服务创新轨道概念初探:兼评技术轨道的适用性

基于对技术轨道理论的评述,从服务自身的特性出发,对服务创新轨道的概念进行归纳分析,阐释服务创新轨道的内涵、特性,比较服务创新轨道与技术创新轨道的异同。结果显示:第一,解决因服务特性而产生的问题,是形成服务创新轨道的根本基础,这内在规定了服务创新活动的方向和路径;第二,市场、科技和制度环境等外部规定性要素,以及企业的战略和知识基础等,也对服务创新轨道的形成产生重要影响;第三,服务创新轨道的概念更为宽泛,与具有严格内在技术规定性的制造业技术轨道相比,服务创新轨道具有多样性、非排斥性、弱连续性等特性;第四,技术轨道理论只在一定程度上适用于服务创新,技术轨道是服务创新的一种可选轨道。

基于技术生命周期的服务创新轨道演化路径

创新是企业赢得竞争优势的重要手段,依托现有产品技术开发适配性的服务成为制造业服务化转型的关键。从产品技术生命周期视角出发并结合A-U模型,以中国全地面起重机为案例探索产品技术创新与服务创新的关系,进而探究了服务创新轨道演化规律。研究表明:两类创新相辅相济,是装备制造业实现可持续发展的动力;不同阶段的产品技术决定了差异性的服务创新内容,更高技术含量的产品可承载的服务内容越丰富;两类创新轨道影响着制造企业转型战略思维的转变。研究结论丰富了制造业服务创新内涵,可为中国制造企业制定服务创新战略提供理论指导。

物流服务业创新轨道演进

由物流服务业的技术创新轨道进而引出服务创新轨道,两条轨道并行、交叉到融合,反映了物流服务业由分离式轨道到融合式轨道的发展演化,进而通过轨道融合实现价值提升。研究发现:技术创新能力和服务创新能力的强弱决定物流服务业的创新轨道融合模式;物流服务业创新轨道融合经历服务创新轨道主导、技术创新轨道主导和双轨道并融主导3个阶段;物流服务业创新轨道融合方式的阶段性导致价值提升方式从单创到共创转变。