制造工艺对稻壳-木质剩余物复合板2h吸水厚度膨胀率的影响

采用均匀设计方法,以稻壳和木质剩余物为主要原料制备复合板,并进行2 h吸水厚度膨胀率的测试。对测试结果进行逐步回归分析,讨论密度、芯层比例、表层施胶量、芯层施胶量、固化剂用量、热压温度、热压压力和热压时间对复合板2 h吸水厚度膨胀率的影响。在实验研究范围内,除热压时间外,其他因素对复合板2 h吸水厚度膨胀率都有不同程度的影响。通过择优选择制备工艺,可在低成本的条件下,降低复合板的2 h吸水厚度膨胀率。

林区木质剩余物合理利用的研究

随着经济和社会的发展,以及生态环境的恶化,如何有效利用森林资源,既能实现森林的可持续发展,又能满足生产生活所需,成为人们面临的紧迫问题。本文分析林区木质剩余物利用的意义,介绍现有的利用途径,指出林区木质剩余物利用的发展趋势、对策及措施,旨在合理利用林区木质剩余物,以实现资源与环境的和谐发展。

利用木质剩余物与废纸制备纸浆模塑材料的比较

对三种缓冲材料及利用木质剩余物一次纤维和废纸再生纤维制备纸浆模塑材料工艺过程进行对比,并利用扫描电镜观察热压干燥和真空干燥成型时,木质剩余物一次纤维与废纸再生纤维纤维形态结构的变化。结果表明:木质剩余物一次纤维纤维长度、宽度较废纸再生纤维得均匀,废纸再生纤维纤维表面有所损伤,纤维间的空隙增加,会导致与纤维间结合力有关的抗张强度、耐破强度和耐折强度等物理性能地下降。在生产实践中,要根据包装物的具体情况,选择合适的纸浆模塑原材料。

木质剩余物制备模塑包装材料研究进展

以木质剩余物为主要原料研制模塑包装材料,既能使我国林区剩余物得到有效利用,促进经济发展,又能满足包装市场对绿色包装材料的需求。分析我国木质剩余物的广阔利用空间和植物纤维模塑包装材料的研究价值,论述国内外有关植物纤维制备包装材料的研究现状,阐述利用木质剩余物制备模塑包装材料的制备工艺,对剩余物植物纤维模塑包装材料的发展趋势进行展望。

利用木质剩余物和向日葵秸秆制作外包装材料的研究

近年来,利用农作物秸秆作为原料制成包装材料得到科学研究人员越来越多的关注,该产品既能缓解包装行业对木材的需求,克服纯木质包装材料使用中的主要缺点,又能将农业剩余物变废为宝,综合利用农业资源,节约木材,保护森林资源。同时这种包装材料由于低成本、低消耗、低污染的优势特点更使其具有广阔的发展和应用前景。在介绍我国森林资源和实木包装现状的基础上,阐述了利用木质剩余物和向日葵秸秆制作外包装材料的可行性并对其生产制备工艺中的影响因素进行了分析。

利用木质剩余物制备糠醛丙酮树脂的研究

利用木质剩余物提取糠醛制备糠醛丙酮低聚物树脂属剩余物的精深利用。分析木质剩余物的利用现状、合成树脂的需求情况,论述以森林采伐与木材加工剩余物为原料,制备糠醛丙酮低聚物树脂技术的意义及糠醛丙酮低聚物树脂的特性和应用,提出糠醛丙酮低聚物树脂制备的技术路线。

木质剩余物轨枕复合材料老化因子及方法的探讨

木质剩余物轨枕复合材料是一种新型环保轨枕材料,木质剩余物轨枕复合材料老化因子及方法的探讨对该材料制备具有重要意义。根据木质剩余物轨枕复合材料的组分和制备工艺流程,结合光照、温度、湿度和氧化等诸多老化因子对材料老化的影响进行分析,并对比常用的老化试验方法,寻求具有针对性的木质剩余物轨枕复合材料老化的研究方法。

木质剩余物轨枕复合材料老化性能

针对木质剩余物轨枕复合材料,采用美国标准ASTMD1037的6循环加速老化试验法对产品进行耐老化性能试验,通过对轨枕复合材料的24h吸水厚度膨胀率的变化、静态弯曲力学性能的变化以及内结合强度变化的分析。结果表明:24h总的吸水厚度膨胀率不超过30%,纵向静曲强度(RMO),弹性模量(EMO)的保留值分别为72.63、5030MPa,横向静曲强度(RMO),弹性模量(EMO)的保留值分别为39.79、3770MPa,内结合强度保留值为1.02,保留率为38%,均满足ASTMD1037标准要求。

木质剩余物复合材料老化问题的分析

论述和分析木质剩余物复合材料老化的原因,主要有木质剩余物的老化、胶粘剂的老化、木质剩余物的回弹和膨胀—收缩应力。综合论述木质剩余物复合材料加速老化试验方法,指出木质剩余物复合材料在加速老化试验方面的研究,适宜采用ASTM D1037六循环加速老化法和老化仪检侧法。分析木质剩余物复合材料老化的影响因素,如温度、湿度、试件尺寸等。

