发挥高校优势 加强技术创新 坚持服务铁路

1 深化改革,促进技术创新 北方交通大学本着有利于技术创新、科技研究、成果转化的原则,将技术含量高的校办企业划归科技部门直接领导,专门成立了科技产业党总支,统筹安排。全面部署全校科技工作,使科技与经济、科技与市场有机结合,加速科研成果产业化和技术创新。

新媒体视角下高职院校课程思政建设的困境与对策研究——以《高速铁路客运服务心理学》为例

随着新媒体时代的到来,依托新媒体全面实施课程思政育人机制已经成为高职院校发挥教书育人功能的有力抓手。新媒体与高职院校课程思政的全面融合,延伸了教学的时间与空间,丰富了教学的内容与手段,提升了教学的质量与效率,加强了课程思政建设的现代化、科技化与人性化。然而,受传统育人理念和固有教学模式的影响,依托新媒体推进高职院校课程思政建设依旧存在许多问题:新媒体技术运用不足,导致课程思政育人效能难以发挥;施教模式多元化不高,使得全员育人、全过程育人、全方位育人难以实现;实践活动创新性不够,致使学生的主观能动性难以挖掘。这些问题制约着新媒体在课程思政建设中的有效发挥。对此,高职院校与教师要积极落实兼具针对性与实效性的优化对策,围绕专业特点搭建课程思政新媒体平台,发挥数字化育人效能;依托新媒体技术创新课程思政施教模式,践行“三全育人”理念;利用线上渠道革新课程思政实践活动,创建实践育人新机制,全面发挥新媒体在课程思政建设中的优势,助力高职院校人才培育质量的有效提升。文章以新媒体为视角,以《高速铁路客运服务心理学》为例,采用层进式分析法,深入研究新媒体赋能高职院校课程思政建设的价值、困境及对策,以供参考。

推进上海局集团公司现代化铁路客运服务体系建设探索实践

客运作为铁路直接面向市场的两大核心业务之一,铁路客运服务现代化是铁路实现高质量发展的内在要求。为深入贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,推动铁路率先实现现代化,按照国铁集团党组构建“六个现代化体系”部署要求,中国铁路上海局集团有限公司(简称“上海局集团公司”)积极探索实践,加快构建现代化铁路客运服务体系。

浅谈铁路客运服务质量评价及改进策略

本文旨在探讨铁路客运服务质量评价及改进策略。首先介绍了铁路运输与铁路客运服务质量的关联性,包括铁路运输的重要性和发展趋势,以及铁路客运服务质量的定义和要素。然后分析了铁路运输对铁路客运服务质量的影响因素。接着介绍了铁路客运服务质量评价的方法。

基于铁路数据服务平台的电务大数据智能运维技术研究与应用

电务智能运维作为智能高速铁路技术的重要组成部分,对确保高速铁路运营安全、运营领域降本增效具有重大意义。基于电务专业系统发展趋势与应用需求,通过分析信号、通信专业数据概况,明确研究与应用电务大数据智能运维技术的必要性,提出“平台+应用”的电务大数据智能运维总体技术架构及数据采集与共享架构,介绍共享压缩算法应用的理论依据与验证结果,阐述设备综合监测、全寿命周期管理、故障智能诊断、运维综合分析、作业全程卡控、应急调度指挥、设备PHM健康管理、通信信号一体化分析等各项应用功能,并总结应用创新性,发挥提升铁路电务管理的智能化水平、促进铁路电务技术装备创新发展的积极作用。

思政视域下精品课程建设研究——以高职铁路旅客服务礼仪课程为例

高职铁路旅客服务礼仪精品课程要遵循铁路行业标准进行课程建设,将理论与实践有机地结合,采用理实一体化的教学模式,充分利用“教—学—做”的教学方式,实现课程教学标准和职业标准联动、课程内容与职业标准相衔接。另外,在课程建设中要融入课程思政的理念,提升学生的思想政治水平和职业服务意识。

