动态管理下的读者感知服务质量研究

文章简要介绍了读者感知服务质量的概念,详细论述了图书馆在管理和服务流程中如何引导和把握读者的期望服务水平,指出对馆员和读者的动态管理有助于提高读者感知服务水平,从而实现读者感知服务质量的不断提高。

铁路客运枢纽到达旅客离站交通方式选择模型研究

研究铁路到达旅客在枢纽内外部环境影响下的离站交通方式选择问题,是合理配置交通系统资源的关键问题之一.但是目前已有的方式选择模型对服务水平因素的考虑还不足.针对这一问题,首先分析了到达旅客离站交通方式选择机理,并定义服务水平期望作为服务水平因素变量;然后在效用函数中引入服务水平期望变量,建立了改进的离站交通方式选择NL模型;最后根据成都东客站调查数据,通过编程进行模型验证.结果表明,改进的离站交通方式选择NL模型具有较好的精度,但是由于选择数学期望值作为服务水平期望,使得公共交通方式的拟合值比调查值略低.因此在服务水平期望指标值的选取方面有待改进.

铁路到达旅客离站交通方式选择模型研究

针对常用出行方式选择模型对铁路到达旅客离站交通服务水平需求考虑不足的问题,分析了到达旅客离站交通方式选择机理,定义了服务水平期望作为服务水平因素变量;改进了到达旅客离站交通方式选择模型以及效用函数;根据成都东客站调查数据进行了模型验证。研究表明:服务水平指标参数β取值较低时,部分对于服务水平要求较高的乘客可能会由公共交通方式转向私人交通方式;β取值较高时由于交通信息不对称,乘客不能做出最有利的决策,使得部分公共交通资源没有发挥作用。

基于动态管理的读者感知服务质量的变化探讨

本文详细地论述对读者期望的动态管理，掌控读者期望，对馆员和读者的动态管理有助于提高读者感知服务水平，从而实现读者感知服务质量的不断提高。

基于多源供应的弹性供应网络研究

首先建立了只考虑成本的供应网络基本模型,在此基础上,提出单供应商供应量限制参数实现了多源供应,并且引入期望容忍服务水平,建立了考虑供应商可靠性的弹性供应网络模型并进行算例验证。研究结论表明:和传统模型相比,该模型能降低供应网络中断数量,提高输出均值,降低输出标准差,从而提高供应网络的弹性。