多配送中心的末端物流配送研究

末端物流配送环节是参与主体最为复杂的环节,其配送成本与配送效率与物流公司和客户息息相关。文章针对多配送中心的物流配送情况,以配送成本最低为目标,建立物流配送数学模型,之后通过设计深度强化学习算法,建立学习环境,对案例进行求解,得到配送车辆的行驶路径,结果表明以深度强化学习求解车辆路径问题,具有较高的可行性。

城乡一体化末端物流配送的路径分析

采用历史回顾和现实分析相结合的方法,利用城市规划学和供应链管理理论,理性分析了城乡一体化末端物流配送的市场潜力,探索了消费品配送入户的市场空间和生产资料末端配送的发展趋势,从价值流程、技术平台以及节点选择三个角度揭示了城乡一体化末端配送的运作路径,为城乡末端物流配送效率和效益的双提升提供了理论支撑。

国外城市末端物流配送发展经验及其借鉴

"最后一公里"是电子商务和快递企业直面消费者的关键环节。文中介绍了电子商务环境下英国和美国的城市末端物流配送发展现状与经验,分析了国内城市末端物流配送存在的问题,提出了推进O2O与社区便利店紧密结合的运营模式,构建适应网络时代需求的社区便利店核心竞争力,注重城市末端物流配送商业价值等一系列发展路径,将有利于改善末端配送,提升消费者满意度,对于促进物流行业的发展具有重要意义。

疫情下末端物流配送的变化

2020 年伊始,新型冠状病毒肺炎疫情的暴发,在人人居家隔离的大环境下,为了避免聚集性接触的风险,面向消费者的末端物流配送模式正在跟随疫情下的消费者需求急剧变化,传统的送货到消费者手中的配送模式已经转变成了无接触配送、自提无人配送模式,末端物流服务在疫情的冲击下不断求变、创新和发展。

基于集成DEMATEL-ISM模型的无人车配送推广影响因素研究

针对将无人车应用到末端物流配送的场景,基于利益相关者理论,通过文献分析、专家咨询等方法,构建了无人车配送推广影响因素的指标体系,利用DEMATEL-ISM模型确定各影响因素的中心度、影响度、原因度等,建立了无人车配送推广影响因素的解释结构模型,将影响因素分为直接影响因素、中间层影响因素、次深层影响因素以及根源层影响因素四个层次,并依据模型结果提出了无人车物流配送推广的发展建议。

新零售背景下城市末端智慧物流配送模式研究

新零售业态发展对城市物流末端配送服务提出了更高要求,最后一公里末端物流配送成为新零售供应链中关键的一环。本文从新零售商业模式发展实践中研究城市末端物流体系变化,探讨构建城市末端智慧物流的时代特征、存在问题,提出以城市社区为末端配送的中心点,对城市末端物流配送体系进行构建,通过大数据驱动构建末端配送物流体系,提高末端物流配送时效,从而降低物流成本,新零售时代物流的转变更加智慧化。

基于OTO模式城乡物品配送到家研究

随着城市化的发展与道路交通的持久不变导致的道路交通拥堵,使得物流配送问题逐渐成为一大社会问题。在城市中,拥堵的交通使区域内的货物难以送达或者上门自取充满困难;在农村,物流配送存在农产品进城损耗大、没有合适的物流配送体系等问题。本文主要对城乡物流配送发展背景与现状进行研究,并提出相应的改进对策。