试论证候有限空间模型中客观存在的复杂证候群

证候理论形成过程中,出现了方剂的证候和理论推证的证候,二者构成了证候的有限空间模型。证候的有限空间模型中,临床患者个体客观症状群中存在着复杂的证候群,反映着证候的实在性、真实性,是证候理论研究应用所追求的最高目标,更是整体观念对辨证的基本要求。而对客观存在的复杂证候群在认知上的缺陷,误导着辨证的临床应用和实验,影响了对证候内涵及本质的揭示,阻碍了证候理论的研究与发展。

基于热解动力学的有限空间轰燃预测模型

对建筑物中常见的几种可燃物:塑料、硬纸板、布料、三合板、木板等,进行了热解实验,给出了其失重曲线,并导出了热解反应动力学参数———活化能E和频率因子A。建立了基于热解动力学方程和特征浓度的有限空间轰燃预测模型,并给出了计算实例。

空间有限元模型和平面模型在高桩码头结构计算中的比较分析

本文结合南通港如皋港区通用码头工程,对其高桩梁板式码头结构分别采用平面模型(易工水运工程设计软件)和空间有限元模型(ANSYS空间有限元分析软件)进行结构计算。本文提出的空间有限元计算思路及前、后处理方法对未来高桩梁板码头的设计有一定借鉴作用。

蝴蝶拱桥的有限元分析及模型试验研究

蝴蝶拱桥是一种新型空间组合拱桥,设计巧妙独特,外型美观。为全面分析其力学行为,建立了空间杆系和板壳有限元分析模型,给出了该桥控制截面在几个主要荷载工况下的变形和应变值;为验证计算理论的合理与准确性,确保该桥的安全与可靠性,进行了1/10模型试验,并将理论计算值与实侧值进行了比较,为该桥的设计与施工提出了有意义的建议。

某立交转盘空间梁板有限元分析

简单介绍了某立交转盘的设计特点,并建立了空间杆系和空间板壳有限元模型,对其静力、动力性能进行详细理论分析,为设计提供理论依据。

空间组合拱桥有限元分析

简单介绍了中山一桥的特点 ,并建立了空间杆系和空间板壳有限元模型 ,对其静力、动力、稳定性能进行了详细分析 。

有限元模型在钢桁梁顶推工程中的应用

桥梁顶推技术由来已久,随着现代桥梁工程技术的进步和不断发展,该技术已趋于完善。结合湖北省荆门市某桥梁工程,对有限元法建立模型模拟钢主梁顶推过程进行研究。系统性阐述了有限元法建立模型、模拟顶推过程中各杆件受力计算等全过程,分析对比顶推过程中各工况下主梁应力、导梁各杆件受力、临时墩分配梁及滑梁内力、临时墩钢管桩受力及桩顶水平位移等数据,实时调整桥梁顶推过程参数,完成施工后对施工模拟过程进行总结和评价。

利用动力修正有限元模型的混凝土拱桥使用性能评估

本文采用将既有混凝土拱桥自振频率和振型的实测值与理论值进行对比的方法,对既有混凝土拱桥的空间有限元模型进行修正,使空间有限元模型基本能反映桥梁当前的实际状况,最后通过修正的空间有限元模型和静力试验结果对既有混凝土拱桥的使用性能进行评估,由此判断既有混凝土拱桥的通行能力与结构安全,评估混凝土拱桥使用性能,判断桥梁是否需要进行加固提供参考。

预应力混凝土非对称单悬臂墩的空间有限元分析

介绍了一种预应力混凝土非对称单悬臂墩,其适用于地面桥墩布置空间受限和只能在道路单侧布设桥墩柱的情况,可为地面提供较大的通行空间,且外形景观效果较好。针对该种单悬臂墩建立了空间有限元实体模型,计算了在成桥状态最不利荷载工况下的桥墩和承台应力值。结果表明:单悬臂墩作为一种比较特殊的大截面粗短构件,其受力与常规桥墩有较大区别,且具有较明显的空间受力特性。

某斜拉-悬索协作体系桥三柱塔空间作用受力分析

为研究斜拉-悬索协作体系桥的三柱塔结构空间作用受力性能,以一座主跨1,680m的斜拉-悬索协作体系桥方案为背景,采用ALGOR建立桥塔空间有限元模型,对其进行局部应力分析,得到各种工况作用下的关键结构的局部应力分布情况。分析结构应力水平,对结构安全进行评价,为优化设计提供了依据。

深基坑环梁支护结构空间分析方法的研究

引入空间桩单元和空间曲梁单元,把深基坑支护结构中的环梁支护结构体系假设为带桩和环梁的空间框架。建立了简化的三维杆系有限元模型,并编制了相应的计算程序。工程实例的计算结果表明,本文提出的计算方法较为合理,具有一定的理论及工程应用意义。

