人们所熟知的话,那么荆州就应该是家喻户晓了,其重要的地理位置历来为兵家必争之地。仅一部《三国演义》,就在荆州演绎了多少威武雄壮,有声有色的活剧。中国特种飞行器研究所就坐落在荆门十八罗汉山下的海慧沟里。作为国家重点科研单位,航特有着光辉的过去,中国的第一架大型水上飞机、第一架灭火飞机、第一艘载人飞艇、第一架轻型农用飞机等一系列高科技产品在这里陆续诞生。为此,航特获多项国家级科技成果奖。那时的航特,吃的是财政饭,

拼博 创新 超越——记保定建强制动软管有限公司

如今,在竞争日益激烈的制动软管市场上,建强公司正悄然兴起,受到越来越多业内人士的注意。他们生产的制动软管系列产品,从最初的'建强'牌到更新换代后的'超强'牌皆以优异的品质赢得了广泛的赞赏,并已开始为一些名牌企业配套,如大长江集团、钱江集团、济南轻骑铃木公司等。建强公司组建于1996年,专业生产制动软管及制动软管总成,注册商标'建强'牌,同年10月又研制成功了摩托车制动软管。

株洲九方制动设备有限公司——中国轨道牵引制动专业化生产基地

秉承以满足客户需求为己任，以不断为客户提供优质和高技术产品为宗旨，公司始终认为，技术创新是公司发展的龙头，公司将技术创新工作列入未来公司工作的重中之重，成立了专业化的制动技术研究所，形成了一支由老、中、青相结合的优秀创新团队。近年来不断加大产品开发力度，相继成功开发出大功率交流机车轮盘制动装置、高速动力车轴盘制动装置、车辆用盘形制动器、

制动软管业的“黑马”——记保定建强制动软管有限公司创业之路

近日,从保定建强制动软管有限公司传出捷报:该公司顺利通过了中国汽车产品认证中心的复评;该公司生产的超强牌制动软管总成被钱江集团等确定为配套产品;国内外一些知名企业相继派代表来该公司参观、考察、洽谈合作事宜;建强公司的产品呈现出供不应求的喜人局面。 可是,谁又能想到,十年前,这家公司还只是一家小型的县级民营企业。那么。

雄鹰展翅 翱翔神州——记广州雄鹰制动器材有限公司

一九九八年,机动车制动器材行业由原来的高利润正式步人一个微利时代,也就是在这一年,广州雄鹰制动器材有限公司诞生了。经过几年的拼搏,'雄鹰'逐渐名声鹊起,从名不见经传的一家民营小企业发展成为行业的排头兵,其拳头产品'雄鹰'系列汽车、摩托车刹车皮及离合器已走进华南地区乃至全国各地的千家万户。

湖南博云汽车制动材料有限公司

公司成立后每年都以翻番的业绩在增长，从2003年的300多万元增加到2006年的3000万元。公司在快速增长的同时，加强技术、生产、质量、管理等方面的综合治理，公司逐步完善并形成一套完整的产品质量保证体系。2002年12月通过了IS09001：2000质量管理体系的认证；

江西华伍制动器股份有限公司（上海振华港机（集团）丰城制动有限公司）

YP系列电力液压盘式制动器是一种作用于传动机构高速轴上的高性能制动器，具有瓦块退距自动均等，衬垫磨损自动补偿等先进性能，使用过程中基本免维护，通过选装各种限位开关，给主机提供所需的连锁保护信号，非常适合各种自控程度高的大型专用装卸机械、起重运输机械及冶金机械中各种机构的减速和停车制动。