本田CH125型摩托车 气缸头

1.气缸头组件2.阀门导管3.凸轮支架4. 气缸头垫片5.化油器绝热组件6.进气管绝热件7.绝热件卡箍8.限温器总成9.限温器外罩10.限温器联管11.限温器外壳12.冷却水管C13.

本田CH125型摩托车水冷却系统的结构原理及其维修保养

近年来,水冷式发动机由于具有工作噪音低,冷却效果好,增加了进气充量系数,提高了平均有效压力等优点,越来越受到人们的青睬,已成为坐式豪华型摩托车的理想配套动力。为此,笔者在这方面做了一些研究和探讨,本文仅以本田CH125型摩托车发动机为例,对水冷式发动机水冷却系统的结构、工作原理及其维修保养作一些介绍。 一、水冷系统的结构 水冷却系统如图1所示,主要由水泵、汽缸体、汽缸盖、

本田CH125型摩托车水冷却系统的结构、原理及维修保养

本田CH125型摩托车采用闭式水冷却系统,这种具有双向自动控制阀的闭式冷却系统可提高冷却效果及冷却系的利用率,对热带和高原地区使用的摩托车尤为有利。

本田CH125型摩托车等真空化油器工作原理及故障分析

本田CH125型摩托车采用的化油器是等真空(Constant Vacuum)化油器(简称CV化油器)。它与直接由节气阀钢索操纵节气阀升降的化油器的不同之处,是其柱塞阀的上下移动不用节气阀钢索直接操纵,而是通过膜片机构,随进气量(通过节气阀钢索改变阀门的开度实现)的增减间接自动进行操纵。

本田CH125摩托车发动机结构特点简析

近年来,本田CH125坐式摩托车在我国大陆沿海地区,深受消费者的喜爱。该车外观豪华,采用单缸、OHC水冷式四冲程发动机。该车型无论是整车方面,还是发动机方面,均采用了许多新的设计。下面对该发动机采用的新结构作一简要介绍。

新型本田125摩托车离合器

1 概述 日本本田公司生产的125型摩托车由于功率大、噪声低而受到用户青睐。80年代后,市场占有率始终保持国内外首位。这一成绩的取得同本田公司一直注重摩托车整车和发动机零部件的改型以达到更良好的驾驶性能,从而确保用户的需求是分不开的。 近年来,我国数家摩托车厂已经引进的摩托车中,摩托车离合器作了进一步改型。

五羊·本田WH125型摩托车维修数据

一、技术规格 1.尺寸与重量 总长:2035mm;总高:1065mm; 总宽:755mm(Ⅰ、Ⅱ型),740mm(Ⅲ、Ⅳ型); 轴距:1280mm;座高:775mm; 脚踏高:306mm;离地间隙:120mm; 空车干质量:115kg(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型),114km(Ⅳ型); 最大装载质量;150kg(Ⅰ、Ⅲ型),152kg(Ⅱ、Ⅳ型)。

新大洲·本田XDH125型摩托车维修调整数据(一)

一、技术规格 1.尺寸及重量 总长:2020mm;总宽;800mm;总高:1065mm;轴距:1280mm;鞍座高度:765mm;脚踏支架高度:293mm;离地间隙:140mm;净质量:109kg(Ⅰ类),111kg(Ⅱ类),110kg(Ⅲ类)。

嘉陵·本田JH125-9(CM125)型摩托车维修数据(一)

一、技术规格1.尺寸及质量总长度:2060mm;总宽度800mm:总高度:1130mm;最小离地间距:155mm;轮距:1350mm;坐垫高度:742mm;脚踏高度:310mm;空车质量:140kg。2.车体前悬挂型式:伸缩式行程122mm;

感受经典 快乐如风——嘉陵本田CB125T(Ⅱ型)摩托车

在中国大陆,有两款125mL级的跨式摩托车被广大车迷誉为“王”,即本田王CB125T和铃木王GS125。几年前这两“王”价格高高在上,让很多人望车兴叹,不过,现在您用不着叹息了,你的“梦中情人”CB125T已离你不远了。

嘉陵·本田125-10H型摩托车维修调整数据(一)

一、技术规格1.尺寸及质量总长:1910mm;总宽:740mm;总高:1025mm;轮距:1200m;车座高度:760mm;踏脚高度:280mm;离地净高:140mm;净质量:102kg;车总质量:109kg。

风速125及CH125摩托车电起动系统故障的原因分析

风速125、大黑(白)鲨(CH125)摩托车的电起动系统故障以起动电机不转及起动离合器失效最为常见.本文就这两种车型的起动电机不转、起动离合器打滑的现象,分析故障原因及故障检查的方法.

本田SPACY125摩托车

几年前,本田公司推出了SPA-CY125型摩托车,因其功率强劲、性能优良、外观考究、价格适中而风靡于世,至今畅销不衰。新近出产的本田SPACY125(见图),与以前生产的该种车型相比。