面向5G的铁路数据服务平台云边协同应用方案研究

随着移动互联网和物联网的发展,第五代移动通信技术(5G)已成为铁路行业数字化转型的主要方向。传统的集中式云计算,由于传播时延较高,已无法应对海量的数据处理任务。移动边缘计算及云边协同技术,通过将分布在网络边缘的资源收集利用,与云平台协同工作,可实现将边缘计算和云计算协作的价值最大化。面向5G大规模应用场景,提出一种基于云边协同的铁路数据服务平台架构方案,在传统云端的铁路数据服务平台基础上,增加对数据服务边缘节点的设计,利用云边协同技术对数据采集、存储、共享等功能进行重新设计,提高云边数据采集、存储、共享效率,并综合利用微服务负载均衡、分布式消息队列等技术手段,可提升数据服务稳定性及可靠性。

以学生为中心的《铁路客运服务英语》课程建设研究与实践

本文讨论了在以学生为中心的教育理念下,《铁路客运服务英语》课程建设研究的思路和方法。包括教学内容的跟新、教学方法的改进、教学平台的支持,评价手段的创新等。通过这些措施,旨在提高课程的质量,培养更出色的铁路客运服务专业人才,满足行业的需求。

高速铁路客运服务专业群人才培养模式改革路径——以武汉外语外事职业学院为例

2019年伴随“双高计划”的启动,专业群建设成为高职教育高质量发展的重要发力点。快速发展的现代旅游交通行业增加了相关专业的人才需求量,基于旅游旅游运输服务产业链的发展,武汉外语外事职业学院组建了“高速铁路客运服务”专业群。本文在分析该专业群的组群逻辑及发展现状的基础上,提出了该专业群人才培养模式改革内容及改革举措。

技工院校助推桂林国际旅游胜地建设的探索与实践——以桂林技师学院铁路客运服务专业为例

近年来随着我国高速铁路的快速发展,人民群众的出行方式得到了极大改善。城市与城市之间的通勤成本极大降低,旅游业也随之发生的新的变化。随着国家大力支持职业教育,桂林国际旅游胜地的建设日益蓬勃发展,铁路客运服务专业的服务业软实力也极大凸显了推动第三产业的重要性。铁路客运服务专业发展与桂林国际旅游胜地建设也变得日益紧密。对于桂林国际旅游胜地建设,培养具有良好服务意识和人文素养的铁路客运服务专业人才变得至关重要。

铁路BDS地基增强带状空间误差建模方法

铁路北斗地基增强网络是铁路精密工程重要基础设施,为线路周边区域提供全天候高精度时空基准与位置服务。铁路北斗地基增强观测网络常为带状分布,与区域面状地基增强网络存在显著的空间分布特征差异。为了实现带状网络场景下最优的位置服务性能,本文分析了铁路带状场景下距离相干模型(DIM)、线性内插模型(LIM)和最小二乘配置模型(LSC)3种空间相关误差修正数生成模型的误差传递规律,并结合实际铁路北斗地基增强网络进行高精度定位试验。结果表明:在铁路地基增强网络中,LSC网络边缘与外围位置均表现出良好的位置服务性能,平面和高程的实时定位精度优于2 cm,且随服务位置变化精度波动较小;LIM仅在网络边缘与其沿线方向处表现良好,精度可达2 cm,远离地基增强网络时,定位精度下降明显;DIM的定位精度与可靠性均较差。与区域面状地基增强网络不同,铁路带状网络场景下LSC的位置服务性能优于LIM和DIM。

铁路客运服务管理研究综述

客运服务是铁路客运组织工作的重要组成部分。本文对铁路客运服务国内外研究成果进行阶段划分,从研究对象、研究视角及研究方法等角度对已有成果进行了分类介绍和述评。文中指出国内外既有研究存在重视结果评价,对旅客感知的分析及需求的识别等研究不足等问题。结合我国铁路运输发展所处的阶段及已有研究成果,指出加强铁路客运服务接触研究是实现铁路客运服务过程控制的有效手段,并应作为铁路客运服务的一个重要研究方向加以重视。

