完美“风暴”——最佳中量级车本田CBR600F4i

在欧美,600ml的摩托车就像日本的400ml车一样是热卖品,它们被统称为“中量级”,本田CBR600无疑就是这个级别的佼佼者。早在上世纪80年代的后期,本田在中量级市场上仅有VF500苦撑大局,虽然它确实够棒,但是仍难以逃脱被川崎Ninja600修理的命运。于是在1987年,当本田推出了CBR600 Hurricane(风暴)时,

两款本田跑车简介

一、本田CBR900RR Fireblade(如图1所示) 本田卓越高性能CBR900RR Frieblade将发动机动态性能、反应敏捷的操纵性与600mL级摩托车的重量加以精确的设计组合,使它在世界范围内赢得了令人羡慕的比赛金牌数,受到广泛推崇,令人赞叹。

’99 600mL级公路赛车大比拚

早在1998年来,日本各摩托车生产厂商就对1999年的新款车展开强大的宣传攻势,其中尤以雅马哈的YZF-R6(见图1)风头最劲。YZF-R6是YZF-R1的同胞兄弟,它有着73.5kw(100马力)的后轮驱动功率以及190.5kg的车重,被业界人士一致看好。

2002年世界十佳摩托车评选揭晓

世界著名的摩托车杂志——美国的《CYCLE WORLD》(《摩托车世界》),近期评选出了2002年的世界十佳摩托车。它们依次是:最佳超级摩托车——铃木GSX-R1000(图1);最佳不限量级摩托车——本田Interceptor;最佳中重量级街道摩托车——本田CBR600F4I(图2);最佳标准级摩托车——铃木V-Strom;最佳旅游级摩托车——本田GL1800金翼(图3);最佳运动旅游摩托车——雅马哈FJR1300;最佳巡航摩托车——哈利·戴维森V-Rod;最佳两用摩托车——铃木DR-Z400S;最佳耐力摩托车——

2007HONDA CBR600RR

1987年，本田最早的600毫升运动型摩托车亮相，命名为“飓风”（Hurricane 600）。这是一款在各方面都有重要突破的中量级运动型摩托车，在当时展露出犀利的锋芒。此后，本田中量级运动型摩托车不断进化，从CBR600F、CBR600F2、CBR600F3、CBR600F4、CBR600F4i一直到目前的CBR600RR。2007年是“飓风”的20周年诞辰，本田为它献上最佳贺礼：以最新科技打造出全新的CBR600RR，来延续“飓风”600的不老神话！