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42CrMo钢M+F双相组织接触疲劳、多冲疲劳及弯曲疲劳性能研究
被引量:
6
1
作者
何柏林
李树桢
+1 位作者
于影霞
邵尔玉
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期431-435,共5页
用 42CrMo钢经亚温淬火获得马氏体 +未溶铁素体双相组织 (M +F) ,未溶铁素体含量分别为 0 %、3 %、10 %、15 %和 2 0 %。就未溶铁素体含量对接触疲劳、多冲疲劳及弯曲疲劳性能的影响机理进行研究 ,局部的应力集中因铁素体发生塑变而得...
用 42CrMo钢经亚温淬火获得马氏体 +未溶铁素体双相组织 (M +F) ,未溶铁素体含量分别为 0 %、3 %、10 %、15 %和 2 0 %。就未溶铁素体含量对接触疲劳、多冲疲劳及弯曲疲劳性能的影响机理进行研究 ,局部的应力集中因铁素体发生塑变而得到松弛和细化晶粒是提高疲劳寿命的主要原因。试验结果表明 ,M +F双相组织的接触疲劳、多冲疲劳、弯曲疲劳寿命均比单一M组织的疲劳寿命高。三种试样的疲劳寿命均随未溶铁素体含量的增加而相应提高 ,且有最佳值。在文中试验条件下 ,未溶铁素体含量达到最佳值 (10 % )时 ,三种试样的疲劳寿命皆为最高。
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关键词
接触疲劳
多冲疲劳
弯曲疲劳
未溶铁素体
双相组织
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职称材料
后桥半轴断裂失效分析
被引量:
4
2
作者
杨峰
《铸造技术》
CAS
北大核心
2016年第6期1150-1152,共3页
采用断口宏微观分析、金相组织及硬度检查等手段对汽车后桥半轴断裂性质进行理化分析。结果表明,半轴首先在花键根部发生了大应力的扭转疲劳开裂,最终沿半轴横向扭转剪切断裂。半轴反复承受过大扭矩作用是其纵向疲劳开裂的根本原因。由...
采用断口宏微观分析、金相组织及硬度检查等手段对汽车后桥半轴断裂性质进行理化分析。结果表明,半轴首先在花键根部发生了大应力的扭转疲劳开裂,最终沿半轴横向扭转剪切断裂。半轴反复承受过大扭矩作用是其纵向疲劳开裂的根本原因。由于半轴在调质过程中温度偏低,心部出现部分未溶铁素体及材料表面存在大量非金属夹杂物,都对疲劳性能不利。
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关键词
半轴
扭转疲劳
表面硬化
未溶铁素体
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职称材料
一起螺栓断裂失效分析
3
作者
孟若愚
熊立斌
《机械工程师》
2016年第9期253-254,共2页
通过化学成分分析、非金属夹杂物检验、硬度检测及金相检验等方法,对某公司20CrMo螺栓断裂进行了失效分析。结果表明,热处理过程中产生的块状未溶铁素体是造成螺栓失效断裂的主要原因。
关键词
螺栓断裂
未溶铁素体
失效分析
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职称材料
临界淬火对超厚水电钢冲击韧性的影响
被引量:
2
4
作者
陈星宇
冯路路
+3 位作者
宋增强
乔文玮
李萍萍
吴开明
《材料与冶金学报》
CAS
北大核心
2021年第3期211-216,共6页
通过设计对比实验,研究了临界淬火工艺对超厚水电站用钢板的组织和性能的影响.试验结果发现,临界淬火较低的加热温度得到了细小的奥氏体晶粒和一定量的未溶铁素体,临界淬火后试验钢近表面得到了未溶铁素体+板条马氏体组织,厚度t/4处得...
