QZSS增强GPS亚太地区服务性能评估

准天顶系统（QZSS）是由日本研制的区域性多任务卫星系统，主要用于增强亚太地区卫星导航的服务能力。本文从理论上分析了卫星导航系统服务性能的评估指标，分别给出精度、连续性和可用性三个服务性能指标的定义及计算方法，并利用MGEX站的实测数据，对QZSS在增强GPS在亚太地区服务性能的情况进行了较为全面的评估。结果表明，QZSS和GPS组合系统的服务性能较单GPS系统，在定位精度、连续性和可用性方面均有增强，当截止高度角较大时，Qzss对GPS服务性能的增强更明显。

GNSS民航应用服务性能监测与评估系统发展思考

目前以全球导航卫星系统(GNSS)为主要定位、导航和授时源的基于性能的导航(PBN)、广播式自动相关监视(ADS-B)等技术应用在国际民航领域大规模展开,GNSS空间信号的性能对于民航安全运行的作用十分关键。按照国际民航组织(ICAO)的有关规定,对GNSS信号的服务性能进行监测与评估是使用GNSS要素的必要条件。通过分析国内外GNSS服务性能监测与评估工作的现状,对系统未来的发展趋势进行了阐述,重点对国内有关领域的研究和实践提出了建议。

BDS-3与BDS-2基本服务性能对比分析

针对北斗三号(BDS-3)全面组网后的公开服务性能还没有较为完整的评价,通过比较BDS-3和北斗二号(BDS-2)的空间信号精度、电离层模型改正率和伪距单点定位精度来对BDS-3进行评估和分析。实验结果表明:1)BDS-3的空间信号测距误差、轨道误差以及钟差误差各项指标都优于BDS-2;2)BDS-3使用的北斗三号全球广播电离层延迟修正模型(BDGIM)的改正精度,在北半球略高于南半球,在亚太地区和全球的改正率分别为74%、71%,且BDGIM模型偏差整体优于BDS-2使用的北斗系统电离层模型(BDSK8)1~2个总电子含量单位(TECU);3)BDS-3的单频定位精度优于BDS-2,三维定位精度在4m以内,新频点(B1C、B2a)整体优于旧频点(B1I、B3I),个别站B1C频点的精度稍差。