“飓风”劲扫——2007年本田CBR600RR

本田CBR600RR是Super Sport比赛奖台上的“常客”了，凭借凶悍的动力，优异的底盘性能，在世界超级运动摩托车锦标赛和AMA超级运动摩托车锦标赛上过关斩将，摘金夺银，可谓是吸足了眼球，出尽了风头。2007年是CBR600RR的20周年诞辰，本田推出了最新一代的CBR600RR，以庆贺这台长寿命的中量级运动摩托车。

强势回归 2024 Honda CBR600RR

2016年8月30日,法国本田公关部门负责人布鲁诺·彻民宣布,CBR600RR将在实施欧IV(汽车废气排放标准)的市场停产,因为满足欧IV排放要求,需要投入大量经费进行研发改进。然而,近年来600m L跑车的市场销售情况不理想,CBR600RR在本田年度销售业绩中所占比例持续下降。

基于link G4+Storm的CBR600RR发动机标定试验研究

在改制原车发动机进排气系统的情况下,使用Link G4+storm ECU对CBR600RR发动机进行标定试验,目的是解决在中国大学生方程式大赛中限流阀规则的限制下,发动机充气效率下降后和原机ECU标定参数不匹配导致发动机动力降低的问题。在发动机台架试验中,以得到最大动力为目标,完成了发动机喷油MAP图标定和点火提前角MAP图标定,对喷油脉宽及点火提前角补偿MAP图进行标定,并对MAP图进行整体匹配优化。通过试验得到改制进排气系统后的发动机特性曲线。在整车实际路试工况下,对环境变量参数表进行修正,对MAP图的部分单元进行修正,以提高整车的加速性能,并给出环境变量修正曲线。

在速度中体现超越——本田CBR1000RR

1992年,日本本田公司首次推出的CBR 1000RRFIREBLADE彻底改写了超级赛车设计的历史,那令人印象深刻的简约设计和"轻巧"的车体,成为引领超级赛车进入新时代的标志.于是,雅马哈公司的Rl、铃木公司的GSXR1000以及川崎公司的ZX-9R纷至沓来,成为本田CBR900RR强有力的竞争对手.

基于MoTec M84 ECU的Honda CBR600RR型发动机动力性匹配标定的研究

为提高大学生方程式赛车发动机的动力性,搭建了Honda CBR600RR型发动机试验台架,分析了限流阀对发动机动力性的影响,从改变喷油脉宽和点火提前角两个方面提出优化发动机动力性的方案,基于MoTec M84Manager软件对发动机喷油脉宽及点火提前角进行匹配标定。结果表明,发动机的动力性明显提高,证明了发动机动力性匹配标定方案的可行性。该结果可为大学生方程式赛车发动机动力性匹配标定提供参考。

本田CBR1000RR超级运动型摩托车上市

本田CBR1000RR超级运动型摩托车(图1)于2004年4月20日开始在日本国内销售,零售价为120.75万日元(包括消费税)。

完美“风暴”——最佳中量级车本田CBR600F4i

在欧美,600ml的摩托车就像日本的400ml车一样是热卖品,它们被统称为“中量级”,本田CBR600无疑就是这个级别的佼佼者。早在上世纪80年代的后期,本田在中量级市场上仅有VF500苦撑大局,虽然它确实够棒,但是仍难以逃脱被川崎Ninja600修理的命运。于是在1987年,当本田推出了CBR600 Hurricane(风暴)时,

两款本田跑车简介

一、本田CBR900RR Fireblade(如图1所示) 本田卓越高性能CBR900RR Frieblade将发动机动态性能、反应敏捷的操纵性与600mL级摩托车的重量加以精确的设计组合,使它在世界范围内赢得了令人羡慕的比赛金牌数,受到广泛推崇,令人赞叹。

’99 600mL级公路赛车大比拚

早在1998年来,日本各摩托车生产厂商就对1999年的新款车展开强大的宣传攻势,其中尤以雅马哈的YZF-R6(见图1)风头最劲。YZF-R6是YZF-R1的同胞兄弟,它有着73.5kw(100马力)的后轮驱动功率以及190.5kg的车重,被业界人士一致看好。

2007HONDA CBR600RR

1987年，本田最早的600毫升运动型摩托车亮相，命名为“飓风”（Hurricane 600）。这是一款在各方面都有重要突破的中量级运动型摩托车，在当时展露出犀利的锋芒。此后，本田中量级运动型摩托车不断进化，从CBR600F、CBR600F2、CBR600F3、CBR600F4、CBR600F4i一直到目前的CBR600RR。2007年是“飓风”的20周年诞辰，本田为它献上最佳贺礼：以最新科技打造出全新的CBR600RR，来延续“飓风”600的不老神话！

汽车散热器设计与有限元分析

冷却系统的作用是使发动机工作在最佳温度范围内。而散热器是冷却系统的重要散热部件,文章以大学生方程式散热器为例,通过对FSC本田CBR600发动机在耐久工况下的常用功率进行计算,在选定CBR600冷却参数后,对冷却系统中的散热器元部件进行一系列的计算选型和仿真验证。不仅能为散热器设计提供一个较为完整的设计方法,同时可为方程式赛车的设计改进提供一定的参考依据。

2002年世界十佳摩托车评选揭晓

世界著名的摩托车杂志——美国的《CYCLE WORLD》(《摩托车世界》),近期评选出了2002年的世界十佳摩托车。它们依次是:最佳超级摩托车——铃木GSX-R1000(图1);最佳不限量级摩托车——本田Interceptor;最佳中重量级街道摩托车——本田CBR600F4I(图2);最佳标准级摩托车——铃木V-Strom;最佳旅游级摩托车——本田GL1800金翼(图3);最佳运动旅游摩托车——雅马哈FJR1300;最佳巡航摩托车——哈利·戴维森V-Rod;最佳两用摩托车——铃木DR-Z400S;最佳耐力摩托车——

视觉盛宴 饕餮大餐——2007年世界十佳摩托车惊艳登场

万众瞩目的第32届世界十佳摩托车评选已经揭晓,来自世界6国的7家摩托企业的首脑和代表们再一次聚集到美国芝加哥,接受世界最具权威的《CYCLE WORLD》杂志颁发的2007年世界十佳摩托车桂冠的殊荣,成为令人艳羡的幸运儿。

三招调校

本田CBR1000RR是国内保有量较大的日系公升级跑车，多数初玩者可能对它并不了解，本文将通过简单的图示，用三招简单的调试，让你的CRB1000RR在公路以驰骋起来更犀利、更便捷。