通过设计对比实验,研究了临界淬火工艺对超厚水电站用钢板的组织和性能的影响.试验结果发现,临界淬火较低的加热温度得到了细小的奥氏体晶粒和一定量的未溶铁素体,临界淬火后试验钢近表面得到了未溶铁素体+板条马氏体组织,厚度t/4处得到了未溶铁素体+板条贝氏体+粒状贝氏体组织,厚度t/2处得到未溶铁素体+先共析铁素体+粒状贝氏体组织.回火后钢板近表面组织转变为未溶铁素体+回火索氏体组织,厚度t/4和t/2处回火后得到了铁素体+回火贝氏体组织.临界淬火工艺保留了部分未溶铁素体,使碳扩散至奥氏体中,提高了奥氏体的稳定性,淬火后以残余奥氏体存在,提高了超厚水电钢的冲击韧性;厚度t/2处的-20℃的低温冲击韧性达到了156 J,满足了使用要求.
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关键词
临界淬火
超厚水电钢
冲击韧性
未溶铁素体
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职称材料
抽油杆拉-拉疲劳试验早期断裂原因分析
被引量:
1
5
作者
刘洪波
徐咏梅
王长智
《特钢技术》
CAS
2016年第1期23-27,共5页
采用宏观和微观断口分析、化学成分分析、力学性能检测、金相检测等手段,分析抽油杆拉-拉疲劳试验早期断裂产生原因。结果表明:抽油杆表面锻造折皱形成裂纹源,内部严重的非金属夹杂物和未溶铁素体,降低了抗疲劳性能,使抽油杆疲劳试验发...
采用宏观和微观断口分析、化学成分分析、力学性能检测、金相检测等手段,分析抽油杆拉-拉疲劳试验早期断裂产生原因。结果表明:抽油杆表面锻造折皱形成裂纹源,内部严重的非金属夹杂物和未溶铁素体,降低了抗疲劳性能,使抽油杆疲劳试验发生早期断裂。
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关键词
抽油杆
早期断裂
表面折皱
未溶铁素体
夹杂物
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职称材料
重卡汽车齿轮开裂失效分析
被引量:
1
6
作者
曹颖
韩克甲
刘露
《热处理技术与装备》
2014年第3期54-56,共3页
某重卡汽车齿轮在使用过程中发生开裂。采用宏观、微观检验、化学成分分析及硬度检验等方法,对失效齿轮进行了分析。结果表明齿轮热处理不当造成组织不合格,存在大量铁素体,有效硬化层偏低,致使齿轮强度不高,无法承载设计载荷,最终使齿...
某重卡汽车齿轮在使用过程中发生开裂。采用宏观、微观检验、化学成分分析及硬度检验等方法,对失效齿轮进行了分析。结果表明齿轮热处理不当造成组织不合格,存在大量铁素体,有效硬化层偏低,致使齿轮强度不高,无法承载设计载荷,最终使齿轮破裂。
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关键词
未溶铁素体
有效硬化层
齿轮
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职称材料
斯太尔半轴套管裂纹成因分析
7
作者
刘露
韩克甲
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2015年第8期235-236,共2页
通过化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法对斯太尔半轴套管裂纹原因进行了分析。结果表明:半轴套管产生裂纹是由于热处理中淬火冷却速度较快,碳当量较高,产生孪晶马氏体,出现淬硬组织所致。裂纹区域存在的大量不均匀未溶块状铁素体...
通过化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法对斯太尔半轴套管裂纹原因进行了分析。结果表明:半轴套管产生裂纹是由于热处理中淬火冷却速度较快,碳当量较高,产生孪晶马氏体,出现淬硬组织所致。裂纹区域存在的大量不均匀未溶块状铁素体,导致工件力学性能下降,在机加工中进一步加剧裂纹的扩展。
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关键词
半轴套管
孪晶马氏体
未溶铁素体
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职称材料
非调质钢转向齿条疲劳断裂失效分析
被引量:
5
8
作者
汪杨鑫
赵秀明
+2 位作者
刘磊
柳进
施航
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期236-240,共5页
在Grade50(C55)汽车转向齿条钢疲劳性能测试中,部分样件发生了疲劳断裂。对两批次疲劳断裂齿条的断口、齿部和光杆部进行显微组织、淬硬层深度以及硬度、化学成分、晶粒大小和表面粗糙度的检测分析。结果表明:影响C55转向齿条疲劳性...