高速铁路列车服务旅客满意度评价研究

从旅客的角度出发,通过分析高速铁路列车服务质量的影响因素,构建高速铁路列车服务旅客满意度评价指标体系,运用层次分析法确定各指标的权重系数。依据该评价体系建立高速铁路列车服务旅客满意度模糊综合评价模型,并通过实例验证模型的有效性。根据所收集的有效问卷信息,得到关于京沪高速铁路列车和福厦客运专线列车服务质量旅客满意度的量化评价结果,并根据评价结果提出相关建议。

铁路旅客服务信息处理平台的研究

在铁路现有信息系统的基础上,铁路旅客服务信息处理平台借助铁路现有的数据传输网,实现基于互联网、电话语音、手机短信等多种模式的旅客实时信息服务系统。就系统的总体结构、基本功能、业务流程、实现方式和安全规范等进行研究,对系统的建设实施提出初步设想。

铁路客户服务中心客运功能的研究及实现

简要介绍和分析铁路客户服务中心的总体架构,重点围绕客运服务各子系统进行功能设计,概要分析各子系统的主要技术实现,展望系统的实施前景。

我国铁路运输服务的公益性问题研究——基于公共选择理论的扩展性分析

从个人偏好与选择的角度出发,认为铁路运输服务在承担其经济任务的同时,也担负着保障公民基本出行权的职责,而这恰恰是铁路运输服务公益性的衍生基础。在利用公共选择理论对铁路服务的公益性进行剖析与定位后,提出了将铁路运输服务对象和服务范围的可分性程度作为其是否具有公益性的判断与定位标准。还认为在实行公益性铁路运输服务的同时也应该考虑铁路行业产权与服务分配机制对其公益性的影响。

铁路旅客感知的列车服务质量实证研究

探讨铁路客运列车旅客感知服务质量的构成与维度,及其与旅客感知消费价值、旅客满意度、旅客再乘意向以及正面口头传播意向之间的关系。本文以乘坐广深铁路"和谐号"列车的旅客为对象,共收集149份有效问卷,采用结构方程模型分析技术对数据进行分析。研究结果表明:旅客感知的列车服务质量包含3个维度,即硬质量、软质量、列车上所售商品质量;旅客感知的列车服务质量、票价合理性、列车旅行速度对旅客感知的消费价值有显著的正向影响;旅客感知的消费价值对旅客满意度有显著的正向影响;旅客满意度正向影响旅客的再乘意向及其正面口头传播意向。

基于短信平台的铁路信息服务系统的设计

为适应铁路信息化的需要,提出建立一个基于短信平台的铁路信息服务系统,实现短信查询与短信订票功能。平台采用客户端方式与通信公司的互联网短信网关进行通信,用数据库存储过程实现业务处理。首先提出了系统的网络结构,并较详细地阐述了客户端模块与业务处理模块的开发步骤,其中业务处理模块采用了模糊处理技术,比如汉字分词模糊处理、关键字模糊识别等技术。该系统已在铁路集团某下属公司投入运营,具有一定的社会效益和经济效益。

基于关联规则的高速铁路信息服务组合方法研究

随着高速铁路信息化与智能化的发展,移动应用不断涌现,基于服务组合的移动应用开发技术已成为高铁信息服务研究的热点之一。目前,服务组合主要采用静态的服务功能分类组合方法,这种方式未利用大数据挖掘的优势,难以解决服务功能过载的问题。针对此问题,提出一种基于关联规则的探索式服务组合方法,在服务组合中加入上下文信息,利用FP-growth优化算法实现对二维上下文项的挖掘,根据关联规则向用户推荐符合当前应用场景下的服务集合。在高速铁路信息服务组合试验中进行测试和验证,结果表明此方法可有效提高准确率和命中率,对未来的高速铁路移动服务组合技术发展提供了新的解决思路。