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基于旅游本底线法(TBLM)的旅游危机事件研究——以2003年“SARS”事件为例 被引量:72
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作者 李锋 孙根年 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2006年第4期102-105,共4页
旅游危机事件会给区域旅游业带来一系列的影响,正确地分析评估旅游危机的影响,有助于总结旅游危机的影响规律和科学地制定旅游产业恢复政策。本文运用旅游本底线法对2003年的“SARS”事件给我国入境旅游所造成的影响进行了分析。结果表... 旅游危机事件会给区域旅游业带来一系列的影响,正确地分析评估旅游危机的影响,有助于总结旅游危机的影响规律和科学地制定旅游产业恢复政策。本文运用旅游本底线法对2003年的“SARS”事件给我国入境旅游所造成的影响进行了分析。结果表明,受此影响,我国入境旅游外汇总损失是56.7105亿美元,入境旅游人次损失量是1164.1万人次,入境旅游整体受此影响的周期是一年;我国入境旅游的抗旅游危机事件的冲击能力正逐步增强。 展开更多
关键词 旅游危机事件 旅游本底线 旅游影响 后评估研究
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季节调整本底线与SARS对我国铁路客运量的影响 被引量:5
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作者 桂文林 韩兆洲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期10-18,共9页
危机事件频繁发生会造成巨大经济损失,对其进行科学评估关系国家安全和灾后重建,具有重要意义。本文首先用TRAMO/SEATS季节调整模型,将月度时间序列数据分解成趋势-循环、季节和不规则因素,再根据异常值类型等对本底趋势线理论予以改进... 危机事件频繁发生会造成巨大经济损失,对其进行科学评估关系国家安全和灾后重建,具有重要意义。本文首先用TRAMO/SEATS季节调整模型,将月度时间序列数据分解成趋势-循环、季节和不规则因素,再根据异常值类型等对本底趋势线理论予以改进,最后对危机事件造成的经济损失进行定量评估。以我国2000年1月至2010年2月铁路客运为例,2003年SARS所造成铁路客运量的损失评估为重点。结果表明,模型通过各项检验,对铁路客运量的拟合和分解效果非常好;根据SARS造成的更新异常值,改进的本底趋势线更科学;SARS共造成铁路客运量损失1.4654亿人次,以往研究中的损失评估偏低;2003年3~4月危机开始显现,5~6月危机全面爆发并达到巅峰,7~11月是衰减和恢复期,SARS危机对铁路客运量的影响持续9个月。 展开更多
关键词 TRAMO/SEATS模型 本底线理论 铁路运输 非典型性肺炎
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基于本底线的不同性质旅游危机事件影响比对研究——以中国4次旅游危机事件为例 被引量:42
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作者 李锋 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2009年第4期73-78,共6页
我国现代旅游业在发展历程中曾经历过4次大的旅游危机,分别是1989年的"6.4"风波、1997年的亚洲金融危机1、998年特大洪水和2003年的SARS疫情等。由于4次事件的性质不同,并且发生在我国旅游业不同的发展阶段,其对旅游的影响存... 我国现代旅游业在发展历程中曾经历过4次大的旅游危机,分别是1989年的"6.4"风波、1997年的亚洲金融危机1、998年特大洪水和2003年的SARS疫情等。由于4次事件的性质不同,并且发生在我国旅游业不同的发展阶段,其对旅游的影响存在着一定的差异。差异主要表现在危机所造成的旅游损失程度不同、旅游危机影响的生命周期不同、危机后旅游补偿性恢复的反弹力不同等方面。 展开更多
关键词 本底线 旅游危机 危机影响 补偿性恢复
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危机事件对中国入境旅游外汇收入影响评估 被引量:25
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作者 桂文林 韩兆洲 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2010年第12期28-36,共9页
近些年,公共危机事件越发频繁和严重,对其准确评估对旅游业管理至关重要。文章用TRAMO/SEATS季节调整模型,将月度数据时间序列分解成趋势、季节和不规则波动,对旅游本底趋势线进行改进,并对危机事件造成中国2003年1月至2008年12月间的... 近些年,公共危机事件越发频繁和严重,对其准确评估对旅游业管理至关重要。文章用TRAMO/SEATS季节调整模型,将月度数据时间序列分解成趋势、季节和不规则波动,对旅游本底趋势线进行改进,并对危机事件造成中国2003年1月至2008年12月间的入境旅游外汇收入的损失进行评估,重点对2003年SARS所造成的巨大损失进行评估。结果显示:①模型对数据的拟合效果非常好,数据具有显著的趋势和季节特征,改进旅游本底线更合理。②2003年SARS共造成中国入境旅游外汇收入损失31.519亿美元,95%置信度的区间估计为[29.387,33.652],以往研究低估了损失。③2003年4~6月危机全面爆发并达鼎盛,2003年7~10月为危机的衰退期,2003年11月~2004年1月为危机的消亡期,此次危机持续了10个月。 展开更多
