服役管道受损评价

针对国内各海管及立管各损伤类型,总结在役海管损伤类型,分析海管损伤的原因。介绍了不同的评价方法。表面缺陷评价方法主要是评价损伤后的海管表面缺陷程度是否满足规范要求。力学强度评价方法评价局部应力是否超过规范要求;运用有限元模拟海管整体受力情况,从而判断海管整体强度是否满足规格要求。通过以上评价方法,判断海管受损后是否能继续运行。有效解决了服役中的管道受损结构评价问题,为项目决策提供参考。

海底服役管道弹性模量测量方法研究

通过测量5种服役20年管道的弹性模量,对比分析3种弹模测量方法的利弊和误差范围。结果表明,由于服役管道内部晶体的不均匀性,管道并不适合现理想弹塑性模型。利用引伸计进行拉伸试验,拟合拉伸曲线弹性阶段得到的弹性模量结果最为可靠。

服役中管道焊接热影响区的临界硬度

服役中的管道在焊接时容易引起氢致裂纹。为了防止裂纹的产生,在对焊接方法做质量评定时,要对焊接热影响区的硬度进行限制。而不会导致氢致裂纹的极限硬度并不是一个固定的值,它会随着焊接过程中的氢含量和焊接金属的化学成分的变化而变化。研究结果表明,广泛使用的350HV10极限硬度对于一些材料来说是可行的,但低碳材料在高浓度氢气中焊接时,还是要严格限制硬度水平,以降低裂缝出现的风险。