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信号交叉口期望交通延误模型及计算方法研究
被引量:
17
1
作者
陈河明
李硕
+1 位作者
高岩
李渭饶
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第3期170-177,共8页
目前大多数信控交叉口交通延误模型仅对一个进口进行分析,本文提出了交叉口各进口在同一个信号周期内的期望交通延误分析方法.针对交叉口各进口同时处于非饱和交通状况,推导建立了能够体现交叉口延误与信控参数、车辆到达率、车辆排队...
目前大多数信控交叉口交通延误模型仅对一个进口进行分析,本文提出了交叉口各进口在同一个信号周期内的期望交通延误分析方法.针对交叉口各进口同时处于非饱和交通状况,推导建立了能够体现交叉口延误与信控参数、车辆到达率、车辆排队长度等参数之间动态关系的微观延误模型.将其应用于长沙市解放西路与建湘路信控交叉口的延误计算,并与点样本法、HCM2000法的计算结果比较,表明本模型在信控交叉口延误计算分析中具有较好的精确度和适用性.
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关键词
城市
交通
期望交通延误
信控交叉口
车头时距
下载PDF
职称材料
题名
信号交叉口期望交通延误模型及计算方法研究
被引量:
17
1
作者
陈河明
李硕
高岩
李渭饶
机构
湖南大学土木工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013年第3期170-177,共8页
文摘
目前大多数信控交叉口交通延误模型仅对一个进口进行分析,本文提出了交叉口各进口在同一个信号周期内的期望交通延误分析方法.针对交叉口各进口同时处于非饱和交通状况,推导建立了能够体现交叉口延误与信控参数、车辆到达率、车辆排队长度等参数之间动态关系的微观延误模型.将其应用于长沙市解放西路与建湘路信控交叉口的延误计算,并与点样本法、HCM2000法的计算结果比较,表明本模型在信控交叉口延误计算分析中具有较好的精确度和适用性.
关键词
城市
交通
期望交通延误
信控交叉口
车头时距
Keywords
urban traffic
expected traffic delay
signal control intersections
time headway
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
信号交叉口期望交通延误模型及计算方法研究
陈河明
李硕
高岩
李渭饶
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2013
17
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职称材料
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