中国农业生产性服务效率的时空分异特征及影响因素识别

基于2007—2021年中国30个省份面板数据,测算农业生产性服务效率变动指数,并运用Dagum基尼系数法、Markov链分析法和Tobit模型实证分析农业生产性服务效率变动的地区差异、动态演进特征以及效率提升的影响因素。结果表明:中国农业生产性服务效率整体呈上升趋势,且技术进步是实现效率提升的主要动力;地区间农业生产性服务效率变动的总体差异呈缩小趋势,超变密度是总体差异的主要来源;农业生产性服务效率变动整体向高水平转变,且效率变动的高水平地区对低水平地区具有显著正向溢出效应;乡村人口年龄结构、农村人力资本、农业发展水平、财政支农水平、科技创新水平和市场化程度均是农业生产性服务效率提升的主要驱动因素。据此,建议持续推动农业生产性服务创新,实施区域协调高质量发展战略,并加大对农业生产性服务业发展所需要素的投入力度。

我国物流通道的生产服务效率研究--基于SFA面板数据模型的实证研究

以2000—2013年中国物流通道及其沿线区域的面板数据为基础，利用随机前沿分析（SFA）和一步估计法，通过对SFA方法的适用性、生产函数的适用性以及技术进步的存在性等检验，最后选择考虑技术进步因素的基于超越对数生产函数的SFA面板数据模型进行实证研究。研究结果表明：中国物流通道生产服务效率具有明显的时空差异特征。从时间维度上看，各物流通道的生产服务效率从21世纪以来呈现总体上升趋势，但在经济发展、政策等因素影响下有明显的波动；从空间维度上看，纵贯南北且地处东部的物流通道生产服务效率较高，纵贯南北且地处中西部以及横跨东中西部的物流通道生产服务效率较低，长江和沿海两个以水运为主、货运铁路还未贯通的物流通道生产服务效率偏低。

制造业服务化对生产性服务业效率的影响——基于面板数据动态GMM和SFA方法的实证分析

本文基于全球42个国家15年的面板数据,采用动态GMM和随机前沿分析方法(SFA)分析了制造业服务化对生产性服务业效率的影响。分析结果显示,在制造业服务化水平方面,发达国家略领先于发展中国家,在生产性服务业效率方面,发达国家远超于发展中国家。进一步发现制造业服务化对生产性服务业效率的影响是滞后的,其对生产性服务业效率的影响随时间由正转负。制造业服务化对中低端生产性服务业效率的提升作用相对较强,当期的制造业服务化只对发达国家生产性服务业效率有正向影响。本文的研究成果对推动我国两业融合发展,促进制造业高质量发展具有一定的启示作用。

基于C-D生产函数的内蒙古服务业生产效率测度

服务业是国民经济的重要组成部分,是衡量地区经济发展程度的重要指标。服务业发展的核心是服务业生产效率的增长,所以本文首先通过对内蒙古服务业生产效率的现状分析,找出内蒙古服务业发展存在的问题,然后运用C-D生产函数对内蒙古服务业生产效率进行测度,得出内蒙古技术进步系数为0.55;内蒙古服务业资本产出弹性为0.62%;内蒙古服务业劳动投入产出弹性为0.38%。表明内蒙古服务业的技术进步系数比较小,劳动力投入比较少,服务业发展处于资本驱动阶段。最后,提出促进服务业健康协调发展、提高技术进步和劳动投入的对策建议。

人口老龄化将降低服务业生产效率吗?——基于1993-2014年我国省际人均GDP的门限模型

人口老龄化不断加剧与服务业发展滞后是当前中国经济发展过程中面临的两大难题,人口老龄化会进一步降低我国的服务业生产效率吗?为了回答该问题,本文采用基于DEA的Malmquist生产率指数测算中国各省份服务业全要素生产率,在线性回归的基础上通过工具变量法,结合我国1993-2014年省级面板数据,实证检验了人口老龄化对服务业全要素生产率的影响。研究表明:人口老龄化对服务业生产率的影响存在明显的地区差异,老年人口抚养比对东部地区的影响显著性更强。基于该结论,本文进一步构建双重门限模型,采用人均GDP作为门限变量,测算出人口老龄化影响服务业生产效率的门槛水平。门限模型结果显示:人口老龄化对服务业全要素生产率存在基于人均GDP的显著区间效应,当人均GDP低于第一个门槛值(5.781)和高于第二个门槛值(6.428)时,人口老龄化都将对服务业全要素生产率产生显著的负向影响,且后者的负向影响更大。