关键词 TRAMO/SEATS模型 旅游本底线 旅游外汇收入 危机事件
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三次突发事件对中国旅游影响的对比分析研究 被引量:4
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作者 李锋 《灾害学》 CSCD 2009年第2期95-100,共6页
我国现代旅游业在发展历程中曾经历过3次大的旅游危机,分别是1997年的亚洲金融危机、1998年特大洪水和2003年的SARS疫情等。由于3次事件的性质不同,并且发生在我国旅游业不同的发展阶段,其对旅游影响存在着一定的差异。差异主要表现在... 我国现代旅游业在发展历程中曾经历过3次大的旅游危机,分别是1997年的亚洲金融危机、1998年特大洪水和2003年的SARS疫情等。由于3次事件的性质不同,并且发生在我国旅游业不同的发展阶段,其对旅游影响存在着一定的差异。差异主要表现在危机所造成的旅游损失程度不同、旅游危机影响的生命周期不同、危机后旅游补偿性恢复的反弹力也不同等方面。 展开更多
关键词 旅游本底线 旅游危机 危机影响 补偿性恢复
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高铁对四川世界遗产旅游目的地旅游经济影响研究 被引量:1
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作者 郭剑英 熊明均 《乐山师范学院学报》 2017年第11期67-71,共5页
成灌快铁及其支线和成绵乐城际高铁开通运营,拉近了四川世界遗产旅游目的地与国内主要客源地的时空距离。利用旅游本底线法,本文研究了高铁对四川世界遗产旅游目的地的旅游经济影响,研究得出:(1)成灌快铁对都江堰市旅游经济促进作用不明... 成灌快铁及其支线和成绵乐城际高铁开通运营,拉近了四川世界遗产旅游目的地与国内主要客源地的时空距离。利用旅游本底线法,本文研究了高铁对四川世界遗产旅游目的地的旅游经济影响,研究得出:(1)成灌快铁对都江堰市旅游经济促进作用不明显,但明显促进都江堰景区、青城山景区的旅游经济发展;(2)成绵乐城际高铁开通对乐山市、市中区和峨眉山市旅游经济促进作用明显,但对乐山大佛景区、峨眉山景区旅游经济促进作用不明显。最后,提出促进世界遗产旅游目的地的高铁旅游经济持续发展的对策。 展开更多
关键词 旅游本底线 高铁 世界遗产 旅游目的地
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新世纪突发事件对海峡两岸旅游互动影响
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作者 吕宁 韩禹文 赵亚茹 《统计与管理》 2019年第1期3-9,共7页
在旅游目的地发生的各种事件都会或多或少地对目的地的旅游发展造成影响,这种现象也包括大陆和台湾在往来频密的基础上,旅游业被突发事件影响波动。在此背景下,本研究运用旅游本底线法对海峡两岸2000年至2017年的台湾游客入境和大陆游... 在旅游目的地发生的各种事件都会或多或少地对目的地的旅游发展造成影响,这种现象也包括大陆和台湾在往来频密的基础上,旅游业被突发事件影响波动。在此背景下,本研究运用旅游本底线法对海峡两岸2000年至2017年的台湾游客入境和大陆游客入台的人数分析,运用本底趋势线、matlab和spss22.0软件作为工具来探索今后两岸旅游发展的趋势,并为促进两岸旅游发展提出相应的建议。 展开更多
关键词 海峡两岸 旅游 旅游本底线 突发事件
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突发事件对边疆地区入境旅游的影响——以新疆“7.5”事件为例 被引量:14
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作者 成观雄 喻晓玲 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2015年第5期204-208,共5页
运用旅游本底线法对2009年的"7.5"事件给新疆入境旅游所造成的影响进行了分析。结果表明,受此影响,新疆入境旅游收入总损失是16 077万美元,入境旅游人次损失量是48.73万人次,入境旅游整体受此影响的周期是一年。正确地认识危... 运用旅游本底线法对2009年的"7.5"事件给新疆入境旅游所造成的影响进行了分析。结果表明,受此影响,新疆入境旅游收入总损失是16 077万美元,入境旅游人次损失量是48.73万人次,入境旅游整体受此影响的周期是一年。正确地认识危机事件对旅游业的影响,有助于总结旅游危机的影响规律和科学地制定旅游产业恢复政策。 展开更多
关键词 旅游危机事件 旅游本底线 旅游影响 新疆
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