公交引导发展模式下天津市社区型地铁站点与服务设施布局协调性研究

为探究地铁站点建设与公共服务设施布局的耦合协调关系,选取了天津市10个社区型地铁站点为研究对象。以TOD(公交引导发展)模式理论的“5D”原则为引导,构建设计、密度、多样性、可达性、交通便利性和均衡性等多维度协调性评价指标。基于人口密度、POI(兴趣点)、建成环境等多源数据,采用GIS(地理信息系统)核密度、栅格成本距离、信息熵等分析方法,综合评价站点与周边公共服务设施布局协调性,最终提出优化建议。研究发现:①公交站点数量与公共服务设施区位熵指数是影响协调性最显著的指标;②10个典型社区型站点依据综合评价得分可分为较高协调型、一般协调型和较低协调型三个等级,各站点在各指标方面皆存在其自身优势与不足。

城轨换乘站服务设施布局与流线优化仿真评价

为了优化城市轨道换乘站内部的乘客流线设计与服务设施布局,通过仿真技术对城轨站换乘效率进行评价,提出优化方案,考虑高峰客流规律,给出乘客站内停留时间服务水平,将阻塞区域客流密度变化以时变图形式表现,结合平均客流密度整体图,从时空两个维度进行综合评价;利用Anylogic仿真软件,以长春市解放大路站为例进行建模与仿真,提出设施布局和流线优化方案。结果表明:通过以客流密度和乘客站内停留时间为基础的换乘效率评价体系,可以找出站内空间布局弊端所在,具有较好的方案优化效果。

低碳出行导向的城市日常生活服务设施可步行性评价

城市日常生活服务设施使用的可步行性对于实现城市绿色低碳出行十分重要。本文以哈尔滨群力新区3个社区为研究案例,从城市日常生活服务设施距离衰减规律特征方面,探讨了步行与服务设施之间的关联特性,并从单点步行指数和面域步行指数两个层面,提出了城市日常社会服务设施的可步行性评价模型和规划布局建议。

基于空间句法的老城区商业服务设施落位优化研究——以天津市英租界片区为例

该研究选取天津市老城英租界片区的商业服务设施为研究对象,以空间句法为主要分析工具,探究路网流量等级与商业服务设施的位置关系,分析店铺总数与选择度、整合度的相关性,得到回归方程;进而基于对商业服务半径、分布拓扑规律、功能承载力三个方面的研究,提出商业服务设施空间布局的精准落位策略。此研究方法可在城市街区优化改造中为提高商业设施的可达性、提升商业空间的整体活力、增强商业空间的使用效率提供科学技术指导。

我国健身俱乐部服务流程质量管理的研究

运用文献资料法,以健身俱乐部的服务流程为线索,对健身俱乐部的服务内容(产品)、设施及布局对服务质量的影响、顾客消费流程中健身俱乐部服务供应展开研究.强调管理人员必须深入了解顾客消费过程中,顾客用到的空间设施以及健身俱乐部提供的一系列服务,做好服务体系设计和质量管理工作.