中山一桥模型试验及理论分析

中山一桥是一座由中拱、边拱、座拱5片拱肋组合而成的变异自平衡无推力系杆拱钢桥,其造型新颖独特、受力复杂,为研究其力学行为,进行了缩尺模型试验。详细介绍了中山一桥模型试验的目的、模型设计原则、测试工况、加载方案以及应变和变形测点布置情况等,并给出了几个主要荷载工况的试验数据;同时还建立了空间板壳有限元模型,指导试验加载。通过试验数据与理论数据的比较,可以看出两者比较接近,从而从试验和理论两方面证明了该桥设计是合理、安全的。

大跨度钢管混凝土拱桥空间地震反应分析

将大跨钢管混凝土拱桥———龙潭河大桥简化为空间动力计算有限元模型,以弹簧作为考虑基础 结构相互作用的边界条件,用空间迭代算法程序计算其自振特性,用Wilson θ程序计算其地震作用下空间几何非线性反应.计算结果表明,基础 结构相互作用对各阶频率、轴力和力矩以及跨中位移均有影响.

某刚架桥有限元分析

简单介绍了某刚架桥的特点,并建立了空间杆系有限元模型,对其静力、动力进行详细分析,为同类桥梁设计提供理论依据。

广州区庄立交第二层刚架桥有限元分析

简单介绍了广州市区庄立交第二层刚架桥的特点,并建立了空间杆系有限元模型,对其静力、动力进行详细分析,为设计提供理论依据。

大跨径钢管混凝土拱桥在空间响应下的地震分析

地震发生时,大跨度钢管混凝土拱桥由于桩土的联合作用、行波效应及多点激励效应等因素的影响,结构受力往往很复杂。针对大跨径钢管混凝土拱桥的抗震现状,提出了通过建立多个空间有限元模型,可实际地模拟钢管混凝土拱桥在地震作用下的多种空间效应。

空间可变有限混合模型

目的有限混合模型是一种无监督学习方法,它被广泛的应用到数据分类任务中。然而,在图像分割过程中,由于有限混合模型没有引入邻域像素间的空间关系,导致了图像分割结果对噪声非常敏感。为了增强有限混合模型的抗噪性,提出一种新的空间可变有限混合模型。方法该模型通过在像素的先验分布中引入一种新的空间关系来降低噪声对图像分割结果的干扰。在构建空间关系的过程中,利用形态学膨胀原理将空间邻域内特征值出现的概率而不是特征值本身进行膨胀操作,然后通过根据具有最大概率的分类标记在高斯混合模型迭代地计算过程中进行局部像素空间平滑,从而起到抑制噪声干扰的作用。结果本文实验包含了人工合成图像和医学CT图像的图像分割实验。在人工合成图像分割实验中,对人工合成图像添加了不同程度的噪声来测试本文模型和对比模型对噪声抑制能力的高低;对医学CT图像进行图像分割实验,以是比较本文模型与对比模型之间在实际图像分割中的效果。结论实验数据显示,本文提出的模型在噪声抑制能力上,图像分割精度和计算效率上均有更优的性能。

温度荷载下钢管混凝土拱桥设计参数分析

文章以某主跨210m中承式钢管混凝土(CFST)拱桥为工程依托,利用ANSYS建立空间有限元模型,计算分析该桥在环境温度作用下,不同设计参数对主拱肋各控制截面内力的影响规律。研究表明:拱轴系数对拱顶截面和拱脚截面的内力影响较大,拱轴系数取1.45时拱桥受力较好;线膨胀系数和矢跨比对全桥内力影响显著,线膨胀系数取值推荐采用CFST行业标准,拱轴系数建议在1/4~1/4.5之间取值试算。所得规律可为类似CFST拱桥设计提供参考。

大跨度斜拉桥与T构协作体系的动力特性分析

协作体系的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,它是协作体系结构动力分析的基础和前提。通过建立空间有限元模型,对金马大桥这种独特的协作体系结构进行了动力特征分析,给出了前20阶频率和相应的振型,并且对同等跨径的普通斜拉桥和剪力铰方案做了相应的动力特征比较分析,同时分别计算了各种结构参数变化对协作体系结构动力特性的影响,对其影响规律作了详细的讨论,本文的结果为协作体系的固有振动分析和抗震设计提供了理论依据。

哈大高速铁路钢箱叠合拱桥拱脚局部应力分析

对我国高速铁路上的第一座大跨钢箱叠合拱桥哈大高速铁路138 m新开河桥进行了拱脚结构局部应力分析.根据圣维南原理,运用ANSYS有限元计算软件,利用壳单元和梁单元建立了精细的系梁-拱肋-吊杆-横梁的空间计算模型,根据结构的实际情况模拟边界及荷载,对桥梁结构在恒载及客运专线活载作用下拱脚位置的应力分布情况进行了分析.计算结果表明:新开河桥拱脚的支座顶板部位和钢箱系梁变截面位置的应力较大,虽然未出现超过材料屈服应力的现象,但是为了保证桥梁使用的安全,在设计和施工中应加以重视.