生产性服务业对天津制造业技术创新效率影响的实证研究

生产性服务业发展已日益成为影响制造业技术创新的重要因素。文章以天津为研究对象,采用序列DEA和面板数据的计量方法实证研究了生产性服务业对天津制造业技术创新效率的影响,结果表明这种影响效应显著存在,且对于产业链较长、工艺技术相对复杂的装备制造业促进作用更大。

生产性服务业集聚如何提升制造业创新效率?——基于集聚外部性的理论分析与实证检验

文章基于集聚外部性的角度理论分析了生产性服务业集聚对制造业创新效率提升的影响机制,并利用2007-2016年的省级面板数据,实证检验了生产性服务业集聚的三个外部性对制造业创新效率的影响。结果表明,生产性服务业集聚的MAR外部性和Porter外部性能提升制造业创新效率,而Jacobs外部性对制造业创新效率的影响并不显著。从区域异质性来看,在东部地区,生产性服务业集聚的Porter外部性对制造业创新效率的促进效应更为显著,而在中西部地区,生产性服务业集聚的MAR外部性对制造业创新效率的提升作用更为显著。

参与国际分工对生产性服务业效率的影响

文章以2005—2016年中国30个省市为研究样本考察了近年来中国参与国际分工体系与生产性服务业效率之间的关系,结果发现:近年来中国参与国际分工体系对生产性服务业效率具有负向作用;基于门槛效应可知这种负向作用随着参与国际分工程度的提升不断减弱;基于中介效应的机制分析表明参与国际分工体系通过促进城市化进程、降低政府干预程度加剧了对生产性服务业效率的阻碍作用,而通过促进产业结构优化升级缓解了阻碍作用。

制造业高质量发展对城市生产性服务业效率提升的实证研究——以上海市为例

自"中国制造2025"战略提出以来,制造业高质量发展议题逐渐引起热议。上海市是我国的金融中心,更是国内生产性服务业发展前沿,因此研究上海市制造业高质量发展对生产性服务业的影响有助于客观分析全国情形。本文通过构建随机前沿模型,就制造业高质量发展对上海市生产性服务业效率2006-2015年10年间的面板数据进行了实证分析。结果表明:随机前沿模型可以较好地测算城市生产性服务业效率,制造业质量的提高对生产性服务业效率呈现促进作用。

中国森林资源旅游利用效率研究——以30个省份的森林公园为例

森林资源旅游利用效率研究能够为生态服务价值提升提供科学决策依据。文章首次将森林资源的旅游利用过程分解为旅游空间和旅游服务两个生产过程,运用数据包络分析、多元回归等方法,从全产业链视角研究森林资源的旅游利用效率及其影响因素和形成机理。研究发现:(1)全国森林资源旅游利用的空间生产效率和服务生产效率的平均值分别为0.56和0.74,省际间差异较大。(2)森林资源质量对数、政府生态保护投入对数对空间生产效率具有显著正向影响,影响系数分别为0.0940和0.0852;两者对空间生产效率具有显著交互负向影响,影响系数为-0.0236。得出森林旅游空间生产效率的关键影响因素,发现政府生态保护投资和森林资源质量对森林旅游空间生产效率具有非线性影响。(3)森林公园总投资对服务生产效率的影响不显著。生态保护投资、旅游设施水平对服务生产效率具有显著影响。生态保护投资、车船数量、游道长度、床位个数四个变量的对数对服务生产效率的影响系数分别为0.0439、-0.0454、0.1043和0.0406。揭示出森林资源旅游利用效率的关键影响因素,以及不同类型旅游设施对森林公园旅游服务生产效率的异质性影响。文章提出加大政府生态保护投入、调整优化森林公园资本结构、制订休闲度假等森林旅游资源标准有助于提高森林资源旅游利用效率的政策启示。

