动力转向技术的发展(下)——本田S2000、雅阁、NSX、欧宝Astra、丰田MR-S及Prius实例分析

(续33期) 可变转向传动比机构是纯机械的方式,如果把目前几乎所有车辆上采用的齿轮齿条式转向机构为例,则通过在其长度方向上连续改变齿条的齿压力角,则就能获得可变传动比.渐开线标准齿轮的压力角为20°,但是当改变这一角度时,则与齿轮啮合状态也发生变化,其中齿轮的啮合节距半径了也发生变化.

S2200后继S2000

本田高性能小跑车S2000，在前些日子已被日本厂方证实代号“XGA”的后继车生产计划．且全面性将生产设备移至铃鹿生产中心．更增添了未来量产的可能性。后继车传言将大幅颠覆这个传统，现行S2000采双门双座的设计，目前公开的设计图可明显看出S2000走的是类似RX-8的四门四座跑车，车厂表示这样的设计兼顾性能与实用。