在Grade50(C55)汽车转向齿条钢疲劳性能测试中,部分样件发生了疲劳断裂。对两批次疲劳断裂齿条的断口、齿部和光杆部进行显微组织、淬硬层深度以及硬度、化学成分、晶粒大小和表面粗糙度的检测分析。结果表明:影响C55转向齿条疲劳性能的原因有淬硬层存在未溶铁素体,硬度降低;齿根表面加工后较粗糙等,而致裂纹萌生。
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关键词
C55齿条钢
疲劳断裂
未溶铁素体
表面粗糙度
原文传递
欧标厚壁H型钢腹板麻面缺陷的研究
被引量:
1
9
作者
李超
马强
+1 位作者
张蕾
孟宪强
《中国钢铁业》
2014年第7期31-32,共2页
针对莱钢大型H型钢生产线在生产欧标厚壁H型钢时出现腹板麻面缺陷进行检测与分析,通过优化加热工艺、轧制变形量及冷却效果,完全消除了腹板麻面缺陷的问题,成材率指标得到大幅提升。
关键词
欧标厚壁H型钢
麻面缺陷
未溶铁素体
原文传递
题名
42CrMo钢M+F双相组织接触疲劳、多冲疲劳及弯曲疲劳性能研究
被引量:
6
1
作者
何柏林
李树桢
于影霞
邵尔玉
机构
华东交通大学机电工程学院
河南科技大学材料科学与工程学院
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期431-435,共5页
文摘
用 42CrMo钢经亚温淬火获得马氏体 +未溶铁素体双相组织 (M +F) ,未溶铁素体含量分别为 0 %、3 %、10 %、15 %和 2 0 %。就未溶铁素体含量对接触疲劳、多冲疲劳及弯曲疲劳性能的影响机理进行研究 ,局部的应力集中因铁素体发生塑变而得到松弛和细化晶粒是提高疲劳寿命的主要原因。试验结果表明 ,M +F双相组织的接触疲劳、多冲疲劳、弯曲疲劳寿命均比单一M组织的疲劳寿命高。三种试样的疲劳寿命均随未溶铁素体含量的增加而相应提高 ,且有最佳值。在文中试验条件下 ,未溶铁素体含量达到最佳值 (10 % )时 ,三种试样的疲劳寿命皆为最高。
关键词
接触疲劳
多冲疲劳
弯曲疲劳
未溶铁素体
双相组织
Keywords
Contact fatigue
Impact fatigue
Bending fatigue
Undissolved ferrite
Dual-phase structures
分类号
TG115.57 [金属学及工艺—物理冶金]
TG144 [金属学及工艺—金属材料]
下载PDF
职称材料
题名
后桥半轴断裂失效分析
被引量:
4
2
作者
杨峰
机构
徐州工程学院机电工程学院江苏省大型工程装备检测与控制重点建设实验室
出处
《铸造技术》
CAS
北大核心
2016年第6期1150-1152,共3页
基金
江苏省高校自然科学基金资助项目(12KJD430003)
徐州工程学院科研基金项目(XKY2012312)
文摘
采用断口宏微观分析、金相组织及硬度检查等手段对汽车后桥半轴断裂性质进行理化分析。结果表明,半轴首先在花键根部发生了大应力的扭转疲劳开裂,最终沿半轴横向扭转剪切断裂。半轴反复承受过大扭矩作用是其纵向疲劳开裂的根本原因。由于半轴在调质过程中温度偏低,心部出现部分未溶铁素体及材料表面存在大量非金属夹杂物,都对疲劳性能不利。
关键词
半轴
扭转疲劳
表面硬化
未溶铁素体
Keywords
semi-axis
torsional fatigue
surface hardening
insoluble ferrite
分类号
U463.218.6 [机械工程—车辆工程]
TG115 [金属学及工艺—物理冶金]
下载PDF
职称材料
题名
一起螺栓断裂失效分析
3
作者
孟若愚
熊立斌
机构
江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院
出处
《机械工程师》
2016年第9期253-254,共2页
文摘
通过化学成分分析、非金属夹杂物检验、硬度检测及金相检验等方法,对某公司20CrMo螺栓断裂进行了失效分析。结果表明,热处理过程中产生的块状未溶铁素体是造成螺栓失效断裂的主要原因。