基于网络DEA改进模型的长三角机场效率研究

为了研究长三角机场运营效率现状并为未来如何提高效率提供理论指导,本文将非增中间变量从中间变量中分离出来,构建了具有非增中间变量的网络DEA改进模型.同时本文基于非径向非导向视角,在规模报酬可变假设下,将机场运营分为规划投入阶段和生产服务阶段,设定单位收益下的成本为非增中间变量,测算了2010年长三角16家主要机场整体运营效率、规划投入效率与生产服务效率.研究结果表明,与传统DEA和自由中间变量的网络DEA模型相比,具有非增中间变量网络DEA模型更具合理性.最后,基于对新建、改扩建机场和已建机场效率及各变量松弛量分析,提出了针对性的机场效率改善建议.

SCR连铸连轧铜杆生产线智能化工厂建设研究

以某SCR铜杆生产线智能化工厂建设为背景,将物联网、大数据、人工智能、边缘计算、5G等新型信息化技术深度融合至传统铜加工企业中,以数字化、智能化改造作为突破口,推进装备自动化、生产智能化、管理信息化、市场网络化,依托于大数据背景下的应用与创新发展,可实现价值链从低端锁定向高端攀升,使企业迈入绿色高质量发展阶段。

制造业需求与中国生产性服务业效率——经济发展水平的门槛效应

基于制造业需求对生产性服务业发展的重要作用,本文从规模经济和创新激励等渠道分析了制造业需求变化对生产性服务业效率的影响机理,并考察了地区经济发展水平对这种影响的调节效应。本文以1995-2014年中国制造业和生产性服务业的面板数据为样本所做的经验研究发现:(1)制造业对生产性服务业需求的提高有助于生产性服务业效率的改善,且与劳动密集型制造业相比,资本密集型制造业需求程度的提高对生产性服务业效率的促进作用更大;(2)虽然制造业需求的增加在总体上有利于生产性服务业效率的提高,但是在经济发展的不同阶段,这种促进作用并不呈现简单的线性效应,而是表现为一种非线性的门槛效应,即当越过一定的经济发展水平门槛后,制造业需求对生产性服务业效率的促进作用会有明显跃升,且资本密集型制造业所面临的门槛水平要高于劳动密集型制造业。本文的研究在一定程度上为制定科学的产业发展战略提供了有益启示。

The Establishment of Measurement Model and Implementation Strategy for Service Productivity

As a key factor of economic growth, productivity has been valued in the academic community. Today, with the rapid development of service industry, the research for service productivity has also attracted wide attention. However, in the service industry, because of its own characteristics and properties, measurement of service productivity could not apply for the traditional productivity measurement methods simply. This research first has put out the constitution model of service productivity, and thus put out the measurement model of service productivity. And explains that service productivity is a function which contains internal efficiency, external efficiency, and capacity efficiency. In service productivity, external efficiency is the key one, internal efficie and capacity efficiency should also be given considerations. Eventually, the strategy of implementing measurement of service productivity have been proposed ncy the

基于动态网络DEA模型的机场绩效研究

在已有网络DEA的基础上加入时间维度,构建了多时段下具有串联决策单元内部结构的复杂系统动态网络DEA效率评价模型.模型与传统DEA模型相比,既克服了传统DEA无视系统内部结构的缺陷,又在传统DEA的决策空间和目标空间基础上加入了时间维度,可以考察决策单元在不同时段的效率变化,从而对解决多时段内的复杂系统效率评估问题具有更为现实的应用价值.运用模型对区域多机场系统中的机场运营效率进行了计算,结果表明:1)动态网络DEA模型综合机场多年的投入产出,引入联系变量将相邻两时段连接起来,系统全面地评价多年来机场的整体运营水平,避免了传统模型将各年度独立评价的不足.2)江苏7家机场在2006-2010年仅南京禄口机场动态效率值为1,其余机场效率值都比较低,说明这些机场5年整体运营不佳,需要进一步加强管理和改进.