国产18MW汽轮机末级通流部分优化设计

通过对南京汽轮电机集团有限责任公司生产的型号为 L18-3 .43燃气 /蒸汽联合循环系统中的汽轮机末级通流部分进行优化设计 ,大大改进了该级的气动性能 ,级效率大幅提高。为中小型汽轮机通流部分的优化设计积累了宝贵的经验。图 8表 2参

某高转速汽轮机末级流场分析及通流优化

采用数值计算的方法,对某高转速汽轮机末级通流进行了流场分析,得到以下结论:叶顶区域产生了二次流及集中涡系,尤其是12级静叶叶顶区域产生了明显的通道涡、壁角涡;叶根、叶顶区域产生了明显的激波;不同攻角特征造成叶片壁面出现贯穿叶根、叶顶的流动分离,尤其是压力面流动分离使叶片入口产生负压区。通过上述分析,得到如下优化方法:确定11级静叶的最优安装角为50.5651°;增加11级叶片中径、增加11级与12级级间的轴向距离相结合的方法,以减小涡系强度。