德州至上饶高速公路龙腾服务区污水处理建设探讨

为解决高速公路站区污水处理点分散、水量小、水质波动大、低碳/氮比、高氨氮和缺乏市政管网等难点,龙腾服务区采用了生化耦合脱氮除磷污水处理工艺。该工艺具有针对性强、操作维护简单、脱氮除磷效果好及全寿命周期费用低的特点,解决了交旅融合服务区污水源以厕所产生水和厨余水为主、污水碳氮比极低、水量不稳定、每日用水高峰相对集中、节假日高峰冲击明显等问题,具备广泛推广应用的价值。本文为高速公路服务区特别是交旅融合服务区的污水处理提供新的解决方案。

高速公路服务区污水处理工艺的选择与污水处理设备的管理

高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所,也是污水排放的主要源头之一。由于服务区污水排放量较大,且水质较为复杂,因此需要采取有效的处理措施以减轻对环境的污染。传统的污水处理方法如活性污泥法等虽然处理效果较好,但投资大、运行成本高,不适合在高速公路服务区等小型场所应用。本文主要阐述了一体化组合式地理污水处理设备、稳定塘生物处理技术、SBR工艺、膜生物反应器、生态土壤处理技术等污水处理工艺的应用,经研究发现,这些技术的应用可达到生成再生水源循环使用、使服务区污水达到“零排放”、净化水用于植物灌溉等效果。

基于一体化A^(2)O-MBR工艺的高速公路服务区污水处理站电耗分析及关键耗能设备节能途径研究

基于A^(2)O-MBR工艺,通过对高速公路服务区污水处理站中各处理单元及设备的电耗进行分析,明确污水处理站运行的关键耗能设备,提出精确控制下高速公路服务区污水处理站节能方案并探究其节能效果。结果表明,污水处理站中调节池水泵、好氧池曝气风机及膜曝气风机能耗分别占到总能耗的8.23%、24.14%及32.91%,是污水处理站最具节能潜力的关键设备。根据污水水量对风机及水泵进行精确控制,可显著降低污水处理站的能耗,实现单位污染物能耗降低26.52%,每年节约电能1.87万kWh,减少碳排放量约为1.94万kgCO_(2)。

某高速公路服务区污水处理站工程改造

对某高速公路服务区原有污水处理工艺出水不达标的现状进行分析,通过增加预处理等措施,在原有构筑物基础上对现有污水处理工艺进行改造。调试运行结果表明:改造后的工艺在进水COD、BOD、SS和油分别为298mg/L、117mg/L、326mg/L、27mg/L时,出水COD、BOD、SS和油浓度分别为45mg/L、18mg/L、45mg/L、5mg/L,去除率分别达到84.9%、84.6%、86.2%、81.5%,出水水质达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)二级排放标准。

基于双层支持向量机的污水处理系统健康状态评估

为有效保障高速公路服务区污水处理系统的健康运行,结合污水处理系统的构成和系统运行特征,设计了一种用于评估污水处理系统健康状态的双层支持向量机(support vector machine, SVM)模型,并将健康状态分为健康、亚健康、故障和异常4个等级。首先,分析提升泵、进水泵、自吸泵等6个子系统的运行特征,使用随机函数和欠采样处理构建特征向量集。其次,采用SVM构建下层各子系统健康状态评估模型,并使用ThunderSVM算法来提高模型训练速度。再次,融合下层各子系统健康状态评估的结果,构建上层SVM系统评估模型,得到整个污水处理系统的健康状态。最后,依据青兰高速山西段服务区污水处理系统进行验证。结果表明,所提出的双层SVM模型相较树类模型和单层SVM模型不仅可评估整个污水处理系统的健康状态,还可评估各子系统的健康状态,且模型训练速度和判断精度均有提升。