长三角财政科技支出的技术创新效应——基于“本地-邻地”视角

基于长江三角洲地区2010—2020年41个地级市的面板数据,构建中介效应模型和空间计量模型,实证检验财政科技支出对技术创新的影响及传导路径。结果表明:在长三角地区,财政科技支出、地区技术创新水平均具有明显的正向空间相关性;财政科技支出不仅对本地区技术创新水平存在显著的促进作用,而且有利于邻近地区技术创新水平的提高,且财政科技支出的本地技术创新效应主要通过促进人力资本积累和金融资源投入来实现。认为政府应继续加大财政科技支出、发挥人力资本与金融资源的积极作用、统筹规划并加强地区间的交流合作。

数字普惠金融对农民增收的本地和邻地效应——基于动态空间杜宾模型的估计

数字普惠金融的快速发展为乡村振兴注入了新的活力,帮助农民实现收入的增长。从数字普惠金融是否帮助农民增收这一问题出发,基于我国2011-2020年30个省市自治区的普惠金融指数,通过动态空间杜宾模型来检验两者的关系。研究发现,(1)数字普惠金融的发展能对本地农民收入产生显著的正效应;(2)数字普惠金融的发展虽然提升了本地农民的福祉,但由于对周边的资本、人力具有一定的聚集效应,对邻地的居民收入影响不明显,甚至存在一定的抑制作用。

高铁网络的技术创新效应与空间作用特征——基于“本地-邻地”视角

前沿研究集中关注高铁网络对属地技术创新水平的促进作用,却普遍忽视高铁网络对技术创新水平的作用是否存在邻地效应,以及邻地效应的空间作用特征。基于此,本文采用2006—2017年中国286个地级市面板数据,结合空间计量模型,检验高铁网络的本地-邻地技术创新效应及空间作用特征,并进一步考察高铁网络对邻地技术创新水平影响的传导机制,以及城市群高铁网络邻地技术创新效应的差异影响。结果发现:(1)城市高铁网络的本地和邻地技术创新效应均表现出显著正向作用,而邻地效应传导机制在于高铁网络通过促进城市间技术溢出进而推动邻地技术创新水平提升。邻地效应有效空间半径为500千米,且最优半径为400千米。(2)城市群高铁网络的本地和邻地技术创新效应表现出显著差异,邻地效应在京津冀、珠三角和长三角城市群最为明显,空间作用特征具有一致性但最优半径不同,京津冀、长三角和珠三角城市群最优半径分别为175千米、200千米和125千米。