关键词
螺栓断裂
未溶铁素体
失效分析
分类号
TG142.41 [金属学及工艺—金属材料]
TH131.3 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
临界淬火对超厚水电钢冲击韧性的影响
被引量:
2
4
作者
陈星宇
冯路路
宋增强
乔文玮
李萍萍
吴开明
机构
武汉科技大学高性能钢铁材料及其应用省部共建协同创新中心
荆楚理工学院机械工程学院
江苏华能电缆股份有限公司
北京首钢股份有限公司营销中心
出处
《材料与冶金学报》
CAS
北大核心
2021年第3期211-216,共6页
基金
武汉科技大学研究生创新创业项目(JXC202002)
荆楚理工学院校级科研项目(PY202004,YB201902)。
文摘
通过设计对比实验,研究了临界淬火工艺对超厚水电站用钢板的组织和性能的影响.试验结果发现,临界淬火较低的加热温度得到了细小的奥氏体晶粒和一定量的未溶铁素体,临界淬火后试验钢近表面得到了未溶铁素体+板条马氏体组织,厚度t/4处得到了未溶铁素体+板条贝氏体+粒状贝氏体组织,厚度t/2处得到未溶铁素体+先共析铁素体+粒状贝氏体组织.回火后钢板近表面组织转变为未溶铁素体+回火索氏体组织,厚度t/4和t/2处回火后得到了铁素体+回火贝氏体组织.临界淬火工艺保留了部分未溶铁素体,使碳扩散至奥氏体中,提高了奥氏体的稳定性,淬火后以残余奥氏体存在,提高了超厚水电钢的冲击韧性;厚度t/2处的-20℃的低温冲击韧性达到了156 J,满足了使用要求.
关键词
临界淬火
超厚水电钢
冲击韧性
未溶铁素体
Keywords
critical quenching
ultra-thick hydropower steel
impact toughness
undissolved ferrited
分类号
TG142 [金属学及工艺—金属材料]
下载PDF
职称材料
题名
抽油杆拉-拉疲劳试验早期断裂原因分析
被引量:
1
5
作者
刘洪波
徐咏梅
王长智
机构
北满特钢有限责任公司
出处
《特钢技术》
CAS
2016年第1期23-27,共5页
文摘
采用宏观和微观断口分析、化学成分分析、力学性能检测、金相检测等手段,分析抽油杆拉-拉疲劳试验早期断裂产生原因。结果表明:抽油杆表面锻造折皱形成裂纹源,内部严重的非金属夹杂物和未溶铁素体,降低了抗疲劳性能,使抽油杆疲劳试验发生早期断裂。
关键词
抽油杆
早期断裂
表面折皱
未溶铁素体
夹杂物
Keywords
sucker rod
early fracture
surface wrinkles
un-dissolved ferrite
inclusions
分类号
TE933.2 [石油与天然气工程—石油机械设备]
TG115 [金属学及工艺—物理冶金]
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职称材料
题名
重卡汽车齿轮开裂失效分析
被引量:
1
6
作者
曹颖
韩克甲
刘露
机构
淄博市新材料研究所
出处
《热处理技术与装备》
2014年第3期54-56,共3页
文摘
某重卡汽车齿轮在使用过程中发生开裂。采用宏观、微观检验、化学成分分析及硬度检验等方法,对失效齿轮进行了分析。结果表明齿轮热处理不当造成组织不合格,存在大量铁素体,有效硬化层偏低,致使齿轮强度不高,无法承载设计载荷,最终使齿轮破裂。
关键词
未溶铁素体
有效硬化层
齿轮
Keywords
undissolved ferrite
effective hardening layer
gear
分类号
U472 [机械工程—车辆工程]
TG115 [金属学及工艺—物理冶金]
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职称材料
题名
斯太尔半轴套管裂纹成因分析
7
作者
刘露
韩克甲
机构
淄博市新材料研究所
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2015年第8期235-236,共2页
文摘