木质素及其提取后剩余物的热解动力学

在生物质高效利用的过程中,须要对纤维素与木质素进行有效分离,为了更深入地研究木质素及其提取剩余物,以松木为原料,对木质素及其提取后剩余物进行热解特性研究和热解动力学分析。结果表明,乙二醇木质素的热解过程为3个阶段:水分挥发、支链断裂重组和芳环缩聚成炭;经Flynn-Wall-Ozawa(FWO)模型拟合得出的线性方程相关系数较高,因此FWO模型可应用于乙二醇木质素及其提取剩余物主要热解阶段的动力学分析。通过热解动力学分析得出,乙二醇木质素及其提取剩余物的平均表观活化能分别为221.81、193.13 k J/mol。

胶合板表面填补工艺及其影响因素研究

表面缺陷是影响胶合板表面平整度的重要因素之一,因此,文章探究了胶合板填补材料的配方及填补后的干燥条件对其平整度、耐水性和收缩率等性能参数的影响。以粒度不同的木质剩余物与胶黏剂、无机填料按比例混合后制成填料填入胶合板孔洞中,采用自然风干、烘干、热压三种不同方式进行干燥。通过调整木质剩余物粒度大小、填料组分配比、干燥方式等因素,研究了此类因素对胶合板填补后的表面平整度、耐水性和收缩率的影响,同时通过添加环氧树脂助剂,改善填补材料的收缩率。

工艺参数对稻壳—木刨花复合包装板力学性能的影响

通过均匀试验,以稻壳和木质剩余物为主要原料,以异氰酸酯和脲醛树脂（UF）为胶黏剂制备稻壳—木刨花复合包装板。分析密度、芯层比例、表层施胶量、芯层施胶量、固化剂用量、热压温度、热压压力和热压时间8因素对复合板静曲强度和弹性模量的影响。结果表明,密度、芯层比例、表层施胶量、热压温度、热压压力和热压时间等工艺参数对复合板静曲强度和弹性模量都有不同程度的影响。当密度为0.77 g/cm3、芯层比例60%~65%、表层施胶量8%、热压温度170℃、热压压力2.6 MPa、热压时间20 s/mm时,所制得的包装用复合板具备较高的静曲强度和弹性模量,满足使用要求,且生产效率高,生产成本低。

重载纸浆模塑托盘研究现状及存在的问题

重载纸浆模塑托盘是一种典型的绿色包装制品,它采用木质剩余物、农作物秸秆、废纸等为原料,不仅可以节省资源,保护生态环境,还有效降低废弃物回收再生费用,符合国际包装的发展趋势。从原料制浆、浆料处理、成型工艺、结构与性能等方面,对国内外重载纸浆模塑托盘的研究现状进行分析,指出重载纸浆模塑托盘存在的问题,并对重载纸浆模塑托盘的发展趋势作出展望。

工艺参数对稻壳-木刨花复合板内结合强度的影响

采用均匀实验设计方法,通过单因素及两因素间交互作用情况,探讨工艺参数对稻壳-木刨花复合板内结合强度（IB）的影响.在试验研究范围内,密度、芯层比例、芯层施胶量、热压温度、热压时间对复合板IB影响显著,表现为IB随密度的增大先增大后减小,随芯层比例和芯层施胶量的增加而增加,随热压温度和热压时间的增加而减小.当密度为0.77 g/cm3、芯层比例为60％～65％、芯层施胶量为4.5％、热压温度为170℃、热压压力为2.5 MPa、热压时间为20 s/mm时,在兼顾生产效率与生产成本的同时,能够获得IB良好的稻壳-木刨花复合板.

铁路轨枕复合材料组分的分析

经对铁路轨枕复合材料各组分功能、性质及要求等的分析研究,确定木质剩余物为复合材料的主要增强材料,玻璃纤维为辅助增强材料,酚醛树脂为基体材料,工业高炉灰渣为填充材料,以偶联剂作为界面改质助剂。该组分满足使用上的性能要求,减少对环境的污染,节约资源和能源,经济性能良好。

铁路轨枕复合材料组分特性及对整体性能影响的分析

分析主要增强材料木质剩余物、辅助增强材料玻璃纤维、基体材料酚醛树脂及填充材料工业灰渣等单独组分的特性及对轨枕复合材料整体特性的影响。结果表明,作为铁路轨枕复合材料的4种主要组分,各自优点突出,特性相互适应,将对复合材料整体产生积极、良好的复合效果。

我国铁路轨枕使用现状及轨枕材料发展趋势的研究

论述和分析了我国铁路木枕和钢筋混凝土轨枕的使用现状及存在的问题,综合论述了国内外铁路轨枕材料发展的新趋势。指出,以林业和工业废弃资源为主要原料研制新型材料轨枕是该领域的发展方向。

单因素实验设计在缓冲包装材料制备中的应用

采用单因素实验设计方案确定配方中各组分用量,在已确定木质剩余物缓冲包装材料原料配方的基础上,通过单因素实验分别单独考察不同组分用量、配比等对材料表观性能的影响,实验结果表明,木纤维含量在32-36 g,淀粉/PVA复配胶黏剂的比例在1∶1和3∶1之间,发泡剂在3-7 g,丙三醇含量在10-20 ml及滑石粉为5 g时材料的表面质量得到显著改善,分层、发泡程度及弹性均较适宜,得出木质剩余物缓冲包装材料的最佳原料配方范围为：木纤维32 g、34 g和36 g,淀粉/PVA比例1∶1、2∶1和3∶1,发泡剂3 g、5 g和7 g,丙三醇10 ml、15 ml和20 ml,滑石粉5 g,为制备具有良好的生物可降解性与环境协调性的木质剩余物纤维发泡缓冲包装材料奠定基础。