通过化学成分分析、金相检验、硬度测试等方法对斯太尔半轴套管裂纹原因进行了分析。结果表明:半轴套管产生裂纹是由于热处理中淬火冷却速度较快,碳当量较高,产生孪晶马氏体,出现淬硬组织所致。裂纹区域存在的大量不均匀未溶块状铁素体,导致工件力学性能下降,在机加工中进一步加剧裂纹的扩展。
关键词
半轴套管
孪晶马氏体
未溶铁素体
Keywords
axle sleeve
twinnedmartensite
undissolved ferrite
分类号
TG157 [金属学及工艺—热处理]
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职称材料
题名
非调质钢转向齿条疲劳断裂失效分析
被引量:
5
8
作者
汪杨鑫
赵秀明
刘磊
柳进
施航
机构
南京工程学院材料工程学院
江苏省先进结构材料与应用技术重点实验室
出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期236-240,共5页
文摘
在Grade50(C55)汽车转向齿条钢疲劳性能测试中,部分样件发生了疲劳断裂。对两批次疲劳断裂齿条的断口、齿部和光杆部进行显微组织、淬硬层深度以及硬度、化学成分、晶粒大小和表面粗糙度的检测分析。结果表明:影响C55转向齿条疲劳性能的原因有淬硬层存在未溶铁素体,硬度降低;齿根表面加工后较粗糙等,而致裂纹萌生。
关键词
C55齿条钢
疲劳断裂
未溶铁素体
表面粗糙度
Keywords
C55 rack steel
fatigue fracture
undissolved ferrite
surface roughness
分类号
TG115 [金属学及工艺—物理冶金]
原文传递
题名
欧标厚壁H型钢腹板麻面缺陷的研究
被引量:
1
9
作者
李超
马强
张蕾
孟宪强
机构
山东钢铁股份有限公司莱芜分公司
出处
《中国钢铁业》
2014年第7期31-32,共2页
文摘
针对莱钢大型H型钢生产线在生产欧标厚壁H型钢时出现腹板麻面缺陷进行检测与分析,通过优化加热工艺、轧制变形量及冷却效果,完全消除了腹板麻面缺陷的问题,成材率指标得到大幅提升。
关键词
欧标厚壁H型钢
麻面缺陷
未溶铁素体
分类号
TG305 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
42CrMo钢M+F双相组织接触疲劳、多冲疲劳及弯曲疲劳性能研究
何柏林
李树桢
于影霞
邵尔玉
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2004
6
下载PDF
职称材料
2
后桥半轴断裂失效分析
杨峰
《铸造技术》
CAS
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
3
一起螺栓断裂失效分析
孟若愚
熊立斌
《机械工程师》
2016
0
下载PDF
职称材料
4
临界淬火对超厚水电钢冲击韧性的影响
陈星宇
冯路路
宋增强
乔文玮
李萍萍
吴开明
《材料与冶金学报》
CAS
北大核心
2021
2
下载PDF
职称材料
5
抽油杆拉-拉疲劳试验早期断裂原因分析
刘洪波
徐咏梅
王长智
《特钢技术》
CAS
2016
1
下载PDF
职称材料
6
重卡汽车齿轮开裂失效分析
曹颖
韩克甲
刘露
《热处理技术与装备》
2014
1
下载PDF
职称材料
7
斯太尔半轴套管裂纹成因分析
刘露
韩克甲
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2015
0
下载PDF
职称材料
8
非调质钢转向齿条疲劳断裂失效分析
汪杨鑫
赵秀明
刘磊
柳进
施航
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
原文传递
9
欧标厚壁H型钢腹板麻面缺陷的研究
李超
马强
张蕾
孟宪强
《中国钢铁业》
2014
1